[All] rozłącza napędy

[rochas]

jak w temacie
ale od początku : pierwszy dzień zimy "pogodowej" postanowiłem poświętować przejażdżką w trudnych warunkach i poćwiczyć poślizgi najpierw z tylnym napędem później załączyłem przednią oś. Tu miłe zaskoczenie - pięknie poczułem na kółku kierownicy jak mój przód zaczyna pomagać tyłowi w pokonywaniu zakrętów i i nie zawijamiu tyłu i po paru kilometrach pierwsza niespodzianka: po kilku miłych wyjściach z prób bocznego odjeżdżania tyłu, gdzieś w okolicy 40 km/h na 3-cim biegu, na prostej i lekko wyboistej drodze zupełnie bez powodu zaczął się wysprzęglać cały napęd znaczy tyle że "biegi wbite napęd dołączony" a auto staje jakby było na luzie po wyłączeniu przodu i rozłączeniu napędów jechałem dalej wyło coś ale przy około 40-50km/h 3 bieg przestało po zatrzymaniu i ponownym dołączeniu przedniego napędu i kilku podobnych sytuacjach rozłączenie się powtarzało
wydaje mi się że to nie jest normalna sytuacja ... jeśli ktoś wie coś więcej na temat takiego zachowania auta proszę o radę i z góry dzięki

[galaxy]

jechałeś po terenie ? czy po czarnym ? i czy masz takie same opony na osiach ?

[rochas]

jechałeś po terenie ? czy po czarnym ? i czy masz takie same opony na osiach ?

jechałem po śniegu a opony mam nieco rózne przód 16/70/215 a tył 16/225/65 ale w katalogach wyszła mi dopuszczalna tolerancja około 1-1,5 cm na obwodzie na korzyść przodu :/

[galaxy]

jechałeś po terenie ? czy po czarnym ? i czy masz takie same opony na osiach ?

jechałem po śniegu a opony mam nieco rózne przód 16/70/215 a tył 16/225/65 ale w katalogach wyszła mi dopuszczalna tolerancja około 1-1,5 cm na obwodzie na korzyść przodu :/

może właśnie być to przyczyną rozłączania przedniego napędu , oś przednia toczy się z inną prędkością niż tylna a nie masz mechanizmu różnicowego pomiędzy osiami i są naprężenia i Ci wypina , ja bym nie jeździł na Twoim miejscu z zapiętym przodem dopóki nie zmienisz opon.

[rochas]

jechałeś po terenie ? czy po czarnym ? i czy masz takie same opony na osiach ?

jechałem po śniegu a opony mam nieco rózne przód 16/70/215 a tył 16/225/65 ale w katalogach wyszła mi dopuszczalna tolerancja około 1-1,5 cm na obwodzie na korzyść przodu :/

może właśnie być to przyczyną rozłączania przedniego napędu , oś przednia toczy się z inną prędkością niż tylna a nie masz mechanizmu różnicowego pomiędzy osiami i są naprężenia i Ci wypina , ja bym nie jeździł na Twoim miejscu z zapiętym przodem dopóki nie zmienisz opon.

nawierzchnia była luźna a ten cm na obwodzie zawsze (chyba) może wyjść przy zużytych bieżnikach, nawet przy identycznych oponach (nie znam się kompletnie bo to pierwsza zima z FROCIĄ) w sumie fajnie się jechało po śniegu i po dość trudnych jak na tę porę dla zwykłego auta zakrętach i obawiam się że to nie tylko niewielka różnica na obwodzie opon, sprawdzałem w katalogach (ponownie) to jest około 1cm róznicy przy ponad 200cm obwodu kół ;/
dzięki i PZDR!!!

[galaxy]

może to nie jest przyczyną , może się ktoś mądrzejszy ode mnie się wypowie.

[brum]

Jeżdziłeś już kiedyś na 4x4? Np latem? Jeśli tak to było ok?
Jak Ci rozłącza napęd to masz na 4H czy 4L?

[Cobreti25]

To jest różnica!!!
Już Ci mówiłem, że przy takich samych rozmiarach opon tj. 235/60/15 ale przy różnych producentach i bieżnikach różnicę miałem też prawie niezauważalną i przez tą prawie niezauważalną różnicę wylądowałem w rowie obok całkiem, całkiem drzewa. Droga była oblodzona i zasypana świeżym śniegiem, więc dupka się ślizgała bo właśnie na niej były oponki z minimalnie mniejszym bieżnikiem i się nie wyrabiała.
Natomiast nie wiem co by było z napędami jeżeli to z przodu były by mniejsze oponki

Rozwiń proszę jeszcze wątek "jakby auto było na luzie" Czasami jak źle zapnę na cztery łapki też tak mam, lecz jak dobiję wajchę jest już ok i nic więcej się nie dzieje. Podczas jazdy jeszcze mi się nigdy nie rozłączył napęd.

Natomiast koniecznością mi się wydaje zmiana bucików na 4 takie same.

[rochas]

Jeżdziłeś już kiedyś na 4x4? Np latem? Jeśli tak to było ok?
Jak Ci rozłącza napęd to masz na 4H czy 4L?

wcześniej jechałem nim tylko dla sprawdzenia (jak go kupowałem) dosłownie 100m na 4H a potem na 4L . potem poczytałem forum i wiem że można załączać przód tylko na luźnej nawierzchni nie wciskałem się na siłę w teren bo i nie miałem takiej potrzeby, teraz była okazja bo jest fajny świeży śnieg i wyszło to o czym piszę :/ z tym że na moment złączyłem 4L a poza tym jechałem kilka kilometrów na 4H z takimi "przygodami" jak pisałem wcześniej ;/ POZDRO!!!

