[2.3] nie odpala przy -19

[jrzeuski]

To jak już będziesz miał nowy, to zrób staremu sekcję i wrzuć foty.

[MISIEK1985]

witam , mam taki problem , zrobiłem kapitalke silnika i niemoge odpalić , niby ciśnienie jest , myśle że pompa jest żle ustawiona ma ktoś jakiś domowy sposób na ustawienie ,

[lukasz--m--83]

mi mechanik po kapitalce ustawiał i powiedział ze ustawia sie sekcje pompy ja pokrecisz to w jednym momecie bedziesz miał jakąś wiekszą przerwe luz inny coś takiego i na 4 gar się ustawia chyba ale jeszcze dopytam ,jutro powinienem mechanika widziec to sie zapytam dolładnie i jeszcze na początek warto troche kąt wyprzedzenia zapłonu przyspieszyc

[bienias_75]

witam , mam taki problem , zrobiłem kapitalke silnika i niemoge odpalić , niby ciśnienie jest , myśle że pompa jest żle ustawiona ma ktoś jakiś domowy sposób na ustawienie ,

Domowym będzie Ci ciężko ale można próbować jak zdobędziesz czujnik. Zakładam, że rozrząd jest ok i chodzi o samo ustawienie pompy.

Zdejmij pokrywę zaworów
tłok 1 w położenie ZZ
wykręć śrubę odpowietrzającą pompę i wstaw czujnik zegarowy (pożyczyć od mechanika, allXXXXo za 30zł lub inne źródło)
kręć wałem w lewo aż czujnik będzie miał stałą wartość, wyzeruj czujnik i kręć wałem w prawo do znaku OT na kole zamachowym
czujnik powinien mieć wartość około 0,85 mm -+0,05
jeśli jest inaczej to kręcisz pompą
na koniec odpowietrzyć

ale domyślam się, że chodzi Ci pewnie o ustawienie bez czujnika....

Możesz próbować w ten sposób:
tłok 1 na zz = OT widzisz na kole = znak na kole wałka rozrządu wskazuje północ
znak na frezie pompy zgrywasz ze znakiem na obudowie
montujesz pompę odpowietrzasz i próbujesz
jak zatrybi to regulujesz obracając pompą delikatnie w prawo lub lewo
zakładając, że zawory są dobrze wyregulowane, ustawia się na słuch - ma miękko klekotać a nie twardo
(ale pomimo wszystko warto ustawić na zegar, bo możesz mieć mało mocy lub znaczne spalanie, można załatwić uszczelkę pod głowicą

Moja zaczęła gadać ale bez mocy i właśnie jak miałem bawić się w dalszą regulację to strzelił rozrusznik (czekam na części) więc nie powiem Ci jak skończyła się moja walka na domowo.

ps- ja u siebie znaku na obudowie pompy nie znalazłem (zamontowałem jak była i trafiłem więc już nie szukałem) może podobno być na wielowpuście w silniku lub obudowie silnika

[Indian]

Znaku nie ma na obudowie pompy. Cała procedura wygląda mniej więcej jak napisano powyżej z tym że: po ustawieniu koła zamachowego na OT warto je cofnąć na P (nawet Haynes podaje że cofnąć, ale tam jest hydrauliczny napinacz więc lepiej przekręcić do przodu prawie dwa obroty tzn. właśnie na "P") i w tej pozycji włożyć pompę. A przed włożeniem ustawić tryb pompy tak, żeby znak na trybie znalazł się tuż przed tłoczeniem na pierwszy cylinder -ponieważ "P" to właśnie początek tłoczenia.

