[A] Terkotanie, strzały w przednim napędzie

[wira]

Nie mam pojecia jakie mam przelozenie. To sie liczy obroty jakos chyba? Musze doczytac Nigdy mi to nie bylo potrzebne i nie wiem. A kolega nightman rozwiazal juz problem ze swoim przednim mostem bo cos tam przejrzalem ze tez sie interesowales zaspawaniem albo mostem B. Kanal mam co prawda 1.4 metra glebokosci bo robiony ze starego silosu w garazu ale moze dam rade

[brum]

4.56 lub 4.88

[nightman]

Zaspawania mostu nawet nie rozważałem... Kto mnie zna to wie czemu więc nie będę rozwijał... Mam na dzień dzisiejszy serię no może z małymi korektami.
Czytając jednak tu i tam uznałem, że klasyczny mostek z A przy ganianiu po kamykach może pewnego dnia mnie rozczarować. Z racji, ze w główniej mierze poruszam się w jedno auto, taka przygoda z uwalonym mostem mogłaby być nader niekorzystna. Wyjąłem więc standardowy dyferek jak był / jest całkiem sprawny i zamontowałem mu kolegę zaczerpniętego z B 2.2 DTL czy jakoś tak. Swap przebiegał bez problemów i sprawdza się do dziś.

Przełożenie mostu, jak nie masz nigdzie nabite to sprawdzisz niestety po jego rozebraniu. Przeliczasz zęby na koronie i dzielisz to przez ilość zębów na ataku.

[jrzeuski]

Wyjąłem więc standardowy dyferek jak był / jest całkiem sprawny i zamontowałem mu kolegę zaczerpniętego z B 2.2 DTL czy jakoś tak. Swap przebiegał bez problemów i sprawdza się do dziś.

Wyjąłeś dyfer z B i zapakowałeś do gruchy z A? Pasował

A propos odkręcania to dobry klucz z bodaj 30 cm nasadką, metr rury i kanał ... bez kanału to sadomaso.

Nasadka 22 z tym, że gwarancji sukcesu to nie daje, bo może zacząć się obracać nakrętka. Dostanie się do niej bez cięcia blachy mostu (albo ramy ) to masakra. Podpowiem, że najpierw trzeba jakoś wyciąć bądź odgiąć blachę, która trzymała nakrętkę. Wszelkie sposoby użycia przecinaka dozwolone Następnie trzeba skombinować oczkowy fajkowy klucz 27 i dobrze nim pomanewrować, żeby złapać nakrętkę (jest kwadratowa i dlatego taki numer klucza oczkowego, bo płaski to 24). Uwaga: metoda działa w przypadku, gdy tylko jedna śruba zacznie się obracać i można pomanewrować zwisającym mostem, bo inne go już nie trzymają. Oczywiście, żeby było jak nim trząchać, to najpierw trzeba zdjąć środkowy drążek kierowniczy (najlepiej razem ze wspornikiem) i rozpórkę dolnych wahaczy (będzie zabawa z nałożeniem jej z powrotem, więc duży łom się przyda).

[nightman]

[Wyjąłeś dyfer z B i zapakowałeś do gruchy z A? Pasował

Ty master, bo sobie pomyślę... Gdzie napisałem że wyjąłem to z gruchy - kolejny czytający ze zrozumieniem. Później taki jak nietoperz... czepia się wszystkiego.

Co do odkręcania nie stresuj kolegi zbyt wcześniej - jak nie topił zbyt często frotki i rama nie posiada rudej trwalej ondulacji, to szanse na odkręcenie tego kwadraciaka szacuje na jakieś 98%

[wira]

Moze w tym tygodniu dam rade sie tym zajac. Jezeli nie bedzie czego spawac to tez pewnie bede kombinowal z mostem B o ile znajde taki z odpowiednim przelozeniem do mojej froty.

[jrzeuski]

[Wyjąłeś dyfer z B i zapakowałeś do gruchy z A? Pasował

Ty master, bo sobie pomyślę... Gdzie napisałem że wyjąłem to z gruchy - kolejny czytający ze zrozumieniem.

Most != dyfer

[nightman]

BRAWOOO Jacku.... MOST = DYFER....
Most to znaczy wnętrzności + obudowa a nie same wnętrzności

[bloodsuckin]

-- Dodano 21 paź 2013 16:25:22 --

Btw. Przełożenie w moście można sprawdzić bez rozbierania. Wystarczy przekręcić wałem dla przykładu 41 razy, gdzie koło powinno się obrócić 9 razy co daje nam przełożenie 41:9 = ~4,56.
Jest jeszcze taki myk, że koło będzie się obracać 2 razy szybciej? jeśli kręci się tylko 1 koło. (dokładnie nie pamiętam jak to było, ale po włączeniu blokady wyliczenia były takie jak miały być).

[wira]

Jrzeuski nie ukrywam ze trochę mnie zdołowałeś. Jak u mnie będzie tak samo ciężko to ja nie wiem czy do zimy to ogarnę Do końca roku chce wykończyć poddasze i się przeprowadzić. Pracy jest jeszcze sporo a tu jeszcze frota do tego... ehhhh

[nightman]

blood nie becz - muszę trochę Jacka podrażnić, przecie i tak wiadomo o co idzie

Btw. Przełożenie w moście można sprawdzić bez rozbierania. Wystarczy przekręcić wałem dla przykładu 41 razy, gdzie koło powinno się obrócić 9 razy co daje nam przełożenie 41:9 = ~4,56.
Jest jeszcze taki myk, że koło będzie się obracać 2 razy szybciej? jeśli kręci się tylko 1 koło. (dokładnie nie pamiętam jak to było, ale po włączeniu blokady wyliczenia były takie jak miały być).

Trochę ryzyko popierdzielić 4.56 z 4.88 ...

[brum]

Jest jeszcze taki myk, że koło będzie się obracać 2 razy szybciej? jeśli kręci się tylko 1 koło. (dokładnie nie pamiętam jak to było, ale po włączeniu blokady wyliczenia były takie jak miały być).

Trzeba przytrzymać jedną półoś, wtedy wyjdzie prawidłowa.

[wira]

Most rozebrany! przełożenie 4,56 w B czy tropku były takie?

[brum]

w B 2.2dti

[wira]

troche słabe foty ale tak to wygląda. myślicie ze da rade to zaspawać???
http://forum.opelfrontera.pl/gallery/image_page.php?album_id=277&image_id=1803

-- Dodano 24 paź 2013 11:09:45 --

z tego co poczytałem to ten most o którym pisze brum z B 2,2 dti podejdzie bez problemu. Kielichy mam średnicy 75mm więc chyba tylko takie były w B 2.2dti. czy były też te mniejsze 70mm?

[brum]

tych mniejszych nie było.

[baxxx]

Kielichy mam średnicy 75mm więc chyba tylko takie były w B 2.2dti. czy były też te mniejsze 70mm?

przerabiałem temat z 2 mostami od B 2,2d i oba miały 70mm

[jrzeuski]

Da się zaspawać.

PS. A jednak miałem rację, że most poległ

[wira]

No miales racje:)
A gdzies tu widzialem ze ktos zaspawywal razem z blaszkami pomiedzy satelitami. Trzeba te blachy wstawiac czy tylko spawac te satelity i wstarczy.

[baxxx]

wystarczy satelity, ja mam tak :





na razie urwałem już 2 przeguby szpera trzyma