[brum]

Skoro nie jeździłeś wcześniej za dużo to sprawdź przełożenia. Może też po prostu wyskakiwać wajcha(za słabo ją przesuwasz), bo zapewne przeskakuje pomiędzy 4H a 2H?
O oponach już jest napisane.

[rochas]

Rozwiń proszę jeszcze wątek

Natomiast koniecznością mi się wydaje zmiana bucików na 4 takie same.[/quote]
"jakby auto było na luzie" no fakt tu za mało napisałem a co do wcześniejszych spraw pamietam co mi mówiłeś apropos tego wyrzucania na luz to tak zwyczajnie JECHAŁEM I AUTO nagle ZACHOWUJE SIĘ JAKBY BYŁO NA LUZIE FAKT ŻE NA NIECO INNEJ I RÓWNIEJSZEJ DRODZE ALE JEDNAK DOŚĆ ŚLISKO BYŁO I DLA TEGO MNIE TO ZDZIWIŁO , STARAŁEM SIĘ DOBIĆ MAŁĄ WAJCHĘ OD NAPĘDÓW I NIC TO NIE DAŁO DOPIERO PO ROZŁĄCZENIU I PONOWNYM NABICIU PRZODU MOGŁEM JECHAĆ DALEJ potem jechało normalnie i na asfalcie na tylnym też było oki tylko chwilkę hałasowało jakby nie do końca się wszystko porozłączało ale przestało wyć i było oki :/

[Cobreti25]

Jak będziesz w Kaliszu na dłużej daj znać wjedziemy do mnie do garażu i będziemy szukać.
Zobaczymy sprzęgiełka (ząbki ) półosie (seger) i co tam się jeszcze da- coś wyjdzie

[brum]

o właśnie, może segera na półosi niema?
Wtedy na wybojach półoś się może cofnąć, tylko że napęd będzie na tył.

[rochas]

o właśnie, może segera na półosi niema?
Wtedy na wybojach półoś się może cofnąć, tylko że napęd będzie na tył.

jak byś mi szanowny Kolego jeszcze "łopatologicznie" wyjaśnił co to jest ten (ta) seger'a będę wdzięczny PZDR!!!

[galaxy]

o właśnie, może segera na półosi niema?
Wtedy na wybojach półoś się może cofnąć, tylko że napęd będzie na tył.

jak byś mi szanowny Kolego jeszcze "łopatologicznie" wyjaśnił co to jest ten (ta) seger'a będę wdzięczny PZDR!!!

[rochas]

jak w temacie
ale od początku : pierwszy dzień zimy "pogodowej" postanowiłem poświętować przejażdżką w trudnych warunkach i poćwiczyć poślizgi najpierw z tylnym napędem później załączyłem przednią oś. Tu miłe zaskoczenie - pięknie poczułem na kółku kierownicy jak mój przód zaczyna pomagać tyłowi w pokonywaniu zakrętów i i nie zawijamiu tyłu i po paru kilometrach pierwsza niespodzianka: po kilku miłych wyjściach z prób bocznego odjeżdżania tyłu, gdzieś w okolicy 40 km/h na 3-cim biegu, na prostej i lekko wyboistej drodze zupełnie bez powodu zaczął się wysprzęglać cały napęd znaczy tyle że "biegi wbite napęd dołączony" a auto staje jakby było na luzie po wyłączeniu przodu i rozłączeniu napędów jechałem dalej wyło coś ale przy około 40-50km/h 3 bieg przestało po zatrzymaniu i ponownym dołączeniu przedniego napędu i kilku podobnych sytuacjach rozłączenie się powtarzało
wydaje mi się że to nie jest normalna sytuacja ... jeśli ktoś wie coś więcej na temat takiego zachowania auta proszę o radę i z góry dzięki

piszcie jeśli mieliście/macie podobny problem PZDR!!!!

[FROTERKA]

A zmień opony na wszystkie takie same i sprawdź, czy się dalej tak będzie działo.

[rochas]

A zmień opony na wszystkie takie same i sprawdź, czy się dalej tak będzie działo.

tak zrobię tylko za co ??? i kiedy ??? NIE WIEM ... WYPRUŁEM SIĘ JUŻ NA ZIMÓWKI :/ PUKI CO NOGA Z GAZU I SZACUN DLA ZIMY ;/
pozdro !!!!

[FROTERKA]

Przecież nie mówię, żeby kupować. Zgadaj się z kimś z forum z Twojej okolicy i przerzućcie na pół godzinki. Pojeździsz, sprawdzisz.

[sylwian70]

Tak jak wyżej koledzy radzą najpierw zmień te śmieszne opony a następnie sprawdź segerki przy sprzęgiełkach bo prawdopodobnie zerwało ci któregoś lub oba a to na skutek różnicy wielkości opon.Segerek to jak na fotce galaxy taka zawleczka na końcówce półosi która trzyma sprzęgiełko przedniego napędu,na forum jest temat o rozbieraniu sprzęgiełek.Powodzenia.