REMONT SILNIKA 3.2V6

[drech]

Bo te silniki mają tylko dół taki sam. Góra i tłoki (korby chyba też, już nie pamiętam) się różnią.

[Jake]

Bo te silniki mają tylko dół taki sam. Góra i tłoki (korby chyba też, już nie pamiętam) się różnią.

177KM i 205KM przede wszystkim roznia sie tym, ze pierwszy to SOHC, a drugi to DOHC. Potem na bazie 6VD1 3.2 DOHC Isuzu zaprojektowało nowszy silnik - 6VE1 3.5 DOHC.

[d3s0l4t0r]

Zdjąłem obie głowice. Oddam do sprawdzenia bo ja tam nic nie widzę złego. Uszczelki były całe. Pęknięć na głowicach nie widzę.
Jeśli się okaże że wszystko z nimi OK, tzn że przyczyną słabej kompresji na jednym cylindrze były pierscienie. Same gładzie cylindrