[A] Elastyczny łącznik wału napedowego, podpora wału

[brum]

To jaki TY masz wał i flansze? Też na 6 śrub?

[szymon.ha]

Ja też mam taki, dziś oglądałem go to od jednego mostu przychodzą 3 śruby w jedne otwory, a do tego drugiego krótszego też 3 śruby w kolejne 3 dziury.

[Artus]

To jaki TY masz wał i flansze? Też na 6 śrub?

Flansze na 4

[brum]

To jaki TY masz wał i flansze? Też na 6 śrub?

Flansze na 4

Ale od strony skrzyni? U mnie jest od strony skrzyni 3 a przy moście 4

tu masz http://www.allegro.pl/item1090829074_op ... _nowy.html

nawet nie wiedziałem że takie jest, w Epc nawet tego nie ma.

[Artus]

od skrzyni 3 od mostu 4.

Ten łącznik widziałem, koleś napisał " nadaje się do Opel Frontera A 2,3 " Nie wiem czy do 2,2 też. Mam w okolicy Intercars ale nie mam łącznika na wzór

[brum]

Znowu padła mi podpora to już druga, zatarło się łożysko, i zaczęło się obracać w tej gumie. Ileż można wymieniać? Wytrzymało 13 tyś od transita też mi tyle wytrzymało

Artus jak z wałem? Masz już jedno częściowy?

Już mam dość tej podpory i będzie jednoczęściowy wał. Najlepiej żeby miał podwójne krzyżaki ale we Frocie nie było...


Edit: Mój wał ma 125cm od flanszy mostu do flanszy skrzyni i jest zakończony na trzy śruby. Flansza jest wysunięta ze skrzyni ok 3-4cm. W dieslach jest od razu wieloklin na wale z tego co kojarzę?

[KOBZI]

ja dałem brumie do starej podpory łożysko FAG z uszczelnieniem plastikowym (najlepsze do błota i wody)i narzie chodzi (5 tys.km) - a jakiej firmy Ty dałeś że padło??

[jrzeuski]

Edit: Mój wał ma 125cm od flanszy mostu do flanszy skrzyni i jest zakończony na trzy śruby. Flansza jest wysunięta ze skrzyni ok 3-4cm. W dieslach jest od razu wieloklin na wale z tego co kojarzę?

U mnie wał kończy się krzyżakiem, który łączy go z końcówką w formie wieloklina wchodzącą do reduktora. Widziałem już Frotki, które miały podporę wału, ale końcówkę jak u mnie, czyli oba typy wałów powinny być zamienne.

Jeszcze nie widziałem, żeby ktoś miał we Frotce reduktor z wyjściem na flanszę (jak w Isuzu), ale skoro mówisz, że Ty tak masz, to widzę dwa wyjścia:
- wymienić reduktor na zakończony wieloklinem i wsadzić taki wał
- wymienić samą końcówkę wału rozpinając krzyżak tylko pytanie czy wtedy całość na długość będzie pasować.

[brum]

a jakiej firmy Ty dałeś że padło??

Kupiłem całą podporę bo stara się rozsypała całkiem.


Ja mam taki wał

[KOBZI]

mam ten sam wał - tylko dałem najlepsze łożysko jakie w sieci znalazłem

[jrzeuski]

A mój tak:


Zamontowany jest tak:

Wyjście z reduktora na wał tylny

Foto(153).jpg (108.12 KiB) Przeglądane 2490 razy

[brum]

Wieloklin jest na końcu?

[jrzeuski]

Tak, w tej rurze, którą widać na górnym rysunku. W reduktorze jest frez wraz z uszczelniaczem i rura osłonowa. Na dolnym zdjęciu widać wał nasunięty na frez. Ta rura na wale tak się błyszczy, bo jest już za uszczelniaczem. Wał nachodzi z 10cm na frez w reduktorze, więc ma spory zakres pracy z mostem i nawet duży lift temu nie przeszkadza. Poza tym wał jednoczęściowy pracuje pod mniejszym kątem niż w wersji z podporą a to wydłuża żywot krzyżaków (zwłaszcza po lifcie). Sęk w tym, że Ty masz inne wyjście z reduktora. Wciąż szukam skąd Opel wziął ten reduktor z wieloklinem, bo Isuzu się nie przyznaje, że takie robiło. Więc kto?

[brum]

Ja mam skrzynie Isuzu. Nie pamiętam jak jest u mnie w tej flanszy wieloklin, czy jest w takiej rurze czy bez niej. Wymyśliłem że można przeciąć wał i wspawać rurę zamiast podpory, a później wyważyć go.

[jrzeuski]

Ja nie wiem jaką mam skrzynię, ale wygląda identycznie jak ta z Haynesa. Być może reduktory różnią się tylko tylną pokrywą z wyjściem na wał a bebechy i mocowanie do skrzyni mamy identyczne.

[brum]

Na skrzyni po prawej stronie patrząc od tyłu masz tak w połowie skrzyni wybity taki kwadrat i w nim znaczek Isuzu lub GM

[jrzeuski]

Poszukam, ale błota tam tyle, że nawet ożebrowania nie widać. Korka spustowego długo szukałem a co dopiero znaleźć taką płytkę...

[Artus]

Ja dałem sobie już spokój z szukaniem wału, mam nowy łącznik i łożysko podpory

[brum]

Ja już wiem że od 2.5 i 2.8 nie podejdzie bo inne wejście do skrzyni jest. Trzeba przerobić ten co jest, czyli cięcie spawanie i wyważenie.

[wikked]

moja podpora się rozpadła na moje szczęście razem z krzyżakiem. Generalnie wszystko mi się rozpadło na autostradzie. Najlepsze jest to że frontera targała kapcia na samym przodzie aż do samego Krakowa. Innymi słowy Tylko Nasze autko potrafi stracić podstawowy napęd i jechać dalej.