[A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

[Szarbia]

nic się nie stanie o 1 cm to ułamki sec opóźnienia nie wyczuje tego ))))tym bardziej ze stan oleju na zgaszonym silniku jest wysoki i sama rurka bedzie nim zalana bedzie bez różnicy ale o 20cm ...... myśle ze była by różnica

Tu masz smok Vectry
http://moto.allegro.pl/smok-oleju-opel- ... 14714.html
A tu Omegi
http://moto.allegro.pl/opel-omega-b-2-5 ... 95413.html
Roznia sie znacznie dlugoscia i jakos sie nikt tym nie martwi.

[s4e]

Ale "wywód o tym co było pierwsze, jajko czy kura" zrobiłeś właśnie Ty
Wnoszę o zakończenie dyskusji na temat smoka i michy, bo już wszystko zostało powiedziane, wyjaśnione

[RudeBoy]

nic się nie stanie o 1 cm to ułamki sec opóźnienia nie wyczuje tego ))))tym bardziej ze stan oleju na zgaszonym silniku jest wysoki i sama rurka bedzie nim zalana bedzie bez różnicy ale o 20cm ...... myśle ze była by różnica

Tu masz smok Vectry
http://moto.allegro.pl/smok-oleju-opel- ... 14714.html
A tu Omegi
http://moto.allegro.pl/opel-omega-b-2-5 ... 95413.html
Roznia sie znacznie dlugoscia i jakos sie nikt tym nie martwi.

Gołym okiem widać różnicę w przekroju przewodu.
Ale skoro temat przeszkadza to faktycznie trzeba go zakończyć...

[tomi]

nie chodzi o dł tylko wysokość z której musi zassać nic więcej . w misce może być i 40 cm jak chcecie ale wysokoś na którą musi podać a w tych obu przypadkach jest ona prawie taka sama jak nie taka sama !!!!!

[brum]

Smok z Vectry i Omegi mają taką samą średnice, różnią się długością.
Ten z Omegi ma długość ok 15 cm.
Ja będę miał jak vectry tylko dłuższy o ok 15cm.
Najpierw od sitka do kolanka ok 14cm pionowo, później ok 20cm poziomo i do góry 5cm w pompę.
Mogę skrócić cześć od sitka do kolanka. teraz planuję zrobić tak żeby sitko było z 4cm od dna miski. Będzie wtedy głęboko i oleju nie braknie .

A miska z Vectry nie pasuje bo choć wygląda jak z Froty to cześć płytka jest o 5cm za głęboka i haczy o drążek kierowniczy, tzn silnik by nie wszedł. A cześć głęboka nachodzi na most bo jest za bardzo wysunięta w przód o jakieś 10cm.
Dlatego miska nie pasuje. jak by był sztywny most to było by ok.

[jrzeuski]

Dlatego miska nie pasuje. jak by był sztywny most to było by ok.

Przez ten czas, co motasz michę to byś już go dawno wstawił

[brum]

Przy misce i smoku nic do wczoraj nie robiłem.

[tomi]

długość w poziomie nie ma problemu ale w pionie od pompy do smoka tu nie sprawdza sie zasada im dłuższy tym lepszy ........

[bloodsuckin]

W pionie w rurce będzie olej równo z jego poziomem w misce, więc chyba nie ma różnicy czy smok jest 50mm czy 150mm pod poziomem oleju.

[jrzeuski]

chyba nie ma różnicy czy smok jest 50mm czy 150mm pod poziomem oleju.

Tylko do momentu jak auto przestanie stać poziomo

[tomi]

chyba nie ma różnicy czy smok jest 50mm czy 150mm pod poziomem oleju.

Tylko do momentu jak auto przestanie stać poziomo

dokładnie .

[baxxx]

jak jeździłem na motorze a bawiłem się w stunt (takie wygłupy na przednim i tylnym kole) to wkładaliśmy blachy miedzy miskę oleju a blok, która utrzymywały olej w miejscu smoka nawet przy dużych pionach, i smarowanie było, może takie rozwiązanie zastosować

[jrzeuski]

Tak BTW to ostatnio do przybicia pieczątki trzeba było postawić auto na stromej ścianie wąwozu. Jakieś 70 stopni było, atakując bałem się, że fiknę przez hak (reszta korzystała z winchy, ale ja nie mam tego ustrojstwa, więc butem trzeba było ). I kontrolka oleju się nie zaświeciła. Jak pilot przybijał pieczątkę, to patrzyłem na ciśnienie i było w normie. Trochę dziwne, nie? W ogóle sobie nie przypominam, żeby kiedykolwiek w terenie mi się kontrolka oleju zaświeciła a różne ewolucje już wyczyniałem, z opieraniem się relingami o glebę w ciasnych wąwozach włącznie.

[bloodsuckin]

chyba nie ma różnicy czy smok jest 50mm czy 150mm pod poziomem oleju.

Tylko do momentu jak auto przestanie stać poziomo

Myślałem, że mówimy o momencie odpalania auta i chodziło o czas pracy pompy "na sucho". Zakładałem, że brum parkuje w poziomie
Przy podjazdach nie ma szans, żeby smok nie miał oleju. Zjazd też musiałby być powyżej 50* nachylenia. W "wiadrze" miski bruma zmieści się 5L oleju (335x107x144=5161680mm3 jeśli dobrze licze).



