[B] napęd 4x4

[nightman]

Jak zasysasz "ręcznie" membrame to przełącza czy nie?

[mazurkas007]

Tak BTW w sklepach są dwa wężyki podciśnienia dedykowane dla frotki, średnica wewn 3,50.
Taki brać ( chyba, że jeszcze jakiś inny ) bo ten co jest to ciężko zmierzyć a wydaje się, że mniejszy.

-- Dodano poniedziałek, 1 kwi 2019, 18:12 --

Jak zasysasz "ręcznie" membrame to przełącza czy nie?

Zbiore wszystkie zabawki i wtedy wjade kumplowi na kanal.
W tej chwili staram sie zebrac wszystkie puzzle do wykonania od nowa polaczen + nowy zbiornik podcisnienia.

[nightman]

... średnica wewn 3,50....

Nie sądzę, by to miało większe znaczenie - co najwyżej zapinało by z lekkim opóźnieniem. Milej zabawy

[monter69]

Witam Załoga,
Takie pytanie i zagwostka a mianowicie po naciśnięciu guzika w kabinie słychać działającą przesówkę przy skrzyni i można przestawić wajchę 4H,Przesuwka na moście działa po zassaniu bezpośrednio z wężyków,
I teraz najciekawsze, zawory w komorze silnika jakby działają jednocześnie, czyli niebieski i biały wytwarzają podciśnienie a chyba powinno być że działają naprzemiennie (jeżeli jest inaczej proszę mnie sprostować)
co może być przyczyną takiej sytuacji ?
Przewody wszystkie sprawdzone i są szczelne a lampka cały czas miga powoli, po wyłączeniu przycisku gaśnie.
Frotka B 2.2D

[nightman]

Witam Załoga,
I teraz najciekawsze, zawory w komorze silnika jakby działają jednocześnie, czyli niebieski i biały wytwarzają podciśnienie a chyba powinno być że działają naprzemiennie (jeżeli jest inaczej proszę mnie sprostować)
co może być przyczyną takiej sytuacji ?

Czuj się sprostowany. zawory działają równocześnie oba.
Sprawdź:
- czy masz podciśnienie przed zaworami
- czy któryś się nie zawiesił ( DW40 działa cuda )
- jak nie ma podciśnienia, to sprawdź przelotke jednokierunkową czy się nie zatkała

[monter69]

Witam Załoga,
I teraz najciekawsze, zawory w komorze silnika jakby działają jednocześnie, czyli niebieski i biały wytwarzają podciśnienie a chyba powinno być że działają naprzemiennie (jeżeli jest inaczej proszę mnie sprostować)
co może być przyczyną takiej sytuacji ?

Czuj się sprostowany. zawory działają równocześnie oba.
Sprawdź:
- czy masz podciśnienie przed zaworami
- czy któryś się nie zawiesił ( DW40 działa cuda )
- jak nie ma podciśnienia, to sprawdź przelotke jednokierunkową czy się nie zatkała

-Mam podciśnienie przed
-nie wiem, ale podciśnienie dają oba po włączeniu przycisku
-jak sprawdzić ewentualne zawieszenie zaworu?
-a gdyby to gdzie psiknąć? do zaworu?
-jeżeli oba działają, to zgodnie z fizyką obie siły ( w tym przypadku podciśnienie) się równoważą więc jak przesuwka ma się przesunąć ???
-logicznie powinny działać na zmianę
-zaczyna mnie to przerastać

[nightman]

-nie wiem, ale podciśnienie dają oba po włączeniu przycisku

To źle, po podpięciu jeden ma dawać, drugi w tym czasie odcinać.

-jak sprawdzić ewentualne zawieszenie zaworu?

Dmuchasz w niego i podajesz napięcie - jeden ma odciąć po podaniu prądu drugi ma zablokować

-a gdyby to gdzie psiknąć? do zaworu?

tak - centralnie do środka. Może być też jakiś dobry odrdzewiacz, ale jak się zaciął to on nie będzie cykał po podaniu prądu. Jak cyka to może dziad przepuszcza

-jeżeli oba działają, to zgodnie z fizyką obie siły ( w tym przypadku podciśnienie) się równoważą więc jak przesuwka ma się przesunąć ???

Tak dokładnie - jesteś już fizykiem

-logicznie powinny działać na zmianę

Tak też ma to być, ale z uwagi na ich działanie w parach... oba dostają prąd równocześnie tyle że jeden się ma zamknąć w tym czasie a drugi otworzyć

[monter69]

Generalnie-- no właśnie co mogło paść?

[Willi]

Witam. Ja mam problem innego rodzaju.
Po wciśnięciu przycisku napędu 4x4 kontrolka miga wolno (normalnie), potem zaczyna szybko, słychać pstryksnie jakby jakiegoś przekaźnika, z okolicy dźwigni znany biegów i napęd już się nie załącza.

[monter69]

Witam. Ja mam problem innego rodzaju.
Po wciśnięciu przycisku napędu 4x4 kontrolka miga wolno (normalnie), potem zaczyna szybko, słychać pstryksnie jakby jakiegoś przekaźnika, z okolicy dźwigni znany biegów i napęd już się nie załącza.

Czyli Masz do przeczytania cały wątek i sprawdzanie wszystkiego po kolei, a troszkę tego jest

[nightman]

Witam. Ja mam problem innego rodzaju.
Po wciśnięciu przycisku napędu 4x4 kontrolka miga wolno (normalnie), potem zaczyna szybko, słychać pstryksnie jakby jakiegoś przekaźnika, z okolicy dźwigni znany biegów i napęd już się nie załącza.

Przesuwka na skrzyni pewnie zablokowana

[monter69]

Witam. Ja mam problem innego rodzaju.
Po wciśnięciu przycisku napędu 4x4 kontrolka miga wolno (normalnie), potem zaczyna szybko, słychać pstryksnie jakby jakiegoś przekaźnika, z okolicy dźwigni znany biegów i napęd już się nie załącza.

czy mimo że mryga lampka możesz przełączyć na 4H ?

[Willi]

Nie można włączyć wogóle napędu a dzwignia reduktor zablokowana.

[monter69]

Nie można włączyć wogóle napędu a dzwignia reduktor zablokowana.

może zacząć od centralki między siedzeniami, ale generalnie zapoznaj się z wątkami
też często podobno odklejają się magnesy w silniczku przy reduktorze

[Semir]

Wystarczy parę ostatnich stron co pisał tupek
a tym bardziej nightman.
To powinno wystarczyć.

[monter69]

Wystarczy parę ostatnich stron co pisał tupek
a tym bardziej nightman.
To powinno wystarczyć.

[tupek]

Generalnie-- no właśnie co mogło paść?

A czy na pewno masz prawidłowo podłączone podciśnienia.
Może w którymś zaworku jest pomylone.
Powinno być tak:
viewtopic.php?f=229&t=23164

[nightman]

czy mimo że mryga lampka możesz przełączyć na 4H ?

Ide o zakład, ze nie, ale czekamy na najnowsze info

[Willi]

No to po ptakach. Sam tego chyba nie ogarnę. Będę próbował. Dzięki.

-- Dodano 30 kwi 2019 17:06:33 --

A tak przy okazji, jak dostać się do tej centrali?

[nightman]

@willi - ludzie robią ludzi, więc spokojnie temat do ogarniecia w domowych czeluściach