[B] napęd 4x4

[nightman]

Czyli chcąc rozłączyć muszę się poruszać tak?

Niekoniecznie, ale może zajść taka potrzeba - wszystko zależy od naprężeń jakie wystąpią na styku wieloklinow. Jak podciśnienie a tym samym przesuwka będzie w stanie "zedrzeć" pierścień z wieloklinów, to rozłączy, jak nie zdejmie pierścienia, to będzie potrzebny lekki ruch, by odprężyć.

Bo załączyć na postoju bez problemu mogę

To też nie jest regułą... zależy czy wieloklin na przesuwce spasuje czy nie.

Myślałem że jak stoję, to mogę bez problemu załączać i rozłączać.

Możesz, tylko czasem przesuwka zazębi a czasem nie.

[marek230482]

Nawet w instrukcji jest napisane, że może nie rozłączyć od razu. Z tego co czytałem to może przy rozłączaniu konieczny być jakiś manewr. Zatrzymanie, odpuszczenie gazu. Czy nawet lekkie cofnięcie. Chyba nie ma w tym nic dziwnego.

[nightman]

Nawet w instrukcji jest napisane, że może nie rozłączyć od razu. Z tego co czytałem to może przy rozłączaniu konieczny być jakiś manewr. Zatrzymanie, odpuszczenie gazu. Czy nawet lekkie cofnięcie. Chyba nie ma w tym nic dziwnego.

Dokładnie - wynika to właśnie z powstałych na wieloklinie naprężeń

[monter69]

Panowie, a co to może być jak przy naciśnięciu przycisku włączania napędu oba zawory zasysają powietrze? I przez to nie działa przesówka.

[nightman]

Padnięte zawory? Ewentualnie źle podłączony jeden z nich.

[monter69]

Podłączone na pewno dobrze bo oba pracują

[nightman]

One nie mogą zasysać w tym samym czasie...

[tupek]

Podłączone na pewno dobrze bo oba pracują

To nie działają dobrze bo powinny pracować na przemian.
Jak się włącza napęd, zasysa jeden zawór, podciśnieniem działając na jedną stronę przesuwki załączając przód.
A jak się wyłącza wtedy załącza się drugi zaworek i podciśnieniem działa na drugą stronę przesuwki i go rozłącza.

[RudeBoy]

I tak i nie.

W frocie jest tak, że napięcie albo jest na obu zaworach albo na żadnym.

[tupek]

I tak i nie.

W frocie jest tak, że napięcie albo jest na obu zaworach albo na żadnym.

Masz rację, ze schematu wynika że maja jeden obwód, ale mogą mieć różną polaryzację, ale tego nie jestem w stanie stwierdzić.
Bo przecież zasysaną j jednej i załącza, zasysają z drugiej i rozłącza.

[nightman]

I tak i nie.

W frocie jest tak, że napięcie albo jest na obu zaworach albo na żadnym.

Tak czy inaczej, oba równocześnie ssać nie mogą.

[tupek]

I tak i nie.

W frocie jest tak, że napięcie albo jest na obu zaworach albo na żadnym.

Tak czy inaczej, oba równocześnie ssać nie mogą.

No nie mogą.

[monter69]

No właśnie nie mogą a jednak coś jest zepsute i mogą

[nightman]

Twoja frotka ma tak od urodzenia ( znaczy nabycia ) czy stało się jej tak "w trakcie" ?

[nesfor]

u mnie 'maszyną lasującą' załączeniem był sterownik w tunelu środkowym - zimne luty, wogóle przy przełączaniu przełącznika z deski słychać u mnie dośc głośno prace przekaźników, zastanawiam się czy ich nie wymienic ....

[monter69]

Stało się w trakcie, mam podejrzenie że może to być wina źle zmontowanego (dysk sterujący) załącznika napędu przy skrzyni biegów.
Lub rzeczywiście zimne luty w przekaźniku

[nightman]

Stało się w trakcie, mam podejrzenie że może to być wina źle zmontowanego (dysk sterujący) załącznika napędu przy skrzyni biegów.

Jak tam nic w międzyczasie nie grzebałeś to tam nie ma co się zrypać, prócz tego że może się przytrzeć. Niedawno robiłem cały most w B - łożyska, uszczelnienia, regeneracja przesuwki plus elementy napędu i siłownika na skrzyni. Z pozoru wygląda dziwnie, ale w praktyce proste jak budowa cepa.
Głośną myśląc...
Źle zamontowany dysk sterujący? No możliwe, ale ... tam źle zamontowany wynikać tylko może z tego, że zbyt daleko lub zbyt mało wysuwa sworzeń. W mojej ocenie na tym dysku niczego więcej zrąbać się nie da. Warunek, musiałbyś to rozbierać, by się w zebaktę wypychającą sworzeń źle spasować. Po wcykaniu na desce 4x4 dasz rade wbić reduktor? Czy po wyłączeniu 4x4 na desce reduktor można zapiąć? Jeżeli tak, to IMHO to nie to.
Myśląc dalej...
Co ma dysk do ssania obu zaworów jednocześnie? Zawory są zbudowane w taki sposób, że w momencie kiedy jeden ssie, to drugi się zamyka... o vice versa. U Ciebie z tego co piszesz ssają oba równocześnie. W mojej ocenie jeżeli tak się dzieje, to jeden z zaworów przepuszcza i przesuwka stoi w miejscu zamiast się przesunąć. Sprawdź który i po zawodach.

Lub rzeczywiście zimne luty w przekaźniku

Po opisanych objawach, to raczej błędna ścieżka poszukiwań.

[monter69]

Na dysku są ścieżki elektryczne do których dochodzą styki i dołączają lub dołączają napęd i chyba tam tkwi problem, chcę wrzucić zdjęcie ale jakoś mi nie idzie

[nightman]

Tak wg mnie, to zostaw Ty w spokoju ten mechanizm a zacznij od elektrozaworów ... ale jak tam lubisz...

[tupek]

Ja 2 dni walczyłem z ustawieniem dysku, i już miałem kupować cały mechanizm ale naprawiłem.
Gdzieś wstawiłem foto w jakim położeniu względem obudowy musi być dysk.
On właśnie daje sygnał do sterownika czy wał przedni jest załączony i poprzez sterownik na tunelu włącza zawory.