[All] Amortyzatory

[brum]

Pasują. Przód z obu a tył z takiego samego zawieszenia.

[jrzeuski]

tył z takiego samego zawieszenia.

No niezupełnie, bo ja mam teraz tylne od Sporta na resorach. Fakt, że nie pasowały tulejki, ale parę złotych załatwiło temat. No i są dłuższe, ale o to mi właśnie chodziło, bo do liftu potrzebowałem.

[brum]

Ja wiem że pasują, ale tylne mają inną długość.

[D1_PITER]

tył z takiego samego zawieszenia.

No niezupełnie, bo ja mam teraz tylne od Sporta na resorach. Fakt, że nie pasowały tulejki, ale parę złotych załatwiło temat. No i są dłuższe, ale o to mi właśnie chodziło, bo do liftu potrzebowałem.

Czyli jak bym chciał do Sporta 93 założyć amory od Longa 97 (sprężyny) to co będzie?

Będą za krótkie?

[przemekcrx]

Z tego co mi się kojarzy to long ma chyba dłuższe springi

[magadan]

witam frota 2,2 95r benzyna czy na tył jest możliwość założenia amorów od lublina2 bez przeróbki , dzięki za info

[przemekcrx]

witam frota 2,2 95r benzyna czy na tył jest możliwość założenia amorów od lublina2 bez przeróbki , dzięki za info

trzeba przerabiać

[mjvd89]

pora wymienić amorki i po przeszukaniu neta wybrałem amortyzatory TRW uzywal ktoś? ostatnio miałem kayabe wiec pora sprawdzić cos innego tym bardziej ze japonczyki nie zrobily na mnie nie wiadomo jakiego wrazenia

http://allegro.pl/amortyzator-opel-fron ... 93938.html
http://allegro.pl/amortyzator-opel-fron ... 99259.html

B sport 2''lift

[riko]

może ktoś mi podać jakie wymiary na przedni amorek złożony/rozłożony do A sporta?? i jakie jest fi w dolnym mocowaniu

[D1_PITER]

Fryta A Sport resor.

Amortyzatory tylne z lublina sprawują się bdb.

[riko]

te w longu na resorach miałemz lublinka i było super. a teraz musze na przód do sporta coś włożyć bo zaczęły zgrzypieć nieładnie

[cinek1983059]

chyba sworznie ci zgrzypią a nie amory

[Odoll]

Stanołem przed tródnym wyborem .......wyborem amorków dla francy na tył.
No i zamiast pujść i kupić zaczołem kombinować i wyszło mi że coś tu jest nie tak.
Podkładki pod sprężyny obniżają most ale wyciągają amortyzator węc tak naprawdę dają nam większy skok tylko w górę , w dół właśnie długość amora ogranicza nam go do poziomu fabrycznego.
Żeby uzyskać większy skok mostu musimy zastosować oprucz sprężyn oczywiście dłuższe amory ale to się wiąże z kolejnym problemem (tak sądze)
Otuż dłuższy amor maksymalnie ściśnięty siłą żeczy jest dłuższy od oryginału i przy dobiciu mostu do ramy może się okazać że będzie za długi w stosunku do odboju gómowego.
Ja wiem że można dać podkładki pod odbój ale to nam ograniczy skok mostu w górę czyli też źle!
Idealnym rozwiązaniem wydaje się więc przerobienie mocowania amortyzatora wyżej tak by most dobijał do oryginalnego odboju a nie do amora.
I tu dochodzimy do sedna:
To rozwiązanie wymaga zakupu amortyzatorów dłuższych 2x od planowanego liftu , czyli 2" liftu to 4" dłuższe amory.
I teraz tak , z przerobieniem mocowania nie widzę większych problemów chyba ale jakie amory kupić żeby nie zbankrutować i żeby to działało ?

[brum]

Kombinujesz.. Kup odpowiednio długie amortyzatory i tyle. I nie pisz mi że się nie da

[riko]

a jakie podejda to takiego liftu jak Odoll pisze?? też tak na wiosnę chcę zrobić jak Odoll ...

[cinek1983059]

tak by most dobijał do oryginalnego odboju a nie do amora.

a mierzyłeś ile wychodzi aby pocałowała się sprężyna, czyli grubość zwoji razy ich ilość plus podkładka, wychodzi nam pewien wymiar którego całkowicie schowany amor nie może przekroczyć, bo się urwie ucho albo szlak trafi amor.sprawa się trochę komplikuje bo nie może być tak aby dopuścić do całowania się sprężyny dla tego trzeba zastosować odboje bo w innym wypadku będzie walić metal o metal i albo pęknie w końcu rama albo sprężyny do wymiany. reasumując najpierw zaczynasz od zmierzenia zamkniętej sprężyny plus ewentualna podkładka liftująca dodajesz ze 3-4 cm i na tej podstawie dobierasz odbój, na samym końcu dobierasz amory ich długość oraz skok.
oczywiście zrobisz jak uważasz, ale po co komplikować sobie życie i narażać na nieprzewidziane koszta.

[Odoll]

Cinek , ja chyba zrozumiałem co Ty masz na myśli , wprawdzie musiałem przeczytać 3x ale Ty chyba nie dość uważnie przeczytałeś to co ja napisałem ??
Muj pomysł wydłuża skok zawieszenia w dół i właśnie zabezpiecza amor przed złożeniem go na maxa i rozerwaniem przy skoku mostu w górę .
Jeśli nie zmienie mocowania amora na ramie a dam go dłuższego to takie ryzyko wzrasta jeśli nie dam podkładek pod odbuj.
skok w dół będzie większy ale w górę już nie a nawet wręcz przeciwnie , przy dłuższym amoże zmniejszy się .
Jeżeli do tej pory sprężyna nie całowała się to i dalej tego robić nie będzie bo odbuj jej tego zabroni , wzrośnie tylko ryzyko jej wypadnięcia przy maxymalnym rozciagnięciu amora ale zawsze można wstawić dyslokator (jeśłi będzie dośc miejsca

[szymon.ha]

Ale jeśli przerobil byś mocowanie wyżej to była by możliwość że kiedyś sprężyna się złoży za mocno.

[brum]

skok w dół będzie większy ale w górę już nie a nawet wręcz przeciwnie , przy dłuższym amoże zmniejszy się .

No nie do końca.
To zależy od amortyzatora. I może być dłuższy np o 5cm ale złożony będzie taki jak ma być i nic się nie zgniecie.

[szymon.ha]

Weź pokaż jakiś model takiego amory bo dla mnie to jest nie wykonalne pod względem technicznym, ciągle o tym mówisz ale nigdy żadnego konkretu.