[B] napęd 4x4

[jacawrzes]

Poważnie z tym reduktorem? Zostaje jeszce problem z odpaleniem bo dobrze by było zmienić mechanika który to zrobi bo ten tylko spawa a u niego warunków nawet nie ma na dłubanie bez dachu bez kanału itp

[jrzeuski]

Nie ma opcji, że na reduktorze sklejone tarcze nie puszczą. Ruszy nawet na zapieczonych hamulcach a zaciągniętego ręcznego to się nawet nie poczuje (dopiero potem nosem). No, ale jak nie idzie odpalić z rozrusznika, to

[jacawrzes]

po odkreceniu kół trzeba było zruszyc tarcze bo przylapalły:) i dało się ciągnac, a co wiecej na 3 bieg i na 2 metrach odpalił z ciągniecia, i sam dojechał na podworko.
tera mechanik wyjał rozrusznik i na krotko podczepił prąd... o dziwo rozrusznik działa a z kluczyka tylko "pyka", pewnie przekażnik albo co, i już teraz na pych nie udało się odpalić:( szukam elektryka na "wiosce" Hajnówka podlaskie

[mar_on1988]

witam mam problem z napędem po wyłączeniu napędu kontrolka cały czas miga dopiero po przejechaniu 2 km kontrolka wyłącza się później gdy zgaszę silnik i go zapalam nadal miga i trzeba przejechać ze 2 km zęby się wyłączyl o co chodzi ??????

[bart322]

Pewnie syf w przesuwce. Odkrec pokrywe, wyczysc, zaloz i zalej olejem.

[mar_on1988]

a mogbys mi to dokładnie opisać krok po kroku bo ja to sie za bardzo nie znam od nie dawna mam frontere ?

[fly_jabko]

Obadaj podciśnienia, na skrzyni/reduktorze jest elektryczny siłownik (też możesz zobaczyć czy z nim wszytsko ok, w 3.2 go uszkodziłem ale to nie działał w obie strony, załączyć też nie chciał) A przednim moście przesuwke rozłącza podciśnienie, w 2.2Dti miałem pęknięte kolanko od podciśnień przy zaworach sterujących i już nie chciał rozpiąć półosi

[Miniol]

Trochę offtop. Po uzyskaniu odp moderator może usunąć posta

Po przeanalizowaniu tematu proszę o upewnienie mojej teorii - w modelu B nie ma sprzęgieł piast ? prawa i lewa półoś kręcą się cały czas ? lewą załącza przesuwka bezpośrednio w moście czy jest jakiś wieloklin na półosi ?

[ali]

Trochę offtop. Po uzyskaniu odp moderator może usunąć posta

Po przeanalizowaniu tematu proszę o upewnienie mojej teorii - w modelu B nie ma sprzęgieł piast ? prawa i lewa półoś kręcą się cały czas ? lewą załącza przesuwka bezpośrednio w moście czy jest jakiś wieloklin na półosi ?

Tak, nie ma sprzegiełek, na lewej półośce masz przsówkę która spina połośkę, a w reduktorze elektrosprzęgło odpinające wał.

[Jake]

Trochę offtop. Po uzyskaniu odp moderator może usunąć posta

Po przeanalizowaniu tematu proszę o upewnienie mojej teorii - w modelu B nie ma sprzęgieł piast ? prawa i lewa półoś kręcą się cały czas ? lewą załącza przesuwka bezpośrednio w moście czy jest jakiś wieloklin na półosi ?

W "B" zamiast sprzęgiełek sa stałe zabieraki (huby) łączące piaste z kołem na sztywno. Napęd jest dopinany elektrycznie w skrzyni i pneumatycznie w przesuwce mostu.

[Miniol]

Z czystej ciekawości - po co dopinanie lewej półosi. Skoro silnik elektryczny rozłącza wał, a w przednim moście jest mechanizm różnicowy... Nie starczyłoby to, nie mogłyby się obie półosie kręcić ?

[luki18]

Z czystej ciekawości - po co dopinanie lewej półosi. Skoro silnik elektryczny rozłącza wał, a w przednim moście jest mechanizm różnicowy... Nie starczyłoby to, nie mogłyby się obie półosie kręcić ?

Zmniejszenie spalania paliwa. Mniejsze opory Tak ie były założenia GM Hopel

[ali]

Z czystej ciekawości - po co dopinanie lewej półosi. Skoro silnik elektryczny rozłącza wał, a w przednim moście jest mechanizm różnicowy... Nie starczyłoby to, nie mogłyby się obie półosie kręcić ?

