Lift

[KOBZI]

a już jestem ciut mądrzejszy
no więc to nie jest tak że sprężyna +1 cal = 1 cal liftu
zresztą jak pomyślałem to faktycznie tak jest i tu się kłania prawo pitagorasa
rysunek w sumie wszystko tłumaczy:

pitagorasek.jpg

sprężyny już zamówiłem w pospringu i będą na przyszły piątek

a wracając do amortyzatora to mierząc
od mocowania do środka ucha = 29,5 cm
i rozłożony = 45 cm

i pytanie do TATAR-a - jak poradziłeś sobie ze zmianą mocowania amortyzatora? chodzi o ucho na dole (żuk)

pzdr
K

[gregorp77]

wycisnij szpilke z amortyzatora i uzyj tych od froty. Wszystko pasoje ja usiebie tak robilem

[KOBZI]

przekładka sworznia

znalezione na planetisuzoo:
http://planetisuzoo.com/articles.htm?id ... acer_Howto

[KOBZI]

dotyarły amortyzatory od lublina
wyglądają dość solidnie
po zmierzeniu:
max rozciągnięte 55 cm (środek ucha = środek ucha)
max ściśnięte 34 cm (środek ucha = środek ucha)
skok: 21 cm

no i osłony ma metalowe

i fotka


pzdr
K

[Balkandriver]

Witam,
He, lift...
Ja, okazało się, zrobiłem lift na sprężynach nie do tego auta
Pojechałem wczoraj do Opla z lekkim ryjem, bo jeździć się nie da, skoro pustym autem dobija tył całkowicie "do dna" i zwalniacze pokonuję wolniej, niż plaskie.
Coś nie tak, skoro po 2 miesiącach sprężyny tak sflaczały
No i zaczęły się dywagacje, po których przewiozłem panów po kilku dołkach i zwalniaczach i stwierdzili, "że z tymi sprężynami to coś du.pa"( no, o tym to wiedziałem).
Dokonali bezpłatnego, kompleksowego testu zawieszenia i wyszło, że cała reszta w idealnym stanie.
Na końcu okazało się po oznaczeniach sprężyn, że dali mi nie te do mojej frotki
Teraz dobrali po VIN`ie nadwozia i kontakcie z GM teoretycznie odpowiednie. Jak przyjdą, okaże się w praktyce, czy pokryje się ona z teorią. Póki co, zakładam te, co mam do liftu z Pospringu i zobaczymy, co dalej.
Na okrasę stwierdzili, że mogło być gorzej, bo miały prawo popękać.
Jakby mi popękały w Albanii, to chyba ja bym pękł, albo ktoś inny
Może dali od Corsy
O.K. - potraktowałem tą sprawę humorystycznie. jak na razie.

BALKANDRIVER

[KOBZI]

bo to są specjaliści

a wracając do liftu to mam pytranie:
kręcąc drążkiem i tym samym podnosząc auto w górę powoduje się że drążek jest tak skręcony że nie pracuje dobrze "przy skoku koła w góre",
czy nie lepiej by było przesunąć go o kilka zębów (ile nie wiem) i zostawić mu regulację jak przy oryginalnym zawieszeniu?

pzdr

[dljm]

bo to są specjaliści

a wracając do liftu to mam pytranie:
kręcąc drążkiem i tym samym podnosząc auto w górę powoduje się że drążek jest tak skręcony że nie pracuje dobrze "przy skoku koła w góre",
czy nie lepiej by było przesunąć go o kilka zębów (ile nie wiem) i zostawić mu regulację jak przy oryginalnym zawieszeniu?

pzdr

moim zdanien czy podkręcasz, czy przekładasz na zębach, uzyskujesz ten sam efekt, tylko osiągasz go albo za pomocą jednej, albo drugiej strony drążka

ja mam podkręcone drążki o 4" i wcale nie zauważyłem jakiś problemów z pracą w górę, czy w dół

[KOBZI]

ano prawde mówisz - już się dowiedziałem
a tak nawiasem mówiąc masz 4" ??? a wachacze na 3"calmini? jak to pracuje?

[daro7809]

Witam mam pytanie do kolegów którzy podnosili auto na drążkach skrętnych dzisiaj próbowałem podnieś moje autko i nie idzie pytanie jest takie ? czy przed podkręcaniem drążka łapa od drążka którą sie podkręca była mniej wiecej w poziomie tak ja na zdjeciu u mnie http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0ef ... cd1ee.html ,może byc jeszcze jedna przyczyna albo juz jest skręcone na maxa może też byc pelno blota i blokuje łape żeby ja skrecic pewnie ten kto to robil wie o czym pisze ( troche nie zrozumiale )z góry dzieki

[sledz]

Swojej jeszcze nie kręciłem ale myślę że jak sie podlewaruje się przód to powinno być lżej.
A poza tym lekko to nie będzie ,potrzebny masywny klucz.spora przedłóżka i kawał chłopa.

[tobixxx]

Witam mam pytanie do kolegów którzy podnosili auto na drążkach skrętnych dzisiaj próbowałem podnieś moje autko i nie idzie pytanie jest takie ? czy przed podkręcaniem drążka łapa od drążka którą sie podkręca była mniej wiecej w poziomie tak ja na zdjeciu u mnie http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0ef ... cd1ee.html ,może byc jeszcze jedna przyczyna albo juz jest skręcone na maxa może też byc pelno blota i blokuje łape żeby ja skrecic pewnie ten kto to robil wie o czym pisze ( troche nie zrozumiale )z góry dzieki

unieś przód i zobaczysz, że będzie lżej. ja u siebie potrzebowałem zwykłej pokrętki 30 cm, nasadka bodajże 32. bez żadnego pryskania poszło.

[daro7809]

Panowie chodzi mi o to jak u was jest ta łapa z drążkiem bo wydaje mi sie że ja już mam podkrecone ne maxa , auto podnosilem na lewarek obniżyć sie da ale podnies nie wiec myśle że jest podkrecone juz na maxa jeszcze jedno pytanie jaką macie wysokosc od ziemi do progu ja mam 43 cm

[brum]

Lepiej zmierz od środka koła do nadkola będzie łatwiej, bo do progu to różniece będą już na oponach

[daro7809]

Brum a Ty ile masz od srodka koła ? idę zmierzyć

[daro7809]

zmierzyłem 53cm od środka koła do nadkola jeszcze jedno czytałem gdzieś na forum ze pare osób pytalo sie o lewarek kolejowy lub o rug cug to znalezlem takie sprzęty na giełdzie w Mysłowicach cena około 200zl rug cug z łancuchem lub lina stalowa długa

[brum]

Zmierzyłem właśnie i jest 49cm(standard) czyli możłiwe że masz podkręcone

[daro7809]

chyba na to wychodzi ze jest podkrecone jedynie moge jeszcze przekrecic na wieloklinie żeby zwiększyć regulacje tylko jak sie to robi

[brum]

Mozesz kupić drązki od jakiegoś anglika wtedy będzie można jeszcze podkręcić, Twoje ktoś podkręcił bo już siadły.

[daro7809]

a co myslisz o przekreceniu na wieloklinie

[brum]

Niezalecane, lepiej kręcić