[A 2,8] Rozrusznik

[Pawel]

...i ja walczyłem z rozrusznikiem... Po wielu bataliach stanęło na całkowicie nowej masie z aku na silnik..., a problemy miałem podobne...

[michal 2,8tdi]

Dzięki
ale Moje Pytanie Czy Dymiło ci sie z Kabla co idzie do elektomagnesu Tego cieńkiego?

[Pawel]

...aż tak to nie...

[michal 2,8tdi]

No a ja jak potrzymam Go troszkę to zaczyna sie dymić
Muszę rozrusznik wyciągać Podobno fajna zabawa jest z wyciągnięciem tego

[mklw]

Po ostaniej awari i nieodpalającym silniku chyba zajechałem rozrusznik objawy są takie że nie kreci za kazdym razem tylko przy próbie krecenia wydowbywa sie taki odgłos metaliczny zakrecającego wirnika poczym jak wyłacze zapłon sie zatrzymuje i przy probie ponownego odpalenia zaczyna krecic dopiero za 2-3 razem co moglo sie udrzeć czy to moze wina szczotek, bendixa czy coś jeszcze?

[jrzeuski]

Miałem podobne objawy a po wyjęciu rozrusznika okazało się, że szczotki i mocowania ich są nadtopione. Nie wolno za długo kręcić. Trzeba dawać rozrusznikowi ostygnąć. Jak poczujesz swąd, to prawdopodobnie już za późno

[mklw]

smrodu jeszcze nie czułem ale to zaczeło się dziac po długim kreceniu rozrusznikiem

[Arni]

Po ostaniej awari i nieodpalającym silniku chyba zajechałem rozrusznik objawy są takie że nie kreci za kazdym razem tylko przy próbie krecenia wydowbywa sie taki odgłos metaliczny zakrecającego wirnika poczym jak wyłacze zapłon sie zatrzymuje i przy probie ponownego odpalenia zaczyna krecic dopiero za 2-3 razem co moglo sie udrzeć czy to moze wina szczotek, bendixa czy coś jeszcze?

Przyłączam sie do pytania. Mam tak samo - przekrecam kluczyk, rozrusznik leci a silnik nie kreci....wyłącze zapłon i w tym momencie słychać jeb! - zębatka zabrała, wiec przekrecam jeszcze raz i obróci silnikiem raz, dwa i znów zeskakuje i leci sam rozrusznik. Wyciagnałem go sobie wczoraj tak z ciekawosci z auta i wszytsko gra na pierwszy rzut oka. Mechanizm wyciskowy poruszany ręka działa, nic nie widac zeby ułamane było czy coś.
Może to byc padnięty elektromagnes? Ktory nie ma siły utrzymać tej zębatki i pozwala sie jej cofnąć?

Moje drugie pytanie - czy rozrusznik z 2.0 pasuje tez do 2.2 i 2.4 ?

[Sołtys]

, wiec przekrecam jeszcze raz i obróci silnikiem raz, dwa i znów zeskakuje i leci sam rozrusznik. Wyciagnałem go sobie wczoraj tak z ciekawosci z auta i wszytsko gra na pierwszy rzut oka. Mechanizm wyciskowy poruszany ręka działa, nic nie widac zeby ułamane było czy coś.

To samo miałem ... wymiana bendiksa pomogła bo to u mnie było powodem usterki. Koszt niewielki i proste do zrobienia

[jrzeuski]

Miałem okazję zobaczyć automat (vel bendix) od środka i już wiem jak działa. Elektromagnes ma za zadanie wciągnąć do środka trzpień połączony z łapą przesuwającą zębatkę. Trzpień wsuwając się łączy styk przekazujący napięcie na szczotki silnika i jednocześnie ściska sprężynę odsuwającą zębatkę od koła zamachowego. Skonstruowane jest to tak, żeby zębatka weszła na koło zanim styk poda napięcie na silnik. Dopóki elektromagnes działa, to zębatka jest dociśnięta a silnik dostaje prąd. Gdy elektromagnes straci dopływ prądu, to sprężyna cofa zębatkę i trzpień w efekcie czego silnik traci dopływ prądu i się zatrzymuje. Wnioski z powyższego opisu są następujące:
1) jeżeli silnik działa pomimo odsunięcia się zębatki, to znaczy, że styk w automacie się skleił.
2) jeżeli silnik nie działa pomimo dociśnięcia zębatki, to są dwie możliwe przyczyny:
a) styk przestał istnieć (wytopił się) - silnik daje się uruchomić podając bezpośrednio napięcie na wyjście zasilania z bendixu
b) silnik jest uszkodzony (szczotki, uzwojenie) - na wyjściu zasilania z bendixu będzie się pojawiało napięcie po włączeniu elektromagnesu
3) jeżeli rozrusznik się nie wyłącza pomimo przekręcenia stacyjki z pozycji START, to są 3 możliwe powody:
a) skleił się styk w stacyjce
b) skleił się styk w przekaźniku pomiędzy stacyjką a automatem rozrusznika
c) pękła sprężyna na trzpieniu i nie odsunęła go od styku a zębatki od koła zamachowego.
4) rozrusznik w ogóle nie reaguje na stacyjkę:
a) brak napięcia na automacie (poszukać gdzie się podziało: stacyjka, przekaźnik)
b) spalony elektromagnes w automacie

[Arni]

Moja usterka także naprawiona. Wymieniłem bendix, bo nic innego nie mogło byc przyczyną niedomagań. I smiga Najciekawsze jest to, że i nowy i stary bendix działają tak samo....nie widać żadnych uszkodzeń, jakichś zużytych miejsc....podejrzewam, że dopiero pod obciążeniem sprzęgiełko jednokierunkowe puszcza bo w rękach i jeden i drugi po prostu działa tak samo. Za bendix z przesyłką dałem 20 zł z firmy EltekAutoparts. Mają mase rzeczy typu elektromagnesy, bendixy itd.

