SPALANIE

[JaGrab3]

KM sie biorą z momentu i obrotów, a przez turbo masz wysoki moment przy niskich obrotach.... czyli wszystko to co jest najbardziej potrzebne....
Sama ilośc KM to tak jakby skutek uboczny

[adrianee36]

KM sie biorą z momentu i obrotów, a przez turbo masz wysoki moment przy niskich obrotach.... czyli wszystko to co jest najbardziej potrzebne....
Sama ilośc KM to tak jakby skutek uboczny

uwierz mi ze twoje 3.2 znacznie lepiej sie sprawdzi, i bedzie palic połowe tego co to 2.0Turbo w 2 tonowym aucie.

[JaGrab3]

obawiam się, że się grubo mylisz. Różnica będzie tylko w sposobie uwalniania momentu - moment z pojemności i układu V rośnie łagodnie, moment z turbo jest gwałtowny.

Swego czasu porównywałem sobie (w celach zakupowych) vectre 2.0T 180KM no i 3.2V6 210KM. Osiągi oba silniki mają identyczne, a nawet turbo ma lepsze czasy w elestyczności, no i mniejsze spalanie niż 3.2. Ze względów kosztów utrzymania (silnik 2.0T jest droższy w utrzymaniu, przez ew. defekty turbo) - wybrałem 3.2.

Duży silnik wolnossący będzie więcej palił przy niskich i średnich obciążeniach niż mniejszy z turbo - bo po prostu ma więcej mechanicznych elementów do napędzenia, większą pojemność, natomiast silnik 3.2 będzie palił podobnie jak 2.0T przy podobych mocach na duzych obciążeniach - takie prawa fizyki.

Turbo jest wspaniałym wynalazkiem, gydby nie ono, to silniki diesla by nie przetrwały... jak diesel to tylko z turbo - no chyba że mówimy o silniku do toczenia się.

[adrianee36]

Gdyby w tym było cos sesu to to napewno powstało by juz jakies 4x4 benzin Turbo

[JaGrab3]

Gdyby w tym było cos sesu to to napewno powstało by juz jakies 4x4 benzin Turbo

No to żeś się wypowiedział....subaru na przykład, suv turbo, . Jak ja bym miał poznawać zasady fizyki i mechaniki na podstawie tego co piszą księgowi, to fakt pisałbym takie głupoty. Rasowe terenówki pozostają w dieslu, bo nie musza mieć układu zapłonowego, który jest czuły na wodę. Teoretycznie silnik diesla może jeździć na gorszym/brudniejszym paliwie (nie mówie o common railach w nowoczesnych suvach), teoretycznie diesel także osiąga wyższe przebiegi, głównie przez tłuste paliwo, oraz niewątpliwy fakt, że diesel łagodniej uwalnia moment z turbo - co jest wartością dodaną w jeździe w terenie. Nie zapominajmy, jednak, że większość terenówek obecnych w terenie to samochody z przed dziesięciolecia, gdzie benzyna z turbo jeszcze nie była cacy. Jak narazie z tego co ja widzę, benzyna ma się dobrze na rynku dużych suvów, jak bmw, jak L Rover itd... poczekamy zobaczymy.
Światem rządzą księgowi, teraz się kapnęli, że jednak mała benzyna turbo jest bardziej ekonomiczna (pod względem spalania) niż duży wolnossący, a przy tym silnik jest tańszy w wytworzeniu niż diesel i mamy teraz downsizing na topie.
Poczekajmy aż te silniczki zaczną padać, ciekawe komu będzie się opłacało kupić samochód +10 lat.
I

[adrianee36]

subaru to terenowka ? Nigdy nie było i nie bedzie zadnych 2.0 Turbo w terenowce. Pozatym juz sie ich nie produkuje(terenowek)

[JaGrab3]

subaru to terenowka ? Nigdy nie było i nie bedzie zadnych 2.0 Turbo w terenowce. Pozatym juz sie ich nie produkuje(terenowek)

Napisałem, że suv, a tym, że się nie produkuje, to sobie sam odpowiedziałeś, czemu nie ma benzyny turbo...
Tak się świat zmienia, że nawet golf GTI wyszedł jako diesel...a potem odkryli, że przecież można turbine do benzyny wsadzić.

[FROTERKA]

zupełnie nieporównywalny pomiędzy poszczególnymi samochodami....

