[All] wymiana sprzegla

[ijido]

U mnie brak problemu z wbiciem wstecznego bo na postoju biegi idzie jednym palcem wbijać. Ale podczas jazdy tragedia jak trzeba zredukować. A żeby wbić 1 trzeba się zatrzymać.

[Trzeci]

Przecież 1 nie jest synchronizowana.... teoretycznie powinieneś się zatrzymać przed jej włączeniem. W którym momencie łapie Ci sprzęgło... jak za nisko to trzeba podciągnąć bo nie wysprzęgla dokładnie. Tak jak napisał Jacek trzeba pedał podregulować.

[RudeBoy]

Przecież 1 nie jest synchronizowana....

Jest synchronizowana to nie 126p.

[jrzeuski]

Przecież 1 nie jest synchronizowana....

Od kiedy to? Wsteczny nie jest synchronizowany i nie da się wbić w czasie jazdy. Parę razy się o tym przekonałem przy próbie odpalenia na holu do tyłu. Jak nie wbiłem biegu zanim holownik ruszył, to potem już się nie dało. Natomiast z jedynką nie ma takiego problemu.

[Trzeci]

Zgadza się mea culpa.

[Komand]

dokładnie, przy pomocy 2 znajomych (1 pompował sprzęgło, 2 mówił kiedy odrecać zaworek ) jak po dniówce, ja nawet niem kiedy padłem

No to cieszę się że mogłem pomóc zaoszczędzić trochę $$

[brum]

to nie 126p.

dało się synchronizować - najpierw dwójka i później jedynka bez zgrzytu.

[RudeBoy]

to nie 126p.

dało się synchronizować - najpierw dwójka i później jedynka bez zgrzytu.

No co się miało nie dać...
Dawniej auta miały wszystkie biegi bez synchronizatorów i się jeździło.
Podwójne wysprzęglanie, między gaz... i heja..

[jrzeuski]

to nie 126p.

dało się synchronizować - najpierw dwójka i później jedynka bez zgrzytu.

Znam gościa co jeździł 126p w ogóle bez używania sprzęgła. Zmieniał biegi na słuch po obrotach (bo obrotomierza też nie było).

[brum]

to nie 126p.

dało się synchronizować - najpierw dwójka i później jedynka bez zgrzytu.

Znam gościa co jeździł 126p w ogóle bez używania sprzęgła. Zmieniał biegi na słuch po obrotach (bo obrotomierza też nie było).

kiedyś próbowałem ale nie umiałem. jak to wgl zrobić?

[jrzeuski]

Znam gościa co jeździł 126p w ogóle bez używania sprzęgła. Zmieniał biegi na słuch po obrotach (bo obrotomierza też nie było).

kiedyś próbowałem ale nie umiałem. jak to wgl zrobić?

Może trzeba mieć zamontowaną klucz-żabkę zamiast lewarka, bo on tak miał

[RudeBoy]

Wybic na luz się zawsze da bez sprzęgła...
Potem wciskasz gaz tak by silnik miał takie same obroty jak skrzynia na danym biegu...
Można się tego nauczyć a najłatwiej się tego nauczyć na aucie służbowym

[Trzeci]

Można się tego nauczyć a najłatwiej się tego nauczyć na aucie służbowym

[ijido]

gdzie to się reguluje to sprzęgło znaczy pedał?
i jak powinno być prawidłowo?
ale fajnie się jeździło jak sprzęgło się ślizgało, nie sposób było zgasić auta, a biegi wbijały się 1 palcem od przyłożenia nogi
potem niestety już za bardzo się ślizgało zwłaszcza na 4 biegu ^^

Podkręciliśmy śrubę od pedału już bardziej się nie da jej wykręcić i efekt zrobił się mniejszy ale skrzynia była po jeździe wtedy, a zauważam ze na zimnej skrzyni jakiś czas od ruszenia 1 nie wbije jak się nie zatrzyma, 2 wchodzi z dużym oporem, na pojeżdżonej skrzyni 1 wchodzi z bardzo dużym oporem 2 już lżej - wszystko to mówię przy redukowaniu bo przy rozpędzaniu to 2 źle wchodzi na początku a potem biegi wchodzą jak się pojeździ, olej w skrzyni zalecany przez producenta wymieniony był.

[RudeBoy]

Zadam Ci to pytanie jeszcze raz.
Jesteś pewien, że tarcza założona dobrą stroną? Zadaj to pytanie mechanikom.

[ijido]

Masz gdzieś zdjęcie jak ma być zamocowana prawidłowo ?
Wklej do tematu na wzór.

[bloodsuckin]

Na mojej tarczy był napis "flywheel side" i tą stroną do koła zamachowego (jak sugeruje napis).

[jrzeuski]

Na moich obu było po angielsku i po niemiecku. Ale jeśli mechanik tylko po polsku umie, to może mieć problem W każdym razie frez z jednej strony wystaje bardziej niż z drugiej, więc jakby to odwrotnie włożyć, to pewnie tarcza by się złamała.

[adambernal]

tą częścią tarczy która więcej wystaje w stronę docisku

[maciar]

A docisk nowy czy stary?Jak stary czy został wyczyszczony z resztek starej tarczy?