Opony

[baxxx]

a jakie można maksymalnie wrzucić do froty żeby dawała rade jechać i mostów nie poukręcać ? bo moje 31 już mi się nudzą

[jrzeuski]

Ja w tym tygodniu zakładam 33" simex i na pewno most ukręcę. Kolega simexami 32" załatwił przedni most w 2.8 po paru wyjazdach. Ja mam mniejsze przełożenie, to może tak szybko nie pójdzie. Chciałbym, żeby chociaż jeden rajd przeżył, ale nie robię sobie zbytnich złudzeń. Na szczęście do 2.8 i 2.5 pasują przednie mosty od B a te wytrzymują takie kapcie, więc zaczynam się już rozglądać za dawcą...

Ale żeby założyć 33" i nie obcierały, to trzeba zrobić lift ze 2", tyle samo bodylift i dać felgi z ET ok. zera. Wtedy nie trzeba ciąć błotników. Spore ujemne ET spowoduje, że koła spotkają się z błotnikami przy skręcie (z przodu)/wykrzyżu (z tyłu) a z kolei przy fabrycznych felgach opony będą przycierać wewnętrzne ściany nadkoli. Dlatego kupuję dystanse 40mm (na tył, bo z przodu już mam 33mm i dokładam jeszcze 5mm).

[baxxx]

no zawiechy mam lift mam 2" , fele et 0 , nad liftem budy się zastanawiam, bo wczoraj na lekkim niedzielnym wypadzie wody miałem po progi

[Galus]

Witam
Tak sobie szukam oponek do autka i upatrzyłem sobie KM2 rozmiaru 33" tj. 255/85/16
Śmiga ktoś może na takich oponkach.

[brum]

33" będą ocierały o nadkole przy progu, oraz o nakładki z tyłu. I auto się zmuli. licznik u mnie zaniża o 10.

[Galus]

Ma 3 cale liftu + 2 budy do zrobienia, czy to będzie nadal za mało. To że się zamuli to raczej pewne, ale jak prowadzenie na czarnym bo balon spory to i pewne pływają troszeczkę. A z licznikiem to można sobie poradzić.

[brum]

Ma 3 cale liftu + 2 budy do zrobienia, czy to będzie nadal za mało.

będzie za mało

ale jak prowadzenie na czarnym bo balon spory to i pewne pływają troszeczkę.

nie narzekam.

[jrzeuski]

33" założone Ale lift i bodylift jednak nie wystarczył

Od gumiarza jechałem jak najmniejszymi łukami a na skrzyźowaniach skręcałem 5km/h słuchając terkotu krawędziowych kostek chcących zabrać plastik zderzaka (albo same odpaść). Może gdyby to nie był simex tylko zwykłe MT lub AT to problemu by nie było. W garażu podciąłem plastiki i już się dało skręcać. Ale tylko na płaskim...

Dystanse 40mm na przedniej osi (felga fabryczna ET+38) zapewniły, że koło ma pełny skręt i nie zawadza o stabilizator ani wewnętrzną ścianę nadkola. Z tyłu jest 38mm dystansu i koło wystaje sporo poza budę, ale na wykrzyżu chowa się ładnie w nadkolu. Nie zawadza o nakładki przy progach

Trzeba jednak coś zrobić z przednimi błotnikami, żeby skręcone koło mogło pracować w górę. Na razie podgiąłem tylne połowy tak, żeby cała nakładka przesunęła się w tył o 2cm. Jest nieźle, ale to dalej za mało na pełen wykrzyź w kaźdej pozycji skrętu koła. Będę dumał nad tym dalej jak zorganizuję pas transmisyjny, bo koła za bardzo wystają. Zastąpi nakładki i wtedy zobaczę, ile da się jeszcze ciachnąć błotniki. Podciąłem teź dolne końce nadkoli, bo odstawały i kostki bieżnika je przycierały.

PS. Pokopałem trochę w śniegu i lewy przegub się odezwał. Ciekawe kiedy wywiesi białą flagę i czy zdąźy przed mostem

[Galus]

Oj niedobrze, niedobrze.
To chyba jednak sprawdzone 265/75/16 zakupie. Tylko znowu będzie jakiej firmy, bo 33 to tylko KM2 w grę wchodziły, a teraz albo BFG AT, albo KM2 albo Goodyear WRANGLER Duratrac. Ceny podobne, tylko jak z parametrami.

[jrzeuski]

Średnica to jedno (moje mają 84cm), ale szerokość też ma znaczenie, bo szerszym kapciem łatwiej trafić w jakiś element budy na skręconym kole. Dawid ma 255 i lift/bodylift jak mój, więc niech napisze jakie ma ET i czy błotniki musiał motać. Wydaje mi się, że istnieje kombinacja ET i opony, żeby 33" weszły bez kombinacji. Do tyłu wchodzą, problemy są z przodu.

[Barowy]

33" założone Ale lift i bodylift jednak nie wystarczył

Od gumiarza jechałem jak najmniejszymi łukami a na skrzyźowaniach skręcałem 5km/h słuchając terkotu krawędziowych kostek chcących zabrać plastik zderzaka (albo same odpaść). Może gdyby to nie był simex tylko zwykłe MT lub AT to problemu by nie było. W garażu podciąłem plastiki i już się dało skręcać. Ale tylko na płaskim...

