Felgi do frontery

[jrzeuski]

No właśnie po lifcie mi się koła przekrzywiły. Przed liftem stały pionowo. Ja mam dłuższe wahacze niż są w B, ale na KPK to chyba akurat nie wpływa. Natomiast przełożenie górnego sworznia już tak, bo wtedy górny wahacz inaczej współpracuje z dolnym.

[vit2107]

nie będę się spierał, jak mówiłem nie pamiętam... a ze sworzniem jeszcze nie ćwiczyłem

[drugi oposs]

A jakby tak jeszcze na rysunku i we wzorze uwzględnić zmianę kąta pracy sworznia i doliczyć górny wahacz (oczywiście również ze sworzniem)?

Jak już będziesz mieć ten wzór, to poproszę o wersję ze górnym sworzniem pod wahaczem (bez podkładki dla uproszczenia), bo nie wiem jakie skombinować dystanse pod mocowanie górnego wahacza, żeby mi się koło wyprostowało

A Ty tak poważnie? bo zaczynam zastanawiać się, czy znam się na żartach

[jrzeuski]

Jasne, że żartuję. Przecież mogę sobie po prostu pomierzyć, ile mi brakuje do pionu. Pomierzyć ile się cofnęło koło do środka po lifcie już trudniej i tu podany wzór się przydaje. Tak na oko przydałyby mi się dystanse 3cm albo felga z ET od -10 do 0, co nie oznacza, że aż o tyle koła wlazły do środka. Po prostu mam opony 235 i od przodu samochód wygląda nieco dziwnie.

[vit2107]

Dodatkowo mozna zauważyc podnoszac frote z przodu jak koło pod końiec podnoszenia do góry nagle kładzie sie do wewnątrz

Teraz już nie wiem ... pewnie maciar też źle pamięta albo masz wahacze od tatry

[maciar]

Pamięta kładzie się jak w wyścigowych bolidach daje do ucięcia ręke .......... że tak jest

[oposs]

Myślę że już wiesz o co chodziło i się ze mną zgodzisz

Chodziło o to że gołym okiem jest to niezauważalne. Stąd próba schowania koła regulowaniem drążka mija się z celem przy źle dobranym ET

[Wookash]

Myślę że już wiesz o co chodziło i się ze mną zgodzisz

Chodziło o to że gołym okiem jest to niezauważalne. Stąd próba schowania koła regulowaniem drążka mija się z celem przy źle dobranym ET

Nigdy nie twierdziłem że będzie to widoczne gołym okiem i że będzie to jakaś wielka różnica.

Ijido mieli już temat opon i felg jakiś czas a po jego postach wiem że przykłada uwagę do wszystkiego i wnioskuję że do minimalnych różnic też dlatego też napisałem co napisałem bo w przypadku gdy zsumujemy wiele czynników wynik będzie daleki od oczekiwanego.

Ja używając drążka skrętnego użyłem go do liftu nie wnikam już po co on jest bo każdy wie. I na pewno nie pisałem o tym aby użyć go do schowania koła w nadkolu. Nie rozumiem skąd u Ciebie się wzięła taka interpretacja mojej wypowiedzi. Twoją odpowiedź odebrałem jako ironiczną i bijącą we mnie. Może jakbyś nie odpowiadał zdawkowo tylko nieco rozwinął swoje wypowiedzi uniknęlibyśmy niepotrzebnych starć.

[maciar]

Analizowałem temat i chyba mi się pomyliło ale byłem pewny.Vit a tatry były na drążkach skrętnych więc z frotą mają coś wspólnego

[ijido]

Wookash (od wyjazdu do Przemka do Miękini) mam podkręcone przednie koła 7cm od tego co było,
a koło nie jest w linii z bokiem tylko dość wciśnięte w nadkole (bardziej jak tylne)
ale sadzę że jest to mniej jak 5cm.
Ale sadzę ze mogę więcej bo półosie niewiele się opuszczają prawie poziomo.
Najgorsze jest to że widzę fajne felgi w dobrej cenie i gość nie umie mi powiedzieć jakie ma ET,
nawet zrobiłem rysunek (dla głupiego) jak zmierzyć ET żeby mi podać.
Ignorancja tematu wśród sprzedawców jest powalająca.

