OPEL FRONTERA FANKLUB

przez **Kobra2151** » 10 wrz 2014 18:11:08

Witam
Jestem w trakcie wymiany automatów na manualne AVM wzmocnionych i mam problem z pierścieniem segera.
Automaty były mocowanie pierścieniem tuż za początkiem piasty a manualne dużo dalej wiec oczywiście nie mam takiego pierścienia wie ktoś jaki to rozmiar , z pomiaru linijką ( nic innego nie ma przy słobie) wychodzi ze 25 mm ale czy napewno .
Ktoś kupował , czy dodatkowo trzeba jakies podkładki ?

przez **brum** » 10 wrz 2014 18:14:07

wystarczyło przejrzeć ten temat.
25mm

przez **rascal666** » 27 wrz 2014 13:18:53

Witam. Mam problem z wymianą sprzęgiełek z automatów na manualne. Wiem,że temat już był wałkowany ale nie mogę znaleźć jednoznacznej odpowiedzi na nurtujący mnie problem. Otóż po zdjęciu starych automatów zakładam nowe manualne (chińskie yac czy jakoś tak) powstaje luz między przegubem a sprzęgiełkiem, dla mnie wygląda to tak jakby brakowało tam podkładki lub czegoś w tym stylu.Bez tego przy skręconych kołach przegub sie wysunie i może uszkodzić frezy, tak mi się wydaje ale mogę sie mylić stąd moja prośba o pomoc i pytanie co z tym zrobić.Mechanik z warszatu w którym zakupiłem mówi,żeby montować i nic się nie stanie.Drugie pytanie to czy powinien być aż taki jak widać na drugim filmiku?? Z tego co udało mi się wyczytać na forum to jest tam jakieś łożysko igiełkowe. Ciężko mi to opisać słowami więc wrzucam filmik.

https://www.youtube.com/watch?v=DUIvwb4 ... e=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=yWdqQR0 ... e=youtu.be

Z góry dziękuję za pomoc i mam nadzieję,że nie zdenerwowałem moderatorów założeniem tematu ale zależy mi bardzo na szybkiej pomocy :beer:

-- Dodano 27 wrz 2014 14:26:57 --

Zjadło mi słowo LUZ w tym zdaniu
.Drugie pytanie to czy powinien być aż taki <LUZ> jak widać na drugim filmiku??

przez **RudeBoy** » 27 wrz 2014 14:34:51

rascal666 napisał(a):Drugie pytanie to czy powinien być aż taki <LUZ> jak widać na drugim filmiku??

Wszystko ok.
Przecież teraz nic nie trzyma półosi. Zakładasz sprzęgiełko zabezpieczasz segerem i po temacie.

przez **rascal666** » 27 wrz 2014 19:25:47

RudeBoy napisał(a):
rascal666 napisał(a):Drugie pytanie to czy powinien być aż taki <LUZ> jak widać na drugim filmiku??

Wszystko ok.
Przecież teraz nic nie trzyma półosi. Zakładasz sprzęgiełko zabezpieczasz segerem i po temacie.[/quote

Na filmie słabo widać ale problem już rozwiązany. Ktoś wymienił z jednej strony przegub na jakiś chiński i on nie ma miejsca na seger tam wyżej w wieloklinie. Rozebrałem z drugiej strony i tam jest ok. Teraz zostały dwie opcje: A: wymienić przegub na taki który to posiada taki rowek lub B: dotoczyć jakąś tulejkę dystansową.
Dzięki za pomoc

przez **jrzeuski** » 27 wrz 2014 19:59:07

Weź flexa z tarcza 1mm i natnij sobie ten rowek.

przez **rascal666** » 27 wrz 2014 20:16:16

jrzeuski napisał(a):Weź flexa z tarcza 1mm i natnij sobie ten rowek.

w sumie racja trzeba tak będzie zrobić-wyjdzie najtaniej

przez **mandibul** » 05 paź 2014 10:25:20

Mam problem ze złożeniem sprzęgiełek manualnych (AISIN). Rozłożyłem je podczas wymiany osłony przegubu i teraz nie mogę ich złożyć. Jak próbuje je złożyć to zawsze ten pierścień blokuje mi się na półosi, tak jak w pozycji lock ale nawet przy przekręceniu zegara na free to pierścień dalej stoi zablokowany.
Ma ktoś jakąś foto relacje który element do którego przyłożyć itp.
Ja składałem w takiej kolejności : zegar, na to większa sprężyna, blaszką ściskałem sprężyne i składałem z zegarem. Mała sprężyne wciskałem w pierścień blokujący i dokładałem do blaszki.
Foto elementów: https://docs.google.com/file/d/0B_M_K4AWc1F3Mk1XUFJhRDI1Ukk/edit?usp=docslist_api

