Interfejs diagnostyczny

[nesfor]

Czy te opeltechy2 z allegro na usb sa cos warte ? czy lepiej na rs232 kupic ?

Ostanio kupilem elm327 mini na bluetooth, czy u kogos to malenstwo smiga ?


i mam ostanie pytanie, w-g TIS'u jak patrze na zlacze diagnostyczne to kazdy moduł ma swój oddzielny pin , jak te piny maja sie do protokołu VPW J1850 .
Wogóle jak protokól VPW J1850 ma sie do k-line ????

Czy nie jest tak aby podłączyć do odpowiedniego modułu to trzeba sie podpiąc pod odpowiedni pin ? Czy przyc ztaniu nalezy zawsze zmostkowac mase sygnalu z mas pojazdu ?

[eric]

Ostanio kupilem elm327 mini na bluetooth, czy u kogos to malenstwo smiga ?

Łączyłem się takim z 3.2 poprzez aplikacje Torque.

[adam-wwy]

W 2.2i jest motronic, a nie żadne isuzu.

To czemu na tym sterowniku jest naklejka ISUZU i Opelscanner nie łączy się z nim mimo, że próbowałem programem połączyć się z każdym możliwym w spisie silnikiem benzynowym 2.2? Fronterę A 2.2 można tym połączyć, Frontery B już nie.

[brum]

Jeśli o B mowa to jest multec, w A jest motronic.

[adam-wwy]

No o B. Tak czy inaczej Opelscanner z tym nie chce gadać... W sumie to z niczym nie chce gadać w tym aucie, przynajmniej u mnie. Fronterę A, Vectry B, Omegę B, Astry F/G natomiast pięknie robiło...

[nesfor]

Ja na B testowałem opelscaner, op-com i elm327,

na razie pogadałem sobie tylko z silnikiem przez elm327.
I z radiem do odczytania kodu ale to przez interfejs kl-line oparty na max323.

A chcialbym pogadac z reszta ale to jest uparte
Wogóle to chcialbym dograc drugi komplet kluczykow ale nie moge dorwac sie do imobilizera a sklonowanie klucza to gdzie bylem to mnie odesłali z kwitkiem boe nie obsluguja tego typu transrespondera

[jrzeuski]

Wogóle to chcialbym dograc drugi komplet kluczykow ale nie moge dorwac sie do imobilizera a sklonowanie klucza to gdzie bylem to mnie odesłali z kwitkiem boe nie obsluguja tego typu transrespondera

No to teraz już wiesz czemu Frotę B się kupuje tylko z kompletem kluczyków Z jednym kluczykiem jest warta mniej o tyle, ile weźmie ASO za zapasowy kluczyk. Czyli sporo

Ten sam problem dotyczy A po lifcie, które mają immo w kluczyku. Swoją TDS kupiłem bez tej wiedzy, więc kluczyka pilnuję jak oka w głowie. Dorobiłem drugi tylko do otwierania drzwi, żeby wyjąć graty z bagażnika zanim ją podpalę, żeby nie stała jako pomnik, jeśli zgubię kluczyk do odpalania

[nesfor]

Wogóle to chcialbym dograc drugi komplet kluczykow ale nie moge dorwac sie do imobilizera a sklonowanie klucza to gdzie bylem to mnie odesłali z kwitkiem boe nie obsluguja tego typu transrespondera

No to teraz już wiesz czemu Frotę B się kupuje tylko z kompletem kluczyków Z jednym kluczykiem jest warta mniej o tyle, ile weźmie ASO za zapasowy kluczyk. Czyli sporo

Ten sam problem dotyczy A po lifcie, które mają immo w kluczyku. Swoją TDS kupiłem bez tej wiedzy, więc kluczyka pilnuję jak oka w głowie. Dorobiłem drugi tylko do otwierania drzwi, żeby wyjąć graty z bagażnika zanim ją podpalę, żeby nie stała jako pomnik, jeśli zgubię kluczyk do odpalania

hmm czy ja wiem, ja wogole nie moeg sie podlaczyc do mojego imoo ale mysle ze w twoim wypadku powinno sie udac jesli masz PASS KEY

Jaki typ transpondera masz w klucyzku, u mnei to wyglada tak ze nie da sie skopiowac klucza bez specjlanego transpondera bo inaczej to trzeba transponder dodac w module immo
mozmey sie kiedys zgadac na Chwile i podlaczyc opelscaner lub op-com, ktorys powinien zagdac

[drech]

Można kupić ecu + immo + 2 pastylki zamiast dorabiać i programować kluczyk.

[adam-wwy]

Diagnostyka tego auta to jakaś patologia... Do VAG z tych roczników wystarczyło kupić interfejs za 100-150zł i można było wszystko robić, dodawać kluczyki, zgrywać logi i inne cuda jakich dusza zapragnie. Tam nawet w Octavii z 2000r przepaloną matę w lusterku można było zdiagnozować tym samym programem który robił wszystkie inne moduły, a tu... Z ABS nie pogada, z centralnym zamkiem też nie, z licznikiem się nie połączy, z immobilizerem także. Czym serwis łączy się z tym modelem? Bo ja tylko ELM mogę się połączyć z silnikiem, a chciałbym też z innymi modułami.

[yuby194]

TECH 2, tylko i wyłącznie, przynajmniej z ABS tylko tym udało mi się połączyć, może inne moduły czym innym ale tym na pewno wszystko. Kluczyki też TECHem mi robił i wszystko świetnie bangla. Tester chińczyk to ponad 2 kzł, oryginał koło 5 kzł. PORAŻKA CENOWA.

[kajjman]

Próbował ktoś łączyć się Maxi Testem ?

[nesfor]

Próbował ktoś łączyć się Maxi Testem ?

Ja kiedyś wersja demo się bawiłem, pokazał mi tylko ze połączył się z modułem ale żeby odczytać błędy muszę kupić wersje pełna (
Co do TECH 2 to chyba tylko oryginał jest wstanie zagadać ...

[brum]

Ktoś się połączył z Frotą B 2.2i PB?

[wokarkadi]

Też jestem ciekaw czy komuś się udało ja cały czas walczę ale ja mam kabel nie na usb robiony i może to jest przyczyna

[brum]

Na pewno nie działa Opel Scanner i Op-com. W tym tygodniu sprawdzę jeszcze ELMa i dam znać.

[Odoll]

A do 2.8 jakie oprogramowanie?

[cinek1983059]

A do 2.8 jakie oprogramowanie?

młotek i przecinak

[Semir]

A do 2.8 jakie oprogramowanie?

młotek i przecinak

A w razie problemów z komunikacją trzeba jakieś

0.5-1.0%%%%%%% L. Pomaga.

[wokarkadi]

A do 2.8 jakie oprogramowanie?

młotek i przecinak

A w razie problemów z komunikacją trzeba jakieś

0.5-1.0%%%%%%% L. Pomaga.

W moim przypadku nie zadziałało tylko nerwa małzowina dostała ze znowu upodlony wracam