[2.3] Opinie o silniku

[jrzeuski]

Ależ Ty masz awaryjne to auto....

To było niedługo po kupnie do czasu aż nie zrobiłem remontu. Na liczniku było 174kkm, ale mechanik jak zajrzał do środka to stwierdził, że jest przynajmniej drugie tyle najechane. Od tamtej pory silnik o olej się nie dopomina ani nie wybrzydza na wynalazki jakie leję do baku A minęły 3 lata i ze 40kkm w tym kilkanaście niezłych upalań

[sh0rty]

to ja dodam swoje 2 grosze:]
pierwsze pytanie które powinieneś sobie postawić to - do czego Ci takie auto?
Jeśli chcesz szaleć w terenie i Frotka będzie tylko narzędziem do tego - kup sobie 3,2 V6
dla mnie, silnik 2,3 to idealny kompromis dla kogoś kto auta używa w proporcjach 75% asfalt - 25% teren
największa wada tej konstrukcji to na pewno pompa vacum mechaniczna, która lubi się psuć...
plus taki, że jak totalnie zarżniesz silnik, to możesz wstawić od Omegi, temat opisany na forum wiec można poczytać.
ja osobiście mam inne auto do szybkiej jazdy, wiec od frotki nie oczekuje wciskania w fotel... mimo to przy wyprzedzaniu zamulaczy daje rade bez problemu :]

[Shreck22]

Co do pompy to się zgodzę, właśnie mi padł i próbuje uruchomić ponownie autko Ale nie wiem czy to pompa bo po wyjęciu alternatora okazało się ze wałek ma luz, a po rozłożeniu to ze łożysko w nim się rozsypało. Może to tylko wina wałka który nie pracował w osi tylko chodził jak chciał, oby to było to, bo z łopatkami do pompy krucho.
Ale z przedmówcą się zgodzę bo właśnie 70 % asfalt i 30% teren, mniej więcej tak użytkuje swoją.

[jrzeuski]

Jeśli chcesz szaleć w terenie i Frotka będzie tylko narzędziem do tego - kup sobie 3,2 V6

A gdzie diesel nie da rady a 3.2V6 tak?

[Shreck22]

Jest jedno pole w którym diesel nie da rady dorównać 3.2V6.
SPALANIE

[sh0rty]

chodziło mi o tą złotą zasadę, że od dużej pojemności, lepsza może być tylko jeszcze większa pojemność
a co do benzyny czy diesla, to już kwestia upodobań, osobiście uważam, że w teren lepszy diesel, bo jak w benzynie zamoknie aparat zapłonowy to benzyna staje, a diesel jedzie

[brum]

jak w benzynie zamoknie aparat zapłonowy to benzyna staje, a diesel jedzie

I dlatego myślę o 2.3
Prostszego silnika we Frocie nie ma.

[sh0rty]

plus jeszcze taki, że zawsze jak coś padnie możesz założyć silnik z Omegi u mnie taki jeździ a ori z Froty siedzi w piwnicy - jakby jakaś cześć padła :]

[brum]

Tylko że tak sobie patrzę i nic nie mogę znaleźć...

[jrzeuski]

Widocznie nie szukasz po piwnicach

[sh0rty]

tylko jak znajdziesz w mojej piwnicy, to pamiętaj że tam jest turbo walnięte
ale poza tym jest wszystko ponoć cacy wiec jak znajdziesz to bierz

[przemia]

Wątek o 2.5TDS przeniesiony tutaj: http://www.forum.opelfrontera.pl/viewtopic.php?f=74&t=10992

[Kriega]

A jak silnik 2,3 sprawuje sie w okresie zimowym????

[marcin.birulo]

gallery/image.php?album_id=204&image_id=1220&display=popup

aby wymienic pasek klinowy---alternator jest troszke zabawy;
1.wymontowac aku
2.spuscic plyn chłodzacy
3.wymontowac chłodnice
Wreszcie mamy swobodny i całkowity dostęp do pasków
--alternatora
----pompy wodnej
a co do wyzszych postów kolegów to sie zgadzam

[Shreck22]

http://www.forum.opelfrontera.pl/gallery/image.php?album_id=204&image_id=1220&display=popup

aby wymienic pasek klinowy---alternator jest troszke zabawy;
1.wymontowac aku
2.spuscic plyn chłodzacy
3.wymontowac chłodnice
Wreszcie mamy swobodny i całkowity dostęp do pasków
--alternatora
----pompy wodnej
a co do wyzszych postów kolegów to sie zgadzam :boss:

No ostatnio wymieniałem paski wraz z pompą wspomagania, ale chłodnicy to nie wyciągałem.

[broda]

Ja ostatnio też paski wymieniałem i niczego nie wykrencałem. Fakt dostęp kiepski ale dałem rade. Przy wymianie trzeba tylko pamiętać żeby z dołu pomę i alternator na full skręcić.

[marcin.birulo]

Tutaj z kolega ,,Broda'' to sie zgodzę że nalezy skrecic pompe i alternator na maxsa.Ułatwia lepsze założenie pasków.Jak ,,Trzeci"" napisal wyjecie chlodnicy ułatwia lepszy dostep,oszczedza pobcieranie raczek oraz .Wiec kazdy ma swoje sposoby

[broda]

Każdy ma swoje sposoby. Ale gdybym za każdym razem do wymiany pasków wyciągał chłodnice to bym wziął siekier z bagażnika i go porąbał . Wyjęcie chłodnicy ułatwia dostęp ale można to zrobić i bez tego.

[emil1906]

Założyłem ten temat w celu rozwinięcia dyskusji na temat silnika opla 2.3 TD
Silnik wydaję się być dobrą starą konstrukcją a przede wszystkim bardzo żywotną,mam w swojej okolicy gościa który handluje fronterami,sprowadza,skupuje,rozbiera na częsci a nawet złomuje i twierdzi,że średni przebieg bez remontu generalnego to ok 300tyś.
Jakie osiągi mają wasze silniki:
Prędkość maksymalna u mnie to 140 a u Was?
Silnik ten(w moim przypadku) jest trochę mułowaty poniżej 200 tys obrotów bardzo kiepsko a jak już turbina się włączy to troszkę lepiej choć na wyprzedzanie lepiej się nawet nie brać.
Moja żona zawsze jak przesiądzie się fabi 1,4 do mojej frontery to mówi,że coś z nią jest nie w porządku a jak zasięgłem opini mechanika który posiadał frontere 2.4 to zapewniał mnie ,że zbiera się konkretnie twierdził,że nawet lepiej niż 2.4
Jakie są wasze odczucia?
A może da się coś wtym silniku poprawić?

[emil1906]

A jakie prędkości maksymalne osiągacie?