Zmniejszenie spalania paliwa. Mniejsze opory Tak ie były założenia GM Hopel

dodatkowo wał stoi w miejscu, więc kolejne opory i zużycie krzyżaków odpadają

[Miniol]

yyyy a prawe koło nie kręci wałem ?

[RudeBoy]

yyyy a prawe koło nie kręci wałem ?

prawe koło kręci mechanizmem róznicowym

[Miniol]

Racja

[Jinn]

Witam. Bardzo proszę o pomoc w rozwiązaniu mojego problemu. Jestem posiadaczem Fronterki B 3,2 a problem pojawia się, kiedy po dołączeniu przedniego napędu próbuję jechać z większą prędkością, tak gdzieś od 3 biegu to wyskakuje mi wajcha z położenia HIGH i rozłącza się napęd. Trzeba się wtedy zatrzymać, wcisnąć sprzęgło i drążek spowrotem. Niestety sytuacja się notorycznie powtarza. Jeśli ktoś się spotkał z podobnym problemem i wie co na to poradzić to będę wdzięczny za wszelka pomoc. Pozdrawiam Romek

Mam dokladnie taki sam problem! Dzisiaj go odkrylem. Do tego miga mi kontrolka rozlaczenia 4X4 caly czas.

Czy ktos ze specow moglby sie wypowiedziec o co chodzi ?

(No i przede wszystkim czy duzo mnie to bedzie kosztowalo ?

Cześć. Przekopałem już całe internety i podłączam się to tego problemu, bo widzę, że wciąż jest nierozwiązany. U mnie w Fronterze B 2.2dti sport automat, dzieje się bardzo podobnie. Zaznaczę, że włączam 4x4 tylko na luźnym podłożu o niskiej przyczepności. Mianowicie, po wciśnięciu przycisku na konsoli bezproblemowo dołącza się przednia oś, jednak po przejechaniu paruset metrów wajcha reduktora wyskakuje z położenia "high" i zawiesza się gdzieś pomiędzy "high" a 4L. Próbując przesunąć ja z powrotem w pozycję high słychać zgrzyty zębatek. Nie muszę chyba dodawać, że auto przestaje jechać. Zdarzyło się tak nawet, że po wyłączeniu 4x4 przyciskiem, kontrolka po szybkim miganiu zgasła, a przód nadal był dołączony o czym dowiedziałem się po ponownym wyskoczeniu wajchy reduktora. Dodam, że przy jeździe na 4L nic złego się nie dzieje, przednia oś ciągnie normalnie. Zauważyłem też, że jadąc bardzo powoli bez gazu z dołączonym przodem w trybie high mogę sam, używając trochę siły pociągnąć wajchę reduktora odłączajac napęd. Wydaje mi się, że powinno być tam coś co blokuje wajchę. Gdzie może leżeć przyczyna? Nie mam w pobliżu żadnego szpeca od 4x4 więc najpierw szukam pomocy tutaj. Pozdrawiam.

[Tomczas]

Witam Ostatnio dopadł moją Fronterę (Frontera B 2.2 DTI 2002) problem, który nie daje mi spokoju. Mianowicie wciskam przycisk załączenia napędów. Napęd się załącza i kontrolka zaczyna świecić. Gdy ruszam to jazda przypomina jazdę jakbym miał przednie koła poprzebijane i do tego piszczy jakby rwało gumy. Zaczęło się od pisku z okolic przedniej osi podczas skrętów (napęd był wyłączony). Spojrzenie pod pod auto i wyszło, że gumowe osłony przegubów były praktycznie na pół rozcięte po obu stronach. Prewencyjnie wymieniłem przeguby ale problem nie zniknął. Dalej jest tak samo i dodatkowo piszczy na rozpiętych napędach podczas ciasnych skrętów. Ktoś się z czymś takim spotkał?

[axit]

Ja mam inne pytanie o napęd w II. To że po wciśnięciu przycisku pojawia sie napęd na przedniej osi to wiem ale chodzi mi dokładnie jak to się odbywa :
1. co zapina -zakładam że hydraulika,ale czy ktoś może mi dokładanie pokazać na fotce element który to robi? i za pośrednictwem czego?
Czy obroty na wejściu i wyjściu elementu zapinającego przód jest przełożenie 1:1

[brum]

W momencie wciśnięcia przycisku przesuwa się przesuwka w moście i łączy długą półoś. Dzieje się to podciśnieniowy. W tym samym czasie w moście przesuwa się blokada i można włączyć reduktor.