[MISIEK1985]

Dzięki pany poddalem sie oddaje furke do magika niech się męczy , ja mam jej dosyć odpalić poskaładac i sprzedać przynajmniej ktoś sobie pojeżdzi

[Jedrek_G]

Dzięki pany poddalem sie oddaje furke do magika niech się męczy , ja mam jej dosyć odpalić poskaładac i sprzedać przynajmniej ktoś sobie pojeżdzi

Nie za szybko się poddajesz?Przecież jak odpalisz ,poskładasz to równie dobrze możesz i Ty jeździć

[zbigniewhadas]

Panowie na nasze silniki (filtry ) gorąca woda 2-3 razy polewamy i oczwiście podgrzewamy świeczki ok.3x i przeważnie pomaga.W FILTRACH ZKRAPLA I GROMADZI SIĘ WODA I TO JEST TEN ,,WŻÓD NA D.....PIE"
CIEKAWOSTKA - podgrzewacz filtra paliwa
1.kombinujemy starą ale działającą zapalniczke samochodawą
2.rozbieramy ją aby nie uszkodzic spiralki
3.kombinujemy przewody elektrycze sam. włącznik wysoko prądowy lub nisko(ale wtedy trzeba przekaznik) i wsówki elek. 1 męską i 1 żenską
4.owijamy filter spilarką i ściskamy na wys.ok,3/4
5.mocujemy do przewodów wsowki M i Ż
6.wszystko podłańczamy tj.
a.jeden kabelek wpinamy pod spiralkę i bezpośrednio pod plusik akumulatora
b.drugą zaś pod przełącznik i pod minusik akumulatora (włącznik montujemy w kabinie naszej frąci - oczywiście)
poootem jak jest -15 st.C wsiadamy do frąci, przekręcamy stacyjkę, włączamy nasz ,,magiczny przełącznik" na ok.10-15 sec.(bo przecierz spiralka może przepalic się)grzejemy świeczki, odpalamy i jedziemy
****trochę prymityw ale działa***
POWODZENIA

nie potrzeba rozbrajać zapalniczki -wystarcza ze sarego opornika odwinąć drut oporowy i postepować jak kolega radzi .powodzenia

[highlander]

A ja do następnej zimy montuje grzałkę elektryczną do podgrzewania wody,mam już dość!! froty nie mogę odpalić już czwarty dzień:(

[Gruby]

A ja do następnej zimy montuje grzałkę elektryczną do podgrzewania wody,mam już dość!! froty nie mogę odpalić już czwarty dzień:(

Kup se samostart i po problemie. Najlepszy jaki miałem był firmy Preston, pięknie rozpylał i odpalał nawet zajechane motory!

-- Dodano 01 lut 2012 00:04:59 --

http://moto.allegro.pl/plyn-samostart-r ... 67462.html

[bloodsuckin]

Kup se samostart i po problemie. Najlepszy jaki miałem był firmy Preston, pięknie rozpylał i odpalał nawet zajechane motory!

Znajomy mechanik zabronił stosowania samostartu w dieslach, bo to ponoć ma za dużego kopa i można zabić endżyn. Mówił, że jak już to używać plaka.

[jrzeuski]

A co za różnica samostart czy plak? Chodzi o propan, którym powszechnie są napędzane dezodoranty. Reszta to dodatki smarne, itp. Można nawet LPG z butli turystycznej zapodać do kolektora i efekt będzie ten sam. Musi to być gaz, który ulegnie samozapłonowi po sprężeniu i w ten sposób zainicjuje pracę silnika zamiast rozrusznika.

[bloodsuckin]

A co za różnica samostart czy plak? Chodzi o propan

Raczej chodzi o eter, który jest w samostarcie, a w plaku już nie.

[Gruby]

Kup se samostart i po problemie. Najlepszy jaki miałem był firmy Preston, pięknie rozpylał i odpalał nawet zajechane motory!

Znajomy mechanik zabronił stosowania samostartu w dieslach, bo to ponoć ma za dużego kopa i można zabić endżyn. Mówił, że jak już to używać plaka.