[Tomkoski]

Ja mam podobny problem.

Jak tylko rozgrzeję silnik rozrusznik nie kręci.
Temperatura spadnie odpali.
Jak jest zimny, pali za pierwszym razem.

Nie wiem co to jest, ale może "ten typ tak ma" ?

[Arni]

Rozrusznik w ogóle nie kręci, czy kręci ale nie obraca silnikiem? Jak to drugie, to patrz odpowiedzi powyżej.

[Tomkoski]

Nie kręci !!!

I w ogóle to jakby było zwarcie, bo kontrolki przygasają.

Ale na zimnym nie ma problemu - pali za I razem.

[warptec]

Mam prawdopodobnie problem z rozrusznikiem. Wsadziłem nowy zamiennik, ma około 1,5 roku. Do tej pory było wszystko ok. ostatnio zdarza się, tylko czasami, (prawdopodobnie tylko jak silnik jest ciepły), że w ogóle nie kręci słychać tylko jak coś pyka (jakby wyrzucał bendix) i lekko przygasają kontrolki. Po kręceniu kilka lub kilkanaście razy zaskakuje i kręci dobrze. Przewody masowe wymieniłem. pociągnąłem nowy przewód od akumulatora.
Nie wiem tylko czy sterowanie jest przez jakiś przekaźnik i czy on ewentualnie coś szwankuje czy zawiesza się rozrusznik.
Jak to jest rozwiązane??? czy może szukać przyczyny w stacyjce.?

[bloodsuckin]

Mam dokładnie problem jak opisałeś z tym, że stadium zaawansowane (czyli zdarza się, że odpali za 1szym razem) ale temat chyba był już poruszany na forum. Jakiś czas temu wymieniłem automat, bo nie zawsze działał, miesiąc było dobrze i replay, kolejny podejrzany to szczotki , odpala jak jest na biegu i się powoli kula z górki

[POPO]

Sprawdź podłączenie "na krótko"
wrzuć na luz , z kawałkiem przewodu śmignij pod auto i złącz "+" z aku do plusa ze stacyjki przy rozruszniku -> wyeliminujesz przekażnik i całą instalacje bedziesz wiedział czy instalacja/przekażnik strzelony czy rozrusznik
podeslij mi linka od kogo kupowałes bo mi gość sprzedał zamiennik i było strzelone 1 uzwojenie dopiero jak mu zrobiłem ekspertyze to uwierzył (na stole bez obciążenia działało wyśmienicie w aucie nie chciało ) poprostu tylko 1 (z dwuch) uzwojenie nie uciągnie "bolca" aby zewrzeć

P.S. po 10 razie wyciagania i wkładania rozrusznika w 2,8 dochodzi sie do perfekcji

[bloodsuckin]

W moim wypadku "na krótko" jest to samo, prędzej czy później zapali po kilkunastu cyknięciach. Wystarczy śrubokręt do wyeliminowania całej instalacji zwierasz plus przy automacie z blaszką na szczycie.
Automat kupiony w http://bendiks.bydgoszcz.pl/ za 38zł. wygląda tak:

<---nowy | stary--->
Stawiam na szczotki, a one zaś wyglądają tak

Rozruszałem je przed założeniem ale jak widać dużo ich nie zostało. znasz może ich wymiary?

Co do tej perfekcji to zmotałeś sobie 2gi nadgarstek?

[warptec]

Mi rozrusznik ściągali w stacjonarnym sklepie, nie wiem skąd, ogólnie gabarytowo większy od oryginału i gorszy do przepchnięcia, ale wlazł.
Stary miałem HITACHI S14-203 i do niego za cholere nie mogli mi znaleźć bendiksa.
Na krótko jeszcze nie miałem okazji spróbować bo zawsze odmawiał posłuszeństwa w nieodpowiednim momencie. Sprawdzę przy najbliższej okazji.

A do odkręcenia wcale nie potrzebny drugi nadgarstek, tylko długa ręka z twardą skórą, a później tylko trzeba w odpowiedniej kolejności kilka razy okręcić i wychodzi.

[POPO]

Co do tej perfekcji to zmotałeś sobie 2gi nadgarstek?

he he wyciagajac go 8krotnie mozna sie wyuczyć
a na dodatek takie małe utrudnienie to brak kanału wiec wszelakie prace na leżąco pod autem
dobrze ze frota stojąc na kołach jest wystarczajaco wysoka aby sie wślizgnąć pod auto


a najgorsze w tym wszytskim jest to że jak potrzebujesz aby nie działało to wtedy jest OK a za chwile wielka