[stefan]

witam.jak w temacie jakie polecacie założyć felgi do froty A Sport 95. rozmiar????? Z góry dziękuje i pozdrawiam

[Cobreti25]

Standardowe 16" sześcioramienne odpadają. Mają za wysokie ET38 bodajże i za bardzo chowają pod auto

Wiem.... bo mam

[axit]

Czy ktos kiedyś zrobił porównanie dwóch felg ALU i stalowej powiedzmy o tych samych parametrach. Chodzi mi o wagę. Wg mnie felga stalowa powinna być lżejsza - mam rację ?

Jeśli tak jest to dlaczego jest taki pęd do montowania alu ( poza wyglądem) skoro teoria mówi że odchudzenie mas nieresorowanych o kilka kg daje coś co można by nazwać zmniejszeniem wagi całego pojazdu.

[FROTERKA]

o kilka kg daje coś co można by nazwać zmniejszeniem wagi całego pojazdu.

Się nie znam na felgach ale tak na babski rozum co Ci da kilka kg w stosunku do prawie 2000 kg ?

[STRUNA]

Bardzo dużo. Każdy kilogram w terenie jest ważny, dlatego stosuje się lżejsze felgi i lepsze opony (nalewki ważą znacznie więcej). Zawodowcy wywalają fotele, tapicerkę, wszelkie zbędniki i już się robi kilkadziesiąt do kilkuset kg. Może to nie duży procent w stosunku do 2 ton ale osiągi są na pewno lepsze. Tak działa cały sport motorowy, cross, enduro, formuła i inne rajdy czy wyścigi.
Ale czy w naszym przypadku ma to sens? Czy my ścigamy się na czas? Kto pierwszy pokona okrążenie? Bo jeśli nie to im większa masa tym lepiej przy np. pokonaniu błotnego przejazdu. Masa i rozpęd przepchnie figure tam gdzie stanie krótkie, lekkie auto.

[konik]

(...) im większa masa tym lepiej przy np. pokonaniu błotnego przejazdu. Masa i rozpęd przepchnie figure tam gdzie stanie krótkie, lekkie auto.

To ciekawa teoria
Jeżeli tak jest to ciekawe dlaczego lekkie samuraje objeżdżają ugrzęźnięte gelendy, patrole czy choćby Frotki??

[Pawel]

(...) im większa masa tym lepiej przy np. pokonaniu błotnego przejazdu. Masa i rozpęd przepchnie figure tam gdzie stanie krótkie, lekkie auto.

To ciekawa teoria
Jeżeli tak jest to ciekawe dlaczego lekkie samuraje objeżdżają ugrzęźnięte gelendy, patrole czy choćby Frotki??

...bo zawsze znajdziesz kilku silnych, i nie koniecznie inteligentnych troglodytów z np. pobliskiej wioski, żeby wyjąć Samuraja z bagna i postawić na twardym...

[FROTERKA]

ugrzęźnięte gelendy, patrole czy choćby Frotki??

Bo za mało BUTa było ! Nie byłam dobra z fizyki ale pamiętam, że masa razy prędkość coś tam, coś tam.

[wikked]

(...) im większa masa tym lepiej przy np. pokonaniu błotnego przejazdu. Masa i rozpęd przepchnie figure tam gdzie stanie krótkie, lekkie auto.

To ciekawa teoria
Jeżeli tak jest to ciekawe dlaczego lekkie samuraje objeżdżają ugrzęźnięte gelendy, patrole czy choćby Frotki??

...bo zawsze znajdziesz kilku silnych, i nie koniecznie inteligentnych troglodytów z np. pobliskiej wioski, żeby wyjąć Samuraja z bagna i postawić na twardym...

dobre, dobre
to tak przy okazji powiem Wam że żeby auto mniej paliło trzeba zrobić dwie rzeczy:
1. wykręcić świecę to będzie palił na 3 cylindry a nie na 4 więc zawsze mniej
2. założyć większe koła do tyłu to będzie również mniej palił bo zawsze pojedzie z góry

[jrzeuski]

to tak przy okazji powiem Wam że żeby auto mniej paliło trzeba zrobić dwie rzeczy:
1. wykręcić świecę to będzie palił na 3 cylindry a nie na 4 więc zawsze mniej

To za mało. Trzeba jeszcze zapchać wtryskiwacz albo przewód paliwowy do niego dochodzący