[B] Zegary głupieją

[leszek1972]

mam pytanie, na mojej desce rozdzielczej dzieją się dziwne rzeczy:
jak przekręce kluczyk to licznik nic nie pokazuje, dopiero jak odkręcę i przekręcę jeszcze raz to się załącza,
po odpaleniu nie pokazują się obroty licznika, dopiero jak włączę światła to obrotomierz startuje, niekiedy zadziała jak trzasne w deskę ale n ie wiem ile ona wytrzyma
acha i jak wygląda sprawa nadmuchu, bo jak dam na maxa to powinno chyba brwi odrywać a u mnie dmucha jakby ktoś bąki puszczał
leszek

[brum]

O wadzie licznika juzbyło poszukaj.

[leszek1972]

chciałem wiedzieć tylko czy z tym jechać do mechanika czy Ten Typ Tak Ma
no i niewiem czy z nawiewem też tak jjest czy cośs mmi poszło

[gabrielll1]

LESZEK1972 wpisz sobie w szukaj: "zimne luty"

[tomik]

Leszek u mnie z licznikim jest podobnie oprucz tej stacyjki obrotomierz i wyświetlanie kilometrów działa po włoczeniu świateł a jeżeli chodzi o dmuchawe to morze być wina opornicy naipierw dmuchawa mi chodziła tylko na3,4 wymieniłem opornice teraz działają wszystkie biegi ale właśnie troszke słabiej dmucha

[leszek1972]

dziękuję koledzy, przynajmniej trochę będę wiedział z czym uderzyć do mechanika
do zobaczenia mam nadzieję w Staszowie

[albi]

Dzisiaj wymieniłem włącznik świateł w polskiej frocie i problem głupiejących zegarów praktycznie zniknął tzn narazie wszystko działa bez zarzutu. Zobaczymy co będzie dalej - dam znać.

Hej,
a prosilbym o podpowiedz co i jak podwazyc, bo chcialbym sie do tego wlacznika dobrac?

pozdrawiam
albi

[Jarek sp3swj]

LESZEK1972 wpisz sobie w szukaj: "zimne luty"

Wada licznika we frotkach B na 99% związan jest z wadliwymi masami w tym aucie
(Bezpieczniki po lewej, kokpit, kierownica i te okolice)

Po ostatnich moich dochodzeniach i rozbieraniu licznika i włacznika lamp itd.... upadła teoria zimnych lutów.

Jak w końcu skończę z ta usterką modelu B - dam przepis kucharski.

Dodatkowo męczyłem ostatnio LONG 2002 3,2 i mojego SPORT 1999 2,2.
Oba liczniki zachowuja sie dokładnie tak samo - czyli intensywnośc pracy obrotomierza regulujemy regulacją jasności podświetlenia zegarów...

Troszkę cierpliwości a temat rozwiążę definitywnie...

... cdn ...

[Paw]

Powodzenia . Bo jest to męczące.

[albi]

W takim razie czekamy cierpliwie...

pozdrawiam
albi

[gabrielll1]

Też jestem niemiłosiernie ciekaw.

[deveky]

Witajcie, mój pierwszy post na tym forum.
Mam frotkę B rocznik 2000 i..... problem z zegarami....

Sytuacja:
- zegary nie działają bez zapalonych świateł....
- jak już się je przełączy (światła) - to po nagrzaniu silnika, odpala wskaźnik temp, paliwa i obrotomierz, chwilę później z lekkim chybotem ( w górę i dół) odpala i prędkościomierz...
- jak się to wszytsko uruchomi po 10 min to później działa... do zgaszenia silnika.

Pytanie:
czy jest to normalne dla tego modelu ze liczniki nie działają bez włącznika świateł?
czy później zachowanie zegarów jest normalne?
jeżeli nie jest czy ktoś już to naprawiał lub zna osobę która się na tym zna i coś może poradzić?

Będę wdzięczny za sugestie....

[ADAM SP3WXO]

Na początek proponuję użyć opcji "szukaj"

Temat był juz poruszany tutaj:
viewtopic.php?f=13&t=195&hilit=zegary

[Lady_Killer]

Nie ma to jak dobra rada hihihi

[deveky]

Dzięki Adam SP3WXO,
przeczytałem....
Teraz wiem, że tak być nie powinno, Ok
Zimne luty odpadają elektryk sprawdził... czy znacie szpeca, który mógłby poświęcić temu chwilę w małopolsce, śląskim?

