[All] LSD tarczki blokady tylnego mostu

[jrzeuski]

Ja nie mam LSD a bardzo chciałbym mieć. Bez LSD wystarczy mały poślizg jednego koła i od razu oś zaczyna tracić napęd. Czuć to wyraźnie na śniegu, mokrej trawie, itp. Oczywiście dopięcie przodu pomaga ruszyć, ale wystarczyłoby LSD w tylnym moście. A w przypadku, gdy np. oba prawe koła stoją na śliskim poboczu a lewe na asfalcie, to bez LSD nie idzie ruszyć nawet na 4x4

[vit2107]

Ja nie mam LSD a bardzo chciałbym mieć. Bez LSD wystarczy mały poślizg jednego koła i od razu oś zaczyna tracić napęd. Czuć to wyraźnie na śniegu, mokrej trawie, itp. Oczywiście dopięcie przodu pomaga ruszyć, ale wystarczyłoby LSD w tylnym moście. A w przypadku, gdy np. oba prawe koła stoją na śliskim poboczu a lewe na asfalcie, to bez LSD nie idzie ruszyć nawet na 4x4

Nie wiedziałem, że az tak może być źle bez szpery...; w sobotę jeździłem trochę nad Wisłą w piachu, gdzie ze 30cm śniegu było bez załączonego 4X4 i nie musiałem.... tylko raz problem miałem na małym wykrzyżu robiłem przód-tył i jakóś się zsunąłem i jazda ... Ale przy takim większym to już by była
Znalazłem w TIS info, że Froty B doposażono w LSD opcjonalnie, czyli na życzenie klienta i za dopłatą ...szkoda, bo to są jakieś jaja 4X4 i bez minimalnej bodajże blokady...

[jrzeuski]

Masz B bez szpery? Coś mi się nie chce wierzyć. Chyba wszystkie B miały seryjnie a A niektóre. Szpera nic nie pomoże jak staniesz na wykrzyżu i jedno koło wisi w powietrzu, bo za duża różnica przyczepności jest. Ale daje szansę nabrania większej prędkości zanim koło oderwie się od ziemi i w ten sposób może udać się przejechać.

Według mnie Frota bez szpery w terenie traci zauważalną część swoich możliwości i dlatego choruję na LSD (o pełnej blokadzie to nie mam co marzyć). Ciekawe czy można je włożyć do każdego mostu czy muszę szukać konkretnie do mojego albo całego mostu z LSD i takim samym przełożeniem.

Szkoda też, że szpery nie dawali do przedniego mostu. Pewnie dlatego, że nie jest dołączony na stałe, więc ktoś uznał, że będzie mało używany. Widziałem w akcji Jeepa ze szperami w obu mostach i był nie do zatrzymania tam, gdzie Frotka nie dawała rady.

[vit2107]

Nie, nie mam u siebie , ale nie miałem możliwości sprawdzić jak się porusza bez niej w terenie...
Pisałeś właśnie, że nie bardzo...Natomiast w Opel TIS wyczytałem,że w B to też opcja była a nie standard. Brałeś pod uwage może wymianę mostu lub nabycie samego mech różnicowego z rozbiurki i dalej mała transplantacja...?

[szymon.ha]

Lub dwa mosty a jeden zaspawać, przed większym upalaniem zmiana mostu w domu i jazda.

[przemia]

Lub dwa mosty a jeden zaspawać, przed większym upalaniem zmiana mostu w domu i jazda.

Ponoć 100% blokada znacznie utrudnia jazdę i używa się jej tylko w przypadku bezwątpliwej konieczności... mógłbyś z zespawaną w teren nie dojechać

[kondi]

ja tez nie mam lsd... i tylko pozazdrościc tym co maja.... ale cusz nie można mieć wszystkiego.. i trzeba sie z tym pogodzic albo.. zmienić most lub założyć kosz z lsd tata ma aro i ma 100% blokade i powie, że jest bajka

[oposs]

ja tez nie mam i zazdroszcze tym co jeżdzą vitarami samuraiami itp.... bo maja lsd... a najbardziej to chyba tacie bo on ma 100% blokade ... ale swoją droga to jakiś nieudolny człowiek to robil że nie uposażył wszystkich frotek w taki mechanizm.....

Wez to kolego przeczytaj jeszcze raz i... wyedytuj

[vit2107]

Właśnie tak wygląda LSD we Fronerze B i jeszcze parę zdjęć wymiany oleju w tylnym dyfrze z LS, uszczelnienia pokrywy tylnego dyferencjału i samej masy uszczelniającej.
- ktoś może wie co to za czujnik na gruszce tylnego mostu? Może to coś zlicza obroty a następnie uruchamia blokadę lub ją rozłącza? Tak na wzór ABSu

[szymon.ha]

A gdyby w normalnym moście dać pod satelity jakieś podkładki, co by tarcie zwiększały, żeby dyferencjał od razu tak nie działał?

[jrzeuski]

Zdejmij dekiel z mostu, obejrzyj klatkę z satelitami, pokręć kołami i popatrz co się dzieje a potem...załóż szybko dekiel zanim palniesz się nim w łeb za ten post

[szymon.ha]

No właśnie wiem co się dzieje, bo tak popatrzyłem i na to wpadłem.

[jrzeuski]

I niby gdzie chcesz wepchnąć te podkładki, żeby wszystko się dalej dobrze zazębiało? Pomyślałeś, że to wszystko pływa w oleju?

Ja też miałem genialny pomysł. Chciałem dorobić pręt wsuwany w kosz na zasadzie "kija w szprychy" i w ten sposób uzyskać blokadę mechaniczną (linka, krzywka i sprężyna). Przeszło mi jak zobaczyłem jak to wszystko się kręci.

[szymon.ha]

O tym też myślałem ale cały kosz się kręci normalnie i go nie zatrzymasz.

Teraz miałem na myśli aby pod satelity podłożyć coś jak były tarcze sprzęgła w komarze, tez pracowały w oleju, one będąc pod zębatką, stawiały by opór że satelity nie kręciły by się tak łatwo i dłużej by pracowały dwa koła.

[jrzeuski]

Za duże siły tam działają.

Obaj wiemy, że kluczem do blokady jest powstrzymanie obrotu dwóch kół zębatych w koszu. Ponieważ kręci się cały kosz, więc żadną siłą z zewnątrz nie da się podziałać. Trzebaby te koła osadzić w koszu na łożysku oporowym, które by dawało tym większe tarcie, im szybszy ruch obrotowy. Coś ala wiskoza. Daj znać jak coś takiego pasującego znajdziesz.

[szymon.ha]

ja mam w domu leżący most sprawny tylko jedno łożysko do wymiany już jest i nie da rady pół osi wyjąć. a tak bym coś tam dalej popatrzył.

[czukk]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Powertra ... 0005r33318
www.differentials.com/pdfs/42.pdf

[kondi]

mam możliwośc kupna mostu z lsd tylko że most jest z froty co tył miała na resorach a ja mam na sprężynach i mam pytanie czy kosz będzie pasował do mojego mostu???

[Pawel]

Zawsze można przerobić mocowania zawieszenia, pytanie - czy przełożenia są takie same jak u Ciebie

[sylwian70]

raczej będzie pasował ewentualnie jeśli ma inne przełozenia podmienisz tylko koło tależowe ze swojego starego kosza a jeśli wystąpią luzy między zębowe podłożysz podkładki pod koło tależowe i nimi wyregulujesz luzy międzyzębowe.