Dystanse 40mm na przedniej osi (felga fabryczna ET+38) zapewniły, że koło ma pełny skręt i nie zawadza o stabilizator ani wewnętrzną ścianę nadkola. Z tyłu jest 38mm dystansu i koło wystaje sporo poza budę, ale na wykrzyżu chowa się ładnie w nadkolu. Nie zawadza o nakładki przy progach

Trzeba jednak coś zrobić z przednimi błotnikami, żeby skręcone koło mogło pracować w górę. Na razie podgiąłem tylne połowy tak, żeby cała nakładka przesunęła się w tył o 2cm. Jest nieźle, ale to dalej za mało na pełen wykrzyź w kaźdej pozycji skrętu koła. Będę dumał nad tym dalej jak zorganizuję pas transmisyjny, bo koła za bardzo wystają. Zastąpi nakładki i wtedy zobaczę, ile da się jeszcze ciachnąć błotniki. Podciąłem teź dolne końce nadkoli, bo odstawały i kostki bieżnika je przycierały.

PS. Pokopałem trochę w śniegu i lewy przegub się odezwał. Ciekawe kiedy wywiesi białą flagę i czy zdąźy przed mostem

Jacek graty. Teraz to juz musimy sie jakos w miare szybko gdzies ustawic na upalanie. Mialem dylemat miedzy simexami a moimi. Ciekawi mnie ktore dalej w konkretnym blocie zajada. Ja dzis skonczylem na lince z ciagnikiem MTZ przyczepionym do kinetyka Bidulka niedal rady mnie szarpnac. I tylko jego wyciagarka mechaniczna mnie wyjela z bagna )) Takie to male upalanie dzis z Kamilem urzadzilismy.

[brum]

ET 10, przy błotnikach nic nie robiłem i robił nie będę.

[Barowy]

ET -22 dystanse 40mm i raczej niezauwazylem zeby cos mi obcieralo

[baxxx]

ja mam et 0 31x10,5x15 BFG MT i potrafi przytrzeć przy 2" liftu

[jrzeuski]

Przy MT 265/75/16 (31,5", 80cm) i 3" liftu (bez bodyliftu) baaardzo rzadko udało mi się przytrzeć. Nawet nie wiem czy nadkole czy zderzak, bo nigdy nie zdążyłem tego uchwycić, tylko słyszałem w kabinie.

@brum: tak właśnie myślałem, że ET+10, opona 10" i brak wystających na boki kostek powinno styknąć przy 5" liftu (zawias+buda). U mnie problemem są właśnie te krawędziowe kostki, które sporo wystają poza bok opony. Gdyby zamiast nich był boczny bieżnik (jak np. w Fedimach), to pewnie byłoby git. A nie mogę dać większego ET, bo wtedy kostki mi trafią w stabilizator, teraz brakuje do tego parę milimetrów. Pozostaje wywalić nakładki, ciachnąć błotniki i założyć pas transmisyjny zamiast nakładek. Gdyby nie były takie sztywne, to możnaby je rozgiąć jak nadkole i luz. A może dać nakładki od jakiegoś innego auta, które ma większą średnicę wnęki na koło? Jakieś pomysły co to mogłoby być?

-- Dodano 25/02/2013 08:31 --

Mialem dylemat miedzy simexami a moimi. Ciekawi mnie ktore dalej w konkretnym blocie zajada.

Ty masz zblokowany przód, więc szanse jakby wyrównane Ja na taki krok się nie zdecyduję, napęd by tego nie wytrzymał. I tak trakcji jest o niebo więcej niż na zwykłych MT, po śniegu bez buta jedzie się jak na gąsienicach Czekam aż śnieg stopnieje i wyjdzie błotko

[Barowy]

Ty masz zblokowany przód, więc szanse jakby wyrównane

Jacek tu bede bronil moich gum, bo naprawde mnie milo zaskakuja. Szeroki agresywny kapec kontra jeszcze bardziej agresywny ale waski. Ciekawe jak by to bylo w jednym i tym samym blocie. Ciekawe czy nasze samochodziki wytrzymaja do naszego spotkania
Ale z moja blokada mysle ze nadal mam przewage

[jrzeuski]

Ciekawe czy nasze samochodziki wytrzymaja do naszego spotkania

Ja już nie mam samochodu, teraz to bombowiec Przynajmniej tak to teraz brzmi w kabinie i z góry na innych patrzę I strasznie ociężały się stał Nie trabią na mnie chyba tylko dlatego, że się boją

[Barowy]

Ciekawe czy nasze samochodziki wytrzymaja do naszego spotkania

Ja już nie mam samochodu, teraz to bombowiec Przynajmniej tak to teraz brzmi w kabinie i z góry na innych patrzę I strasznie ociężały się stał Nie trabią na mnie chyba tylko dlatego, że się boją

He he i o to chodzi. U mnie tez dzwiek opon przypomina start B52. Mala gorka i redukcja z 5 na 4 Ale to urok 2.0i na 33"

[jrzeuski]

Nie wyobrażam sobie jazdy 2.0 na takich kapciach skoro diesel je poczuł. Dawid chyba też skoro silnik wymienia. 33" to jednak bardzo dużo dla naszych autek.

[Barowy]

Nie wyobrażam sobie jazdy 2.0 na takich kapciach skoro diesel je poczuł. Dawid chyba też skoro silnik wymienia. 33" to jednak bardzo dużo dla naszych autek.

Trza sie przyzwyczaic W terenie caly czas na reduktorze, Jak trzeba dopinam przod sprzegielkami, ale caly czas jezdze 4L. Nie jest tak zle w blocie na 2-im biegu troche zdycha Ale na jedymce idzie zajebiscie
W niedziele znalezlismy niezle miejsce do wsciekania 200-300 metrow niezlego bajora. UAZ na atekach wjerzdzal 3 metry i koniec, a my z Kamilem ciagalismy go przez to w ta i z powrotem.