[ADAM SP3WXO]

Ten problem raczej dotyczy większości Frotek B . Taka choroba.

Mam podobnie. Z tego, co z kolegą Jarkiem sp3swj doszliśmy, problem związany jest z masami. Jak większość Opli Frotka jest sterowana masą, tzn, że wszelkie odbiorniki prądu są na stałe podłączone do +, a włączniki dołączają do masy. Jak któryś z punktów masu nie przewodzi, to prąd płynie do innego punktu, niekiedy poprzez inne odbiorniki napięcia.

[Reeno]

wczoraj zabiłem tego potwora

założyłem sobie licznik od anglika, koszt 150 zł i wszystko działa.

więcej na ten temat tutaj;
http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic.php?t=47452

Mam podobny problem i rowniez chcialem zamontowac od anglika, ale nie bylem pewien czy bedzie dobrze pokazywal predkosciomierz skoro tam sa mile. Czy wystarczy przelozyc zegary z kilometrami do angielskiej wersji i bedzie git?

PS. link powyzej nie dziala

[z0mbie]

Dzisiaj moja Frotka straciła wszelkie luzy w układzie kierowniczym i w przednim zawieszeniu, a także podniosła sobie przód o 5cm do góry. Nic więcej.
Wiem, że to niemożliwe, ale...
Wyjachałem od mechanika i Przejechałem ok. 50km i dalej
Liczniki pracują, jak w Mietku Esce, jak w Benteleju, Maybachu...
Po prostu albo nawet
Ciekawe, jak długo?

[Arpoison]

Mam ten sam problem. Szukałem rozwiązania tego problemu na obcojęzycznych forach. I na niemieckim forum znalazłem wypowiedź gostka któremu udało się rozwiązać ten problem. Gostek twierdzi, że do licznika doprowadzone są trzy masowe kable - niestety nie napisał w których wtyczkach . W jego przypadku w jednym z nich nie było wcale masy, więc zmostkował ten kabel z tym w którym była masa i od tego czasu nie ma już problemu z głupiejącymi zegarami. Nie miałem czasu jeszcze tego sprawdzić. Pierwsze co potrzebuję to schemat instalacji z opisem kabli na wtyczkach, które są podłączone do licznika. Jak tylko znajdę chwilkę na sprawdzenie tego co napisał ten gostek to dam znać czy to pomogło.

Pozdrawiam

[Jarek sp3swj]

I to będzie dokładnie w tym temacie...

Nie mam cary teraz dokończyc dochodzenia... ale powiem co zaobserwowałem...

Wtajemniczenie w elektryke w elektronikę sie zdziwą co sie dzieje w aucie...

Przy okazji montazu CB zamontowałem GPS na kokpicie a że wkurzał mnie oryginalny zasilacz wtyczkowy ( przetworniczka która zakłóca CB) zamontowałem po hamsku stabilizator 5V
Stabilizator podłączyłem - masa - do masy kabla zapalniczki ( w końcu to masa auta)
+ ... 12V >> Na wejście stab 5V... ( dodatkowo kondensatory i poliswitch ...)
Jako że stabilizator się MOCNO grzeje -w końcu 9V*1,5 > ~~~~ 14W przykręciłem do do dużej blachy stalowej pod kierownicą .. ( taka osłona na wysokości kolan....) ... Wszystko GIT... i wypas.. ALE !!!!

Jak właczam auto i GPS-a to podczas pierwszego ładowania zegary zaczynaja wariowac INACZEJ a dodatkowo przekaźnik od kierunkowskazów dostaje dziwnego bzykania ....

po 10 15 sekundach spokój i dalej OK...

Wnioski... >>> Podłaczenie jednego miejsca masy w aucie z drugim miejscem masy w aucie nie ma prawa wywoływać żadnych dziwnych "czarów" .... no chyba że to jest FROTKA....


Podsumowanie....

muszę odnaleźć ten brak masy i go zlikwidować... potrzeba do tego CZASY... miernika żaówki 12V np takiej od STOP i kabelka .... oczywiście trzeba ROZBEBESZYĆŹ kokpit



Pozdrawiam szukających dobrej masy