[B] napęd 4x4

[nightman]

Ten dysk ustawia się bardzo prosto by nie powiedzieć że prostacko - zero filozofii - 5 minut roboty. Zwyczajnie on sam się ustawia
1. wyjmujesz zębatkę i sworzeń
2. podajesz napięcie na styki tak, by wirnik popracował w kierunku wciągania sworznia i się wyłączył ( po to jest ten dysk - raz wyłącza w jedną a inny raz w drugą )
3. wkładasz sworzeń tak, by w środku wchodził o jakieś 1-2mm na podcięciu ( można to później skorygować doświadczalnie jak już jest się przy skrzyni, ale generalnie 1-2mm styka )
4. przytrzymujesz paluchem gada i zakładasz od góry zębatkę
Game Over - zero pitolenia i wszystko działa

Gdzieś wstawiłem foto w jakim położeniu względem obudowy musi być dysk. On właśnie daje sygnał do sterownika czy wał przedni jest załączony i poprzez sterownik na tunelu włącza zawory.

Aleś wymyślił. Ten dysk nie daje żadnego sygnału NIGDZIE...bo na kostce są tylko PINy prądowe i nic z tego ustrojstwa do komputera nie przechodzi. Ten dysk jest tylko po to, by silniczek po dojechaniu do końca się wyłączył.

[tupek]

A ja jednak sądzę że jakiś sygnał musi być podawany z dysku a to dlatego że, jak zablokował mi się silniczek w pozycji napędu włączonego, to awaryjnie przepiąłem wężyki w zaworkach żeby tylko rozłączyć przesuwkę.
Gdyby zaworki były załączane tylko przez włącznik i sterownik to na pewno by rozłączyła by się sama przesuwka po jego wyłączeniu.

[nightman]

Patrząc na kostkę mamy od lewej od góry piny 1,2 a w dolnym rzędzie 3,4,5.
Podając 12V na pin 2 oraz na pin 5 ( masa ), po zmostkowaniu 1 i 4, silnik wypchnie sworzeń do momentu, w którym tarczka nie dojedzie do końca styków - jak dojedzie to się wyłączy. Masz wtedy napęd 2WD, bo sworzeń został "wbity" w skrzynie.
Podając 12V na pin 1 oraz na pin 5 ( masa ) a następnie mostkując piny 2 i 3, odpalisz silnik i w ten sposób wciągniesz sworzeń. Znów po dojechaniu do końca tarczki, silnik się wyłączy. Masz wtedy napęd 4WD, bo sworzeń został "wyciągnięty" ze skrzyni. Gdzie tutaj miejsce na przesyłanie sygnałów do sterownika?

[monter69]

Czyli trzymając się tego, uszkodzenie jest w przekaźniku lub zaworach

-- Dodano Śr 13 lut 2019 07:14:49 --

Albo Panowie inaczej, z skąd sterownik w tunelu kabiny dostaje sygnał o włączeniu lub wyłączeniu przesówki na moście?

[nightman]

Z czujnika na przesuwce. Jednak jeżeli on jest uwalony to najwyżej kontrolka głupawo się zachowuje a napęd może i tak działać.

[monter69]

Nie o to mi chodziło,
Co podaje sygnał do przekażnika w tunelu aby uruchomił zaworki pod maską, które otwierają lub zamykają przesówkę

[nightman]

Sterownik. Na początek zepnij na krótko elektrozawór raz jeden raz drugi i sprawdź czy odpowiednio zamykają przepływ podciśnienia.
Jak zamykają i otwierają odpowiednio, to szukaj przyczyn w sterowniku. Jak przepuszczają bez względu na to czy podasz napięcie czy nie, to zawór padnięty.
To są zawory odwrotne działające w parze, ale to zapewne wiesz... Gdybyś jednak nie wiedział, to jeden zawór po podaniu napięcia zamyka przepływ a drugi po podaniu napięcia przepływ otwiera.

[monter69]

Ok dzięki za info, jak wrócę do RP to poeksperymentuję

[nightman]

Powodzenia. Daj znać jak poszło.

[tupek]

Patrząc na kostkę mamy od lewej od góry piny 1,2 a w dolnym rzędzie 3,4,5.
Podając 12V na pin 2 oraz na pin 5 ( masa ), po zmostkowaniu 1 i 4, silnik wypchnie sworzeń do momentu, w którym tarczka nie dojedzie do końca styków - jak dojedzie to się wyłączy. Masz wtedy napęd 2WD, bo sworzeń został "wbity" w skrzynie.
Podając 12V na pin 1 oraz na pin 5 ( masa ) a następnie mostkując piny 2 i 3, odpalisz silnik i w ten sposób wciągniesz sworzeń. Znów po dojechaniu do końca tarczki, silnik się wyłączy. Masz wtedy napęd 4WD, bo sworzeń został "wyciągnięty" ze skrzyni. Gdzie tutaj miejsce na przesyłanie sygnałów do sterownika?

To co piszesz ma sens i przyznaję Tobie racje.
Jak walczyłem z tym ustawieniem dysku to myślałem że on podaje sygnały dalej.
Schemat nie pokazuje jak działa w środku sterownik napędu więc to ja nie miałem racji.

[nightman]

Spoko, luz - nie ma stresu przecież. Kolega monter69 żeby było ciekawiej pyta chyba o 2.2 DTI a tam jest bodaj ciut inny schemacik niż w 3.2

[monter69]

Przyznam że to bardzo dla mnie ważna informacja, więc odchodzi mi grzebanie w nastawniku, to teraz zostaje sterownik lub zaworki

-- Dodano Śr 13 lut 2019 18:19:23 --

Spoko, luz - nie ma stresu przecież. Kolega monter69 żeby było ciekawiej pyta chyba o 2.2 DTI a tam jest bodaj ciut inny schemacik niż w 3.2

Ale przecież zasada działania jest identyczna w 3,2 i 2,2 no chyba że się mylę

[tupek]

Dla Y22DTH schemat wygląda tak :

Opis w załączniku.

[adamkatowice]

Witam, czy do zespołu samego silniczka napędu poprzez ten dekielek (strzałka biała), przed montażem wlewamy jakiś olej, np. taki jak do skrzyni biegów 5W30, a jak tak to w jakiej ilości, i czy do komory sworznia załączania napędu(strzałka czerwona) w której łączy się z tym dalszym, wchodzącym do skrzyni biegów, przed montażem należy dać jakiś smar, a jak tak, to jakiego typu. I sorki, że fotka poprzez link, ale nie umiem wkleić ("Img" daje info: "nie można określić rozmiaru obrazka"). Dziękuję i pozdrawiam
https://photos.app.goo.gl/3N4ksjmsmXDGskm57

[nightman]

Nie.

[adamkatowice]

Nie.

Dziękuję

-- Dodano 16 lut 2019 17:48:34 --

Jeszcze mam takie pytanie. Ogólnie może będzie i na różne sytuacje i innym pomocne. Czytałem, na Forum i raczej nie było tego. Czy jak się wymontuje https://photos.app.goo.gl/3N4ksjmsmXDGskm57 zespół silniczka napędu, tj. pozostaje jedynie ten otwór z np. wciśniętym sworzniem (czyli sworzeń wbity - napęd 2WD) to awaryjnie można uruchomić silnik i pojechać, choćby żeby przeparkować itd. Czy ten otwór trzeba na taką okoliczność, jak można jechać, zaślepić jakoś (folia na korek od wina itp.)? Dziękuję za info.

[nightman]

W teorii da sie, ale musisz zaślepić, bo tam jest olej ze skrzyni. To on smaruje zębatkę i sworzeń.

[Jake]

Tak to czytam i mam wrazenie, ze ten silniczek dopinający 4H to najwieksza katastrofa nowych skrzyn. Wciaz pozostaje dla mnie nieznanym, dlaczego zrezygnowano z niezawodnego reduktora z 3-pozycyjna dzwignia.

[nightman]

Bo dodano pstryczek guziczek na desce. Ot innowacja...

[Jake]

Bo dodano pstryczek guziczek na desce. Ot innowacja...

Katastrofa.