Przekaż mu żeby podszlifował wiedzę w tej dziedzinie jedyna zasada to taka żeby nie przesadzić z pryskaniem bo silnik wejdzie na duże obroty i nie zgasisz go stacyjką, wiem to z autopsji

Instrukcja używania samostartu lub plaka:
1.Ściągnij rurę dolotową, jak najbliżej kolektora.
2.Psikasz w rurę (w kierunku kolektora rzecz jasna) około 2,3sek. zapieprzasz do kabiny.
3. kręcisz rozrusznikiem, zazwyczaj zapłon następuje po 5ciu 6sci sekundach kręcenia rozrusznikiem.
4. zakładasz rurę.
5. jedziesz, a inni ciągają się na linie

Różnica między plakiem a samostartem jest taka że samostart lepiej rozpyla robiąc taką mgiełkę, a plak raczej leje. Ja osobiście polecam SAMOSTART.

[jrzeuski]

A co za różnica samostart czy plak? Chodzi o propan

Raczej chodzi o eter, który jest w samostarcie, a w plaku już nie.

Dalej napisałem, że rodzaj gazu może być różny, byle był palny

Instrukcja używania samostartu lub plaka:

Lepiej zamienić krok 3 z 4 a po odpaleniu jedynie dokręcić opaskę mocującą rurę. Zwłaszcza, jeśli to silnik z turbiną. Dodatkowo zyskuje się czas na dotarcie do kabiny i rozgrzanie świec żarowych przed uruchomieniem rozrusznika, bo gaz nie ucieknie do atmosfery.

[bloodsuckin]

Przekaż mu żeby podszlifował wiedzę w tej dziedzinie

Oj nie omieszkam
Edit po konsultacji.

Samostart ma takiego kopa, że potrafi przestawić rozrząd na pasku, a nawet ściąć zęby (co w 2.3TD nie grozi bo jak czytam ma łańcuch).
Ursus odpalany samostartem przez około miesiąc postanowił uwolnić korbę bokiem (to w wypadku nadużywania).
Poradził odpalić silnik na samostarcie i go posłuchać, brzmi jakby miał się rozsypać, na plaku dźwięk jest zupełnie inny, mniej gwałtowny
odpalał obydwoma specyfikami i do diesla radzi plaka

byle był palny

Eter jest jak to pisze wikipedia "skrajnie łatwopalny" i wybucha bardziej gwałtownie od propanu.
Do diesli wystarczy plak, jest bardziej tłusty niż samostart i ciężej go przedawkować.

[Gruby]

A co za różnica samostart czy plak? Chodzi o propan

Raczej chodzi o eter, który jest w samostarcie, a w plaku już nie.

Dalej napisałem, że rodzaj gazu może być różny, byle był palny

Instrukcja używania samostartu lub plaka:

Lepiej zamienić krok 3 z 4 a po odpaleniu jedynie dokręcić opaskę mocującą rurę. Zwłaszcza, jeśli to silnik z turbiną. Dodatkowo zyskuje się czas na dotarcie do kabiny i rozgrzanie świec żarowych przed uruchomieniem rozrusznika, bo gaz nie ucieknie do atmosfery.

W sumie w każdym dieslu miałem wywierconą dziurę na samostart, a po zabiegu zaślepiałem śrubą fi10

[jrzeuski]

W sumie w każdym dieslu miałem wywierconą dziurę na samostart, a po zabiegu zaślepiałem śrubą fi10

Fajny patent

Niestety u mnie nawet plak nie pomógł. Zabrakło kopa

[highlander]

Jutro walczę od rana z bestią:0
Uzbrojony w farelkę,opalarkę,samostart,prostownik,kanister mieszanki ON/Pb i denaturat:)
Jak mnie wk.....i to na końcu ognisko zrobie

...pomógł "samostart"

[ARTURO R1]

Hmmm , to mój trupek nawet przy -22C odpalał ! Fakt że wrażenie na początku jak by miał silnik na ziemię wypaść , ale po chwili chodzi równo , tylko jak dodam gazu , piszczy strasznie , ładowanie nie działa , obrotomierz nie żyje ale jak mu dam w palnik , wszystko zaczyna żyć A myślałem że ta moja maszyna , to totalna porażka !