przez **cinek1983059** » 05 paź 2014 11:37:01

pierwsze co musisz zrobić to małą sprężynę wkręcić w ta blaszkę w 2 małe pazurki a o duży pazur ma się zahaczyć jej koniec ma to się razem trzymać kupy bo inaczej jak włączysz na lock to później nie będzie się dało uwolnić jak już to ogarniesz to składasz wszystko razem duża sprężyna na to poskładana w kupe blaszka mała sprężyna i zębatka przekręcasz w lewo aby się zahaczyło do dekielka i tyle.nie potrafię to wytłumaczyć konkretnie bo nie jestem poliglotą ale jak pokombinujesz to dasz rade

przez **szama** » 05 paź 2014 15:03:04

Jak już złożysz sprężyny na pokrętło, to musisz uważać jak wkładasz do obudowy, żeby trafić blaszkami w te szersze rowki...
ciężko to opisać, ale ze sprzęgiełkiem w ręku powinieneś widzieć o co chodzi

przez **tobiasz78** » 24 paź 2014 18:17:52

własnie mechanior wymienił mi sprzęgiełka,ale powiedział że nie zakładł nowych segerów bo nie ma potrzeby ?? bedzie to chulac nic sie nie stanie ( sprzęgi AVM)

przez **mandibul** » 24 paź 2014 18:38:51

Jak stare segery były całe i nie zardzewiałe to co ma złego się stać -nic.

przez **brum** » 24 paź 2014 18:45:55

Jak wymieniał automaty na manuale to musi zmienić segery.

przez **tobiasz78** » 24 paź 2014 21:13:42

a jesli ich nie dał ?

przez **brum** » 24 paź 2014 21:15:18

Jak nie założył na frez tylko na sam koniec, to półoś się wysunie i obrobi koniec frezu. Wtedy rowek na seger zniknie.

przez **tobiasz78** » 24 paź 2014 21:27:41

a jesli wogóle nnie dal i tamte stare tez zdjął

przez **brum** » 24 paź 2014 21:28:51

brum napisał(a):półoś się wysunie i obrobi koniec frezu. Wtedy rowek na seger zniknie.

przez **tobiasz78** » 24 paź 2014 21:31:44

wiem , ale prosze z polskiego na nasze czyli co sie spier.....
przestane miec napęd 4x4 ? a da sie go odzyskac czy co trzeba bedzie zrobić ?

przez **brum** » 24 paź 2014 21:41:20

Wysunie sie półoś napęd zniknie, jak się ją wsunie będzie z powrotem. Ale będzie się wysuwać, dlatego musi być seger. Jak sie frez zjedzie to rowek na seger trzeba np szlifierką robić.
Półoś się wysuwa jak koło idzie max w dół.

przez **tobiasz78** » 24 paź 2014 21:49:21

dzieki Brum, ale to juz wystarczy tylko zdjąc ta zew. częśc i nalozyc seger ? tam wchodzi 24mm tak z tego co tu wyczytałem

-- Dodano 25 paź 2014 18:50:38 --

segery załozone :beer:

ku potomnym nr 26

OPEL FRONTERA FANKLUB

[A] Wymiana sprzegów piast kół

Re: [A] Wymiana sprzegów piast kół

Re: [A] Wymiana sprzegów piast kół

[A] Problem z wymianą sprzęgiełek

Re: [A] Problem z wymianą sprzęgiełek

Re: [A] Problem z wymianą sprzęgiełek

Re: [A] Wymiana sprzegów piast kół

Re: [A] Wymiana sprzegów piast kół

[A] Sprzęgiełka manualne - problem ze złożeniem

Re: [A] Sprzęgiełka manualne - problem ze złożeniem

Re: [A] Sprzęgiełka manualne - problem ze złożeniem

Re: [A] Wymiana sprzegów piast kół

Re: [A] Wymiana sprzegów piast kół

Re: [A] Wymiana sprzegów piast kół

Re: [A] Wymiana sprzegów piast kół

Re: [A] Wymiana sprzegów piast kół

Re: [A] Wymiana sprzegów piast kół

Re: [A] Wymiana sprzegów piast kół

Re: [A] Wymiana sprzegów piast kół

Re: [A] Wymiana sprzegów piast kół

Re: [A] Wymiana sprzegów piast kół

Kto przegląda forum