[All] Amortyzatory

[wedkarz]

Dobra czas coś wykombinować dlatego szukam sensownego rozwiązania.
Mianowicie przyszedł czas na wymianę przednich amorków i tak na stronie 4cars znalazłem wymiary amorków :

Frota A przód : 268mm - 392mm

Myślałem żeby zastosować na przód od B wersji (tylne) - 298mm - 473mm
Ewentualnie znalazłem opcję od innego pojazdu : 296mm - 502mm
Mam jeszcze 330mm -480mm

Coś polecicie ?
Może od czegoś innego macie sprawdzone byle nie żuk

[brum]

Jak dasz dłuższe przy złożeniu to go zgnieciesz.

[ali]

Dobra czas coś wykombinować dlatego szukam sensownego rozwiązania.
Mianowicie przyszedł czas na wymianę przednich amorków i tak na stronie 4cars znalazłem wymiary amorków :

Frota A przód : 268mm - 392mm

Myślałem żeby zastosować na przód od B wersji (tylne) - 298mm - 473mm
Ewentualnie znalazłem opcję od innego pojazdu : 296mm - 502mm
Mam jeszcze 330mm -480mm

Coś polecicie ?
Może od czegoś innego macie sprawdzone byle nie żuk

Jeśli chcesz dać tylne z B do przodu to musisz mieć z 3 cale liftu i trzeba zwiekszyć górny odbojnik bo amor jest za długi.

[wedkarz]

terrano II ma coś w stylu 315mm - 440mm (mierzone od środka ucha do końca szpilki)
Frota tak mierzone ma niby 455mm

No dobra a jak pakują od żuka na przód ?

krzysied753 napisał(a):
Wyczytałem :
Amorki od Żuka Wymiary-schowane 340mm/roz.-550-od osi do osi
lublina 335 mm x 545 mm
transita 360 mm x 578 mm.
Frontera (przód) ????? gdzieś znalazłem takie coś ale nie jestem pewien (złożony 300mm a Roz. 470mm)

[szymon.ha]

47 to ten z tylu nie ma nawet.

[wedkarz]

Także tego

Skoro od żuka pakują a są dużo dłuższe to chyba od froty B skoro są krótsze to będą pasować.
Jeżeli się mylę proszę mi to łopatologicznie wytłumaczyć bo

[ali]

Także tego

Skoro od żuka pakują a są dużo dłuższe to chyba od froty B skoro są krótsze to będą pasować.
Jeżeli się mylę proszę mi to łopatologicznie wytłumaczyć bo

Pasują, ja mam tylne z przodu więc pisze z wasnych obserwacji, do jazdy po czarnym sa Ok, ale jeden OS z Grzechem i miałem rozwalone amory bo nie przedłużyłem odboji

[wedkarz]

No proszę a jednak

To przy wymianie na żukowskie jednak zabawy trochę jest

A żeby "przedłużyć odbój" należy ?

[ali]

No proszę a jednak

To przy wymianie na żukowskie jednak zabawy trochę jest

A żeby "przedłużyć odbój" należy ?

podłożyć coś, aby zawias pracujący w górę opierał sie na nim a nie amortyzatorze.

[wedkarz]

Dzięki wielkie

Tyle w temacie

[brum]

Tylko coś takiego ograniczy skok koła w górę.
Ironman +2 - 245-381

[szymon.ha]

Przedni oryginalny do B ma 240-375.
Tylni nie jest o wiele dłuższy odbój 2-3cm załatwia sprawę aby nie rozwalić go. Zbytnio nie ograniczy skoku w górę bo po lifcie górny zakres jest rzadko osiągalny.

[brum]

po lifcie górny zakres jest rzadko osiągalny

Przez te durne drążki.

[ali]

Przedni oryginalny do B ma 240-375.
Tylni nie jest o wiele dłuższy odbój 2-3cm załatwia sprawę aby nie rozwalić go. Zbytnio nie ograniczy skoku w górę bo po lifcie górny zakres jest rzadko osiągalny.

Też mi sie tak wydawało, ale jak słyszysz dobijanie co chwilę przy 50 na polnej drodze to zmieniasz zdanie

[szymon.ha]

Teraz może tak, wcześniej po zrobieniu liftu to nie było dobijanie tylko jebnięcie tłoczyska w amorze po rozciągnięciu, przed zmianą, na tych krótszych było widać że górny zakres 2-3cm był nie używany.

[Edi066]

A ja się dalej bujam z tylnimi amorami...Nie ma wyjścia - trzeba kupić Irony , ale nie dla tego , że firma itp. tylko dla tego , że innych przy lifcie zawieszenia powyżej 2cale nie włoży...Zjechałem już pięć par amortyzatorów : Oryginalne (3 wyjazdy po zamonotowaniu), oryginalne z przedłużeniami (5 wyjazdów), od BMW (pół wyjazdu ) Od Lublina (wyjazd pod pierwszą górkę ) , od mercedesa (2 wyjazdy). Obecnie mam pourywane mocowania amorów... nie mam już po prostu siły i czasu.../nie ma co ukrywać - przy lifcie nie zaoszczędzi się na amorach (chyba , że lift nie używany w terenie )

[smike]

A ja się dalej bujam z tylnimi amorami...Nie ma wyjścia - trzeba kupić Irony , ale nie dla tego , że firma itp. tylko dla tego , że innych przy lifcie zawieszenia powyżej 2cale nie włoży...Zjechałem już pięć par amortyzatorów : Oryginalne (3 wyjazdy po zamonotowaniu), oryginalne z przedłużeniami (5 wyjazdów), od BMW (pół wyjazdu ) Od Lublina (wyjazd pod pierwszą górkę ) , od mercedesa (2 wyjazdy). Obecnie mam pourywane mocowania amorów... nie mam już po prostu siły i czasu.../nie ma co ukrywać - przy lifcie nie zaoszczędzi się na amorach (chyba , że lift nie używany w terenie )

ale Ty psuj jesteś...

[ali]

A ja się dalej bujam z tylnimi amorami...Nie ma wyjścia - trzeba kupić Irony , ale nie dla tego , że firma itp. tylko dla tego , że innych przy lifcie zawieszenia powyżej 2cale nie włoży...Zjechałem już pięć par amortyzatorów : Oryginalne (3 wyjazdy po zamonotowaniu), oryginalne z przedłużeniami (5 wyjazdów), od BMW (pół wyjazdu ) Od Lublina (wyjazd pod pierwszą górkę ) , od mercedesa (2 wyjazdy). Obecnie mam pourywane mocowania amorów... nie mam już po prostu siły i czasu.../nie ma co ukrywać - przy lifcie nie zaoszczędzi się na amorach (chyba , że lift nie używany w terenie )

ale Ty psuj jesteś...

Mało powiedziane

[Edi066]

Oj tam... po prostu czasami próbując zaoszczędzić wychodzi się na tym dużo gorzej

[jrzeuski]

Dziwne, ja tylko raz urwalem amor a po założeniu dluzszych od paru lat nic sie nie dzieje a lekko w terenie nie maja.