Już to pisałam ale powtórzę: ten sam samochód, te same trasy, te same stacje, a jak ja jeżdżę to spalanie większe o 2l/100 niż gdy B. prowadzi.

-- Dodano Pn 06 maja 2013 16:34:26 --

po nie kont

Odoll, powoli tracisz palmę pierwszeństwa.

[Stabros]

zupełnie nieporównywalny pomiędzy poszczególnymi samochodami....

Już to pisałam ale powtórzę: ten sam samochód, te same trasy, te same stacje, a jak ja jeżdżę to spalanie większe o 2l/100 niż gdy B. prowadzi.

To przez te szpilki

[ali]

zupełnie nieporównywalny pomiędzy poszczególnymi samochodami....

Już to pisałam ale powtórzę: ten sam samochód, te same trasy, te same stacje, a jak ja jeżdżę to spalanie większe o 2l/100 niż gdy B. prowadzi.

No widziałem wczoraj że ta frotka musi więcej łyknąć, nawet moje DTl musiało popracować aby nadążyć

[FROTERKA]

Ali, żartujesz, prawda? Specjalnie jechałam powolutku, żebyś mi nie zniknął w lusterku.

[ali]

Ali, żartujesz, prawda? Specjalnie jechałam powolutku, żebyś mi nie zniknął w lusterku.

Tak właśnie myślałem Strach myśleć co by było gdybyś miała v6

[maciek]

Co do Twojego spalania, to trzeba by sprawdzić wskazania obdII no i oczywiście, ustawienia instalki. Wkleił byś screenshoty z ustawień, z map, no i byś napisał na jakich podzespołach jest toto poskładane, wtedy można wydumać jak zejść z tych 20 litrów.

parownik zavoli 131635, sterownik stag 300, wtryskiwacz magic.

A co do drugiej części to...muszę się najpierw nauczyć jak podpiąć tam kompa

[JaGrab3]

Po numerze seryjnym nie wiem jaki to reduktor. TO jest zawoli pewnie zeta N ?.
Co do podpięcia - kupić kabel na allegro za 30 zeta, ściągnąć program ze stronki producenta i po robocie.

Ile masz nalatane na tej instalce od montażu i od ostatniej regulacji?
Czy jest jeszcze na gwarancji? (czasami druciarze się wpieniają że ktoś się sam podpinał do kompa - stag ma znacznik ostatniego podpięcia.).

Podstawa to dobrze ustawić mapy, druga podstawa to wtryski - jak nie będą precyzyjne, będą przylewać na krótkich czasach, no i samochód zamiast spalać 10L w trasie, będzie palił 15.....

[ali]

Dzisiaj drugie tankowanie frotki pod korek więc można było policzyć norme.

7.62l/100km
W cyklu mieszanym 50% trasa 50 % bardzo krótkie przejazdy, średnio 2 osoby, opony jakie mam widzieliście (raczej "gładkie") Nie goniłem specjalnie ale na emeryta też nie jeździłem.

[RudeBoy]

Dzisiaj drugie tankowanie frotki pod korek więc można było policzyć norme.

7.62l/100km
W cyklu mieszanym 50% trasa 50 % bardzo krótkie przejazdy, średnio 2 osoby, opony jakie mam widzieliście (raczej "gładkie") Nie goniłem specjalnie ale na emeryta też nie jeździłem.

Nie uwierze w takie spalanie w cyklu mieszanym.
Nie ma bata!

Jeżeli tak to masz najoszczędniejszą frotę 2.2dti na ziemi..

[jrzeuski]

Pewnie boi się przyznać, że po drodze wlał kanister opału

[ali]

Po czytaniu waszych postów byłem mile zaskoczony widząc wynik, na kalkulatorze. Jak pisałem dolewane pod sam korek, i czekałem az opadne piana i znowu, tak do bólu aż sie ustablilizowało na krawędzi. Cykl mieszany bo do pracy jeździłem a tam żakopianka i obwodnica śmigam 50 km w jedną a reszta Bysina-Myślenice czyli max 6-7 km jednorazowo (na obwodnicy 100-120 max).

[JaGrab3]

Czy ja dobrze rozumiem Twoje "miasto" to Bysina-Myślenice?

[ali]

Czy ja dobrze rozumiem Twoje "miasto" to Bysina-Myślenice?

No nie inaczej, odcinki max 7 km, skrzyżowania, stop i jazda. Czasem to pareset metrów jak do sklepu po piwo jade.