Lift

[daro7809]

brum powiec mi jak jest u ciebie to ucho od drążka skretnego które podkreca sie sruba w jakiej pozycji bo u mnie jest w poziomie i dlatego wydaje mi sie ze jest na maxa podkrecone

[brum]

A ile Ci wystaje śruba z tego mocowania? Chodzi mi o część gwintowaną która jest od strony podłogi. Najlepiej zmierz..

[daro7809]

więc tak jest chyba mały problem bo z prawej strony sruba wystaje 5cm a z lewej strony 4cm ale przod stoi prosto morze 1 cm lewa nizej raczej jezdze sam
a to zdjecie http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/781 ... e11be.html

[Pawel]

...niestety, nie mam jak porównać do swojego... Jutro jak znajdę trochę czasu to sprawdzę, ale dopiero wieczorem...

[brum]

Kręcone masz, rozejrzyj się za jakimiś z angola albo jakieś HD.

[daro7809]

tez tak myslalem a powiec mi czu duzo jest roboty przy wymianie i czy przekrecenie na wieloklinie cos da

[brum]

Przy wymianie niema za dużo roboty, tylko trzeba uważać bo to wkońcu sprężyna. Co do przestawienia to nie zalecane jest ale stosuje sie to jeśli już są padnięte co nie oznacza że nie padną za troche znów.

[daro7809]

ok dzieki za informacje wiec musze sie rozejrzec sie za czyms nowym

[Jarek sp3swj]

Daro a pisałeś że ty masz CAMPO

nie wiem jak bardzo sie róznia te auta w tek kwestii

[KOBZI]

hej
jak chodzi o przestawienie na wieloklinie to mogę opisać bo przestawiałem
max 2 ząbki przestawcie
jak się auto podniesie najlepiej podstawić drugi podnośnik pod wachacz - poluzować na max śrubę skręcającą i delikatnie opuścić wachacz - potem już tylko zdjąć - czasem idzie ciężko - szczególnie zbijanie koronki z drążka

pzdr
K

[monter_wiader]

siemano
w innym temacie uzyskałem informację, że do froty B Long długość drążków to 1141mm a średnica 27mm. Człowiek, który handluje ironman'em powiedział mi, że według jego katalogów do frontery mogą iść drążki 997mm, 1144mm lub 1220mm. Co zrobić z tym fantem? Czy np. może być taka sytuacja, w której drążki można montować innej długości niż fabryczne?

[daro7809]

Witam wczoraj wyciągnołem resory okazalo sie że tulejek tylnych nie ma same sruby i pióro jedno zlamane przez brak tulejek wieszaki resora do wymiany znalazlem warsztat w katowicach zajmujacy sie sprężynami i resorami dalem dzisiaj do klepania i wymiany pióra jutro bedzie mątarz ale na starych wieszakach i bez tulejek bo musze zobaczyc czy fachowiec od resorów sie spisal musze wiedziec jakie wieszaki zrobic czy takie jak orginal czy troche wieksze niby fachowiec od resorów powiedzial ze niechce sie chwalic ale jest najlepszym fachowcem od spreżyn gdy go zapytałem czy mozna zregenerowac drażki skretne zobaczymy ile w tym prawdy jak to zamontuje i ile bedzie wyżej jutro dam znac

[daro7809]

hej
jak chodzi o przestawienie na wieloklinie to mogę opisać bo przestawiałem
max 2 ząbki przestawcie
jak się auto podniesie najlepiej podstawić drugi podnośnik pod wachacz - poluzować na max śrubę skręcającą i delikatnie opuścić wachacz - potem już tylko zdjąć - czasem idzie ciężko - szczególnie zbijanie koronki z drążka

pzdr
K

KOBZI powiec mi jak przestawiales na wieloklinie to jak nisko miales przód

[oposs]

Daro, po co te zabiegi? Drazki sa najbardziej wytrzymalym elementem zawieszenia froty. Ten towar nie idzie, stad niska cena na szrotach. Za dwie stowy masz komplet. Przypuszczam ze taniej niz regenerowanie. Z tego co ludzie pisza na forum maja rozne dlugosci. Nie lepiej podjechac i podpasowac cos do twojego campo?

[lukask]

Panowie chcę zamawiać ale potrzebuję podpowiedzi.
Plan jest taki, że podnoszę frotkę o 2 cale. I teraz doradźcie jak lepiej zrobić?

1 wersja kupuję zestaw Ironmana i zostawiam na razie seryjne amorki bo nie mam kasy aż tyle.

2 wersja kupuję sprężyny na tył i do tego amortyzatory Ironmana a przód podkręcam na seryjnych drążkach (da się tak? )

Która wersja jest według was lepsza ?
Według mnie nr.2 ale może się mylę ?
Ewentualnie jeśli do którejś z wersji polecacie innego producenta to też czekam na sugestie

[ADAM SP3WXO]

Ja mam tylko wymienione sprężyny z tyłu i jest ok. Przód tylko podkręcony. Z tego co wiem amortyzatory Ironman zastępują tylko seryjne, tzn ,że na skoku zawieszenia tylnego nic nie zyskasz. Jeśli już to poszukał bym amortyzatory do liftu powyżej 2 cali.

[lukask]

Lift zrobiony i teraz powinienem piać z zachwytu ale ....
No właśnie to ale wygląda tak Frontera B Long, z przodu podkręcona na drążkach tak, że od środka felgi ma 50 cm do plastiku na przednim błotniku. Cz jeszcze mogę w górę i ile mogę ?
Tył masakra przyszły sprężyny ironmana i po założeniu okazało się że od środka felgi do błotnika mam 58 cm Raczej nie możliwe, żeby te sprężyny siadły o 5 cm ... Auto z tyłu zaczęło świrować i dziwnie podskakiwać i tak jakoś dobijać, czy to przez za krótki amor ? Czy jeszcze coś jest nie tak ?

[Pawel]

Z tyłu może tak się dziać "dzięki" krótkim seryjnym amorom... Brakuje im skoku i za mocno się rozciągają... Z przodu możesz jaszcze powalczyć, ja mam 56cm...

[brum]

Zmień amortyzatory z tyłu i nie róbcie druciarstwa Robicie lifty to róbcie je z głową bo jak czytam że ktoś z tyłu wymieni tylko sprężyny to mnie.....
Zmień amortyzatory na dłuższe, bo wkońce je zerwiesz a wtedy wiadomo co się może stać....miłe to nie będzie.
Kręć przód jeszcze.

[lukask]

Dzięki za info uspokoiliście mnie troszkę
Teraz proszę o propozycje amortyzatorów do tyłu do auta
Czy te ironmany z linku który wcześniej podawałem będą ok ? Czy wsadzać te z lublina, zależy mi na tym, żeby to fajnie razem pracowało.