OPEL FRONTERA FANKLUB

przez **mirokez** » 15 paź 2007 18:55:22

ja nie mam problemu ze zmiana opona bo smigam na wielosezonach

przez **smolin23** » 15 paź 2007 18:58:39

wulkanizatorzy mowia ze opony powinno sie zmienic na zimowe jezeli temperatura spadnie poniezej 7 stopni

Wszystko OK tylko co zrobić gdy przez dzień jest 10 - 12 stopni a wieczorem i rano bliżej zera. Wypada na dzień zakładać letnie kapcie a na noc zimowe. Albo założyć zimowe i jeździć tylko nocą :mrgreen:

przez **FROTERKA** » 15 paź 2007 19:01:54

Albo wywracać na lewą stronę. :wink:

przez **smolin23** » 15 paź 2007 19:07:33

Ha można i tak

przez **mazurkas007** » 15 paź 2007 19:30:41

Gdy średnia dobowa temperatura spadnie poniżej 7-8 stC.
Czyli w dzień 10 w nocy 0, 10+0=10/2=5=wymieniać na zimowe.

przez **mirokez** » 15 paź 2007 19:32:22

co za kalkulacja hehe

, zgadzam sie z mazurkasem w zupelnosci

przez **smolin23** » 15 paź 2007 19:33:33

Czyli matematycznie rzecz biorąc to powinienem zmienić.

przez **mirokez** » 15 paź 2007 19:36:04

na to wychodzi

przez **dljm** » 15 paź 2007 20:43:27

AT są bardziej uniwersalne, ale w cięższym terenie MT jest nie do pobicia.
w zimie MT na czarnym to duze ryzyko, natomiast w terenie gdzie dużo sniegu i błota są świetne, co do pustyni MT bardzo dobrze sobie radzi ale trzeba obniżyć ciśnienie do około 1,3-1,5
moje zdanie jest następujące jeżeli planujesz mieć tylko jeden komplet opon to AT,
natomiast jeżeli dwa to MT (te drugie to szosówki)

ja tak robie cały tydzień śmigam na szosówkach, a na weekendy zakładam MT-ki i wteren

przez **mirokez** » 15 paź 2007 22:31:39

dljm przy longu to chyba nie trzeba spuszczac cisnienia w oponach az tyle, wydaje mi sie ze 1.8, 1.9, 2.0 wystarczy, przy sporcie spuszcza sie do 1.3

przez **Elektro001** » 16 paź 2007 00:01:06

mirokez napisał(a):dljm przy longu to chyba nie trzeba spuszczac cisnienia w oponach az tyle, wydaje mi sie ze 1.8, 1.9, 2.0 wystarczy, przy sporcie spuszcza sie do 1.3

Ja na MT-kach jeżdżę z ciśnieniem 1,8 - 1,9 po asfalcie. Jak byliśmy na pustyni to przy tym ciśnieniu nie dało się jechać. Optymalne ciśnienie na piach, błoto ect. to 0,7 - 0,9 (nawet 0,5) :wink:

przez **dljm** » 16 paź 2007 06:05:35

ja jeździłem po piachu w niedzielę na 1,3 i było spoko,
elektro powiedz czy przy ciśnieniu 0,9 nie istnieje obawa obrócenia opony na obręczy ?

przez **mirokez** » 16 paź 2007 11:31:34

a co do piero powiedziec przy cisnieniu 0,5

przez **Elektro001** » 16 paź 2007 13:50:14

dljm napisał(a):ja jeździłem po piachu w niedzielę na 1,3 i było spoko,
elektro powiedz czy przy ciśnieniu 0,9 nie istnieje obawa obrócenia opony na obręczy ?

Ja jeździłem z ciśnieniem 0,9 i było spoko, a co do obrócenia to nie wiem, ale widziałem jak trudno taką oponę zrzucić z obręczy np. przy wymianie opon. :wink:

przez **dljm** » 16 paź 2007 13:50:58

powiem z doswiadczenia, na zlocie miałem spuszczone ciśnienie najpierw do 1,6 i auto przy tej mocy (zachipowane 220 km / 310 nM) lubiło wkpoać sie w piasek,
natomiast w niedziele przy 1,3 po prostu fruwało ponad piaskiem, a nieraz miałem wrazenie (zwłaszcza na podjazdach) że odbija sie od niego jak piłeczka
zastanawiam sie co by było przy cisnieniu 0,9 (takie podał elektro), czy przy tej mocy auta nie skończyło by się zmieleniem opon na felgach ?

przez **Elektro001** » 16 paź 2007 13:54:52

Koledzy, którzy bawią się profesjonalnie w off-road jeżdżą na simexach z ciśnienem 0,5 atm. i mówią że to najlepsze ciśnienie na błotko (z opony robi się gąsienica) :wink:

przez **TATAR** » 16 paź 2007 16:59:02

zgadzam sie z kolegom ze cisnienie około 1 jest wystarczajace na piach i duze błotko :wink:

przez **FROTERKA** » 16 paź 2007 18:25:18

Nie wiem jak różną konsystencję może mieć błoto ale chciałam zauważyć, że jak jeździlismy w niedzielę po pustyni to ten piach był dużo lepszy niż na I Zjeździe. Po prostu był bardziej mokry i dlatego lepiej się jeździło. Oczywiście ciśnienie ma większe znaczenie.

przez **KOBZI** » 16 paź 2007 19:16:29

no właśnie się prościej jeździło

mało walki było
ale i tak było miło

przez **wojtekkk** » 17 paź 2007 16:28:12

jak wymienisz teraz i będzie nawet pare dni cieplejszych to oponkom nic nie bedzie a przynajmniej pogoda ciebie nie zaskoczy i unikniesz kolejek u wulkanizatora

OPEL FRONTERA FANKLUB

Opony

Kto przegląda forum