[B] napęd 4x4

[szymon.ha]

Ale wal też się zapina w skrzyni.

[brum]

No wał to jest cały czas przykręcony

[szymon.ha]

Ale wal na 2h jest luźno, a jak zapniesz 4h i ręcznie odepniesz pół osie to wałem już nie obrocisz .

[brum]

Wał stoi bo jedna półoś jest rozpięta, ale fizycznie jest połączony.

[szymon.ha]

Ale twierdzisz że w skrzyni jest połączony czy z pół osią?

[brum]

No przecież wał jest przykręcony do skrzyni i mostu
Most nie napędza wału bo półoś jest rozłączona i się w mieście satelity kręcą. Skrzynia też nie napędza bo tryby nie są spięte.

[drech]

Najpierw dołącza się elektrycznie wał, następnie podciśnieniowo półoś

[szymon.ha]

No przecież wał jest przykręcony do skrzyni i mostu
Most nie napędza wału bo półoś jest rozłączona i się w mieście satelity kręcą. Skrzynia też nie napędza bo tryby nie są spięte.

No o to mi chodziło że wal też się załącza q nie tylko odblokowuje wajha reduktora.

[Odoll]

Ja mam inne pytanie o napęd w II. To że po wciśnięciu przycisku pojawia sie napęd na przedniej osi to wiem ale chodzi mi dokładnie jak to się odbywa :
1. co zapina -zakładam że hydraulika,ale czy ktoś może mi dokładanie pokazać na fotce element który to robi? i za pośrednictwem czego?
Czy obroty na wejściu i wyjściu elementu zapinającego przód jest przełożenie 1:1

Proste pytanie a Wy żeście tak to spartolili
https://goo.gl/photos/wF5gfpmZSuqabn347
fota nr1 : Most z przesówką - z zaznaczonymi wejściami na podciśnienie w przesówce
fota nr2 : Przesówka - sterowana elektro pneumatycznym zaworem
fota nr3 : to do czego jest przykręcona przesówka z widoczną rozpientą półosią
fota nr4 : to samo co wyżej
fota nr5 : wszystko na wierzchu
fota nr6 : jak wyżej
fota nr7 : złożone - rozpięta półoś
fota nr8 : złożone - zapięta półoś
fota nr9 : jak wyżej

Przesówka dostaje ciśnienie z elektro pneumatycznego zaworu który dostaje prąd z guzika w kabinie i przesówa pierścień , ten jedyny elemęt co ma zęby w środku który łączy póloś z kielichem i w ten sposób masz 4x4 .
prościej się nie da

[axit]

Ja mam inne pytanie o napęd w II. To że po wciśnięciu przycisku pojawia sie napęd na przedniej osi to wiem ale chodzi mi dokładnie jak to się odbywa :
1. co zapina -zakładam że hydraulika,ale czy ktoś może mi dokładanie pokazać na fotce element który to robi? i za pośrednictwem czego?
Czy obroty na wejściu i wyjściu elementu zapinającego przód jest przełożenie 1:1

Proste pytanie a Wy żeście tak to spartolili
https://goo.gl/photos/wF5gfpmZSuqabn347
fota nr1 : Most z przesówką - z zaznaczonymi wejściami na podciśnienie w przesówce
fota nr2 : Przesówka - sterowana elektro pneumatycznym zaworem
fota nr3 : to do czego jest przykręcona przesówka z widoczną rozpientą półosią
fota nr4 : to samo co wyżej
fota nr5 : wszystko na wierzchu
fota nr6 : jak wyżej
fota nr7 : złożone - rozpięta półoś
fota nr8 : złożone - zapięta półoś
fota nr9 : jak wyżej

Przesówka dostaje ciśnienie z elektro pneumatycznego zaworu który dostaje prąd z guzika w kabinie i przesówa pierścień , ten jedyny elemęt co ma zęby w środku który łączy póloś z kielichem i w ten sposób masz 4x4 .
prościej się nie da

Łochocho ale opisówka - jasno i czytelnie, niestety myślałem że to dziala inaczej.

No nic bede szukał dalej - chyba że koledzy wiedzą jak (czym) spiąć dwa wały ... powiedzmy napędowe tak zeby jeden działał cały czas, a drugi zapinał się własnie powiedzmy w biegu.

[brum]

A po co?

[Cuba]

No właśnie przy okazji ... "wpinał" się ktoś w silnik na reduktorze, żeby jeździć na 2L

[Semir]

Tak Ali to robił i szymon.ha też potem to dłubał musiał byś z nimi gadać.

[szymon.ha]

Pod konsola środkowa masz sterownik do napędów.

We wtyczce w górnym rzędzie w którymś rogu jest przewód brązowo żółty, taki sam będzie przy zaworkach pod maską.
Normalnie jest tam plus a jak Włączyć napęd to plus znika i załącza pół osie.
Więc bierzesz przycisk dwu bądz trzy pozycyiny z 3 nóżkami. Na środkowa nozke dajesz przewód do zaworkow pod maską, na pozostałe dwa przewód że sterownika i plus z aku czy zapalniczki.
W ten sposób sterujesz zaworkami albo że stałego plusa albo że sterownika.
Przycisk masz ustawiony na sterownik, walczysz napęd przyciskiem na desce. Zalacza się 4h, reduktor odblokowuje a na zaworkach znika napięcie co powoduje zaliczenie pół osi i wtedy przełącznikiem dodatkowym przelaczasz na stały plus na zaworki i odlaczasz pół osie w moście więc masz 2H i możesz zapiac reduktor.

[Odoll]

Łochocho ale opisówka - jasno i czytelnie, niestety myślałem że to dziala inaczej.

Przykro mi że Cie zaiodłem

No właśnie przy okazji ... "wpinał" się ktoś w silnik na reduktorze, żeby jeździć na 2L

Albo w miejsce hubów czy też wybieraków _ rużnie to zwą wstawiasz sprzęgiełka manualne

[Cuba]

Zdecydowanie bardziej odpowiada mi rozwiązanie szymon.ha
Dzięki za opisówkę

[szymon.ha]

To nie moje rozwiązanie, ale dokładnie nie wiem kto to wymyślił.

[Jake]

Huby albo zabieraki. Nigdy nie slyszalem by ktos na to mowil wybieraki xD

[Odoll]

Huby albo zabieraki. Nigdy nie slyszalem by ktos na to mowil wybieraki xD

Nie będę się sprzeczał że nie masz racji

[drech]

No właśnie przy okazji ... "wpinał" się ktoś w silnik na reduktorze, żeby jeździć na 2L

Mozna wyjąć blokadę z reduktora - ja tak mam