Lift

[RudeBoy]

Calmini robi

[JJKILLER]

Calmini robi, ale jeśli chcesz iść w koszta to nie warto ograniczać się drążko/wahaczami. Pamiętaj że na wahaczach (nawet odsadzonych) ograniczeniem skoku jest wychył półosi/przegubu, poza tym przedni most w Frotce ma bardzo daleko do niezniszczalności, dużo dalej niż sztywny most. Jeśli chcesz zrobić coś, do naprawdę mocnego terenu to na obecnym moście wiele nie zmotasz.

[jrzeuski]

nie ma dostępnych wahaczy do liftu? ew. wahaczy z innego auta?

Jak dasz dłuższe wahacze, to półosie zrobią się za krótkie. Być może istnieją dłuższe przeguby, ale pozostanie problem kąta pracy. Opuszczenie przedniego mostu jest możliwe tylko w wąskim zakresie, bo podpora wahaczy przeszkadza. Czyli też musiałaby pójść do przeróbki (może wystarczą tylko podkładki i dłuższe śruby), ale najpierw blachy mocujące przedni most muszą być przeprofilowane, bo po dodaniu podkładek zahaczą o drążek kierowniczy. Ogólnie pracochłonność zaczyna się zbliżać do wstawienia sztywnego mostu a benefity nieporównywalnie mniejsze.

[bloodsuckin]

To o czym pisze Jacek czyli diff drop w skrócie





Więcej na http://forum.planetisuzoo.com/viewtopic.php?t=43198
Myślę, że temat do ogarnięcia przez wprawnego spawacza

[jrzeuski]

Myślę, że temat do ogarnięcia przez wprawnego spawacza

Ale pewnie wolałby spawać mocowania pod sztywny most

[Lewy]

ok. czyli to znaczy że muszę przeczytac temat o sztywnym moście przednim

[bloodsuckin]

Ale pewnie wolałby spawać mocowania pod sztywny most

Pewnie i tak, ale poziom trudności i kosztów rośnie dramatycznie zwłaszcza, że trzeba wymienić oba...

[kawaMX]

No i zadaj sobie pytanie co chcesz osiągnąć i czy na pewno to wykorzystasz? Jeżeli masz zamiar konkretnie eksploatować frotę w terenie nie baw się w wahacze tylko od razu sztywniaka zarzucaj ,a będziesz zadowolony. Ja jak bym wcześniej zakapował,że błoto tak wciąga to bym nie utopił tyle kasy w longa tylko kupił sporta 2.8 i motał sztywniaka

[maciar]

a co jeszcze mogę zrobić jak już drążki podkręciłem na maxa i sworznie wahaczy przeniesione? koła stoją idealnie, przód jest twardy jak cholera, prowadzi się jak plaskacz (na trasie trzymam przelotową 140-150km/h).

da się jeszcze do góry przód?

czy już tylko body lift, cięcie nadkoli i koła większe? nie przeszkadza mi że będzie mniej stabilny.

Panie rusz trochę głową ,przestaw dzwignię na drążku o frez albo dwa i wywinduj do góry ile chcesz

[brum]

Maciar jesteś pewny? Bo ja wiem że nie wywinduje ile się da.

[bloodsuckin]

Panie rusz trochę głową ,przestaw dzwignię na drążku o frez albo dwa i wywinduj do góry ile chcesz

Problem jest taki, że górny wahacz położy się na odboju, a przeguby przekroczą "rozsądny" kąt pracy.

[jrzeuski]

I koła się spotkają

[madcar]

mam szybkie pytanko odnośnie sprężyn Ironman`a do Frontery A Long 2,2 16V
auto już kupiłem z takimi...domyślam się że to właśnie Iron`y...npdst koloru.....są żółte....i paragon z firmy Escape4x4 (czy jakoś tak)...
rozchodzi mi się o to....czy są na nich jakieś numery zapisane? aby sprawdzić do jakich obciążeń są?
pytanie kieruje do osób które kupowały Ironmany jako nowe sprężyny...

[RudeBoy]

tak na Ironach na jednym zwoju jest nadrukowany symbol sprężyn - szukaj

[madcar]

a tak mniej więcej... Pi razy Oko...na którym zwoju?
środek...dół...góra ?
bo są zamontowane na aucie...nie chce mi się ich specjalnie ściągać

[Michał]

bo są zamontowane na aucie...nie chce mi się ich specjalnie ściągać

Jak nie znajdziesz oznaczeń to jeszcze możesz zmierzyć grubość drutu. Zakładając, że masz dobrane właściwe sprężyny według katalogu Ironmana to dla obciążenia 0-300kg (czyli spreżyna typ B) grubość wynosi 16,4mm, natomiast dla obciążenia stałego 300kg (sprezyna typ C) grubość 17mm.

[RudeBoy]

a tak mniej więcej... Pi razy Oko...na którym zwoju?
środek...dół...góra ?
bo są zamontowane na aucie...nie chce mi się ich specjalnie ściągać

Tu masz link do mojej aukcji ze sprężynami. Na fotkach widać jak to wygląda.

http://allegro.pl/show_item.php?item=1996630830

[michal1420]

panowie czy do liftu 3" na tyle we frotce A 96r długiej trzeba wymienic przewody hamulcowe na dłuzsze zeby nie strzeliły przy wykrzyzu? i ewentualnie o czym trzeba jeszcze pomyslec przy takim lifcie? rozwazam podkladki od kolegi bloodsuckin z forum https://picasaweb.google.com/bloodsucki ... 5190396162 i do tego bym zaaplikował amorki od lublina czy poczciwego żuczka
generalnie w tym momencie frota napewno nie stoi tak jak wyjezdzala z fabryki, bo tylko po zalozeniu lpg siadła o te kilka cm prze butle, czy 2" to jest maks bez wiekszej ingerencji? czy da rade te podkładki?

[RudeBoy]

Przy dużym lifcie panharda pasowało by przedłużyć bo most wyjedzie w bok.

[michal1420]

3" to juz jest duzy lift? biorac pod uwage ze dociazona jest teraz, i nie wiem jak z formą spręzyn czyli powiedzmy 2" to by był powrót do wysokosci fabrycznej