[All] Test LSD

[ADAM SP3WXO]

LSD działa na zasadzie sprzęgła lepkościowego- im większa różnica prędkości obrotowej tarczek tym mocniej działa. Podobne sprzęgło jest zastosowane w Scenicu RX4 z tym że w nim ma załączać drugą oś. Podnosząc tył i kręcąc kołami ciężko będzie stwierdzić obecność LSD w dyfrze. Najlepiej by podnieść i wrzucić bieg, ta różnica prędkości obrotowej powie nam prawdę.

[maciar]

Nie rozumiem.Podnosząc tył oba koła będą się kręcić w jedną stronę z jednakową prędkością.Rozwiń proszę ten test bo nie kumam

[jrzeuski]

Ja nie mam LSD a jak podniosę i wrzucę bieg, to oba koła się rozpędzają równo. Tyle, że jedno można łatwo zatrzymać a wtedy drugie kręci się jeszcze szybciej. Przy LSD (sprawnym) taki manewr skończy się urwaniem ręki Także nie polecam tej metody sprawdzania szpery

[ADAM SP3WXO]

Ja nie mam LSD a jak podniosę i wrzucę bieg, to oba koła się rozpędzają równo. Tyle, że jedno można łatwo zatrzymać a wtedy drugie kręci się jeszcze szybciej. Przy LSD (sprawnym) taki manewr skończy się urwaniem ręki Także nie polecam tej metody sprawdzania szpery

Chyba coś nie tak

W dyfrze bez LSD koła kręcą sie w przeciwne strony, a przy LSD w tą samą stronę.

[jrzeuski]

Pisałem o tym co się dzieje, gdy silnik napędza most poprzez wał. Jeżeli wał jest unieruchomiony, to jest tak jak piszesz.

[ADAM SP3WXO]

Są dwie możliwości:
1. Gdy sprzęgło jest zamontowane na jednej półosi
2. Gdy sprzęgła są zamontowane na obu osiach

W pierwszym przypadku ty masz rację, a w drugim ja

[Indian]

LSD działa na zasadzie sprzęgła lepkościowego- im większa różnica prędkości obrotowej tarczek tym mocniej działa. Podobne sprzęgło jest zastosowane w Scenicu RX4 z tym że w nim ma załączać drugą oś. Podnosząc tył i kręcąc kołami ciężko będzie stwierdzić obecność LSD w dyfrze. Najlepiej by podnieść i wrzucić bieg, ta różnica prędkości obrotowej powie nam prawdę.

Ojojoj.... Takie rzeczy na poważnym forum Na temat LSD napisano na tym (i nie tylko) forum już tyle, że dziwi dalsze wałkowanie tematu. LSD działa ponieważ zachodzi TARCIE pomiędzy tarczami blokady. Nie ma co kombinować: klocek tyłem w górę, bieg i gaz. Jeśli oba koła kręcą w jednym kierunku JEST LSD, jeśli w przeciwnym nie ma. Podnosząc jedno koło można sprawdzić czy LSD trzyma: -im większej siły trzeba użyć tym lepiej działające LSD. Jeśli po podniesieniu całego tyłu koła kręcą się w jednym kierunku, ale da się zatrzymać jedno z kół ręką to LSD jest, ale nie działa -zły olej spowodował szybkie wytarcie tarczek. Dyfer z LSD to lepsze możliwości w terenie, ale i większe zużycie paliwa, opon i samego mostu.

[Andy]

Indian, w tym duchu zaproponowałem test. Dobry on jest, ten test?

[jrzeuski]

Nie ma co kombinować: klocek tyłem w górę, bieg i gaz. Jeśli oba koła kręcą w jednym kierunku JEST LSD, jeśli w przeciwnym nie ma.

Jak nie ma LSD koła też się będą kręcić w jedną stronę, jeżeli wał napędza most. Ale jeżeli opory na jednym z kół są większe niż na drugim, to to koło się będzie kręcić wolniej. Jest to przy okazji najprostszy sposób na sprawdzenie czy któreś koło nie ma zapieczonych hamulców czy zatartych łożysk (oczywiście pod warunkiem, że most jest bez LSD). W przeciwną stronę koła się zakręcą, gdy wał jest unieruchomiony i pokręcimy jednym kołem.

[Indian]

Indian, w tym duchu zaproponowałem test. Dobry on jest, ten test?

Uważam, że tak. W domowych warunkach trudno sprawdzić to lepiej.

[tomekxxxy]

Sprawdzałem na wszystkie poznane na forum sposoby czy jest LSD i wymyśliłem jeszcze jeden który w moim przypadku zadziałał .Postawiłem frote jednym kołem na asfalcie a drugim na poboczu na piachu , wrzuciłem jedynkę, dałem buta i na asfalcie pisk,a na poboczu dół ,no to chyba LSD jest

[maciar]

Dla poprawienia efektu mogłeś się jeszcze przodem o drzewo zaprzeć