To na tyle teorii tak czy inaczej powodzenia ze smokiem

[brum]

tak wygląda smok w 2.2

Patrząc na kształt Twojej michy... osłoną wału chyba nie ma co się przejmować... zadbaj tylko o to bo nie wiem jak to tam wygląda, żeby ze ściekowych kanałów olejowych olej nie walił prosto na wał czy tam korby...

główny kanał łaczy się w misce w Omedze i Vectrze z kanałem w górnym lewym rogu miski. Kanał z przodu przy pompie jest bezpośrednio w miskę.

miska Omega

miska Vectra

-- Dodano Wt 05 lut 2013 17:50:28 --

Kolanko załatwione. Wyciąłem ze smoka z Omegi. Brakuje tylko rurki od kolanka w dół do sitka, ale to moment i ucięte.
Popełniłem błąd podając wymiary głębokości płytkiej miski. Gdybym napisał Blood-owi żeby zrobił 5mm niżej było by lepiej. bo teraz mam zapasu 5mm między dnem miski a smokiem
Teraz pytanie, ile dać odstępu między końcem sitka a dnem miski, 5cm czy 7cm? przy 7cm będzie pion 10cm, później poziom i i pion 4cm już do pompy.

Ps. ktoś chętny mi to pospawać? tylko że trzeba to pod autem złapać i później pospawać tak żeby nie zakleić środka ja nie mam miga.

[s4e]

Smok daj przy samym dnie miski, ok 5mm od dna.

[brum]

Smok daj przy samym dnie miski, ok 5mm od dna.

Aż taki dokładny to nie jestem wolę dać 3cm i będzie zapas niż takie na styk.


W czwartek podłubałem...

zaślepiłem rurki idące z kolektorów(śruba,opaski, rurka gumowa). Służą do wtłaczania powietrza przez pompę powietrza(tzw odkurzacz) gdy silnik jest zimny, podobno chroni to katalizatory. Ja tego nie potrzebowałem

Jak widać przewód z pompy wspomagania do przekładni jest bardzo blisko koła pompy. Jest ok 1.5cm luzu więc powinno być OK. Ten przewód był dorabiany.


W obudowie filtra umieściłem czyjnik temp powietrza(strzałka). Przepływomierz z Omy nie pasował do filtra, więc wykręciłem element mierzący i wkręciłem go w obudowę przepływomierza z 2.2.

Podłączyłem puszkę dolotu. Nałożyć przewody gumowe na kolektor było męczące... przewody 55mm a w kolektorze 60mm, i między przepustnicami 8mm, a przewody ścianki 5mm + opaski
puszka prod. blood

zagięta rurka podłączona jest do silniczka krokowego

Jak widać jest na styk, nic się nie rusza itd, więc powinno być ok.

Podgiąłem też to mocowanie nad chłodnicą żeby lepiej trzymało chłodnicę z Omy. Chłodnica się nie rusza.

-- Dodano Pn 11 lut 2013 20:59:53 --

W piątek pojechałem delikatnie pospawać smok...oczywiście nie pasował później

w sobotę %%%%....niedziela regeneracja....

dziś walka ze smokiem. Prób było kilkanaście. Aż w końcu się udało chwycić spawem i pasuje! Więc wioo do spawacza w Chechle. chwycił spawem mocniej z powrotem do przymiarki i dalej pasuje! Więc zawiozłem mu wszystko i mi pospawał(10zł), sprawdził szczelność i jest podobno ok. Ja jeszcze sprawdzę szczelność, i umyję w benzynie dokładnie.
Jutro się okaże czy pasuje w całości. Od dna ma być ok 4cm.

[s4e]

A więc śmiało mogłeś o te 3-3.5cm niższą miskę zrobić. Jak będziesz miał niski stan oleju to na przechyłach może siorbać powietrze a nie olej...

[brum]

W oryginale smok jest jeszcze dalej od dna, i jak miałem bardzo mało oleju(na bagnecie zero) to kontrolka potrafiła na zakręcie zaświecić. Jak było w normie to nigdy się nie zaświeciła, bez względu na przechył.
A gdybym zrobił miskę o 4cm płytszą to weszło by z 1.5l mniej oleju, a Teraz wchodzi tyle ile wg danych ten silnik potrzebuje.

-- Dodano Wt 12 lut 2013 10:25:05 --

Smok przymierzony i pasuje, miska też pasuję(dolega do bloku więc jest ok) więc zmieściłem się w tolerancji.

jak widać smok musi przechodzić między śrubami(są od podpór wału),inaczej by miska nie dolegała...

[jrzeuski]

Też uważam, że smok powinien być jak najbliżej dna. A robiąc auto z myślą o terenie to i na środku miski a nie tak z tyłu. W ten sposób zminimalizowałbyś ryzyko zassania powietrza zamiast oleju w trakcie stania po pieczątkę w ekstremalnym przechyle. No i pompa wcześniej podawałaby olej przy odpalaniu, bo smok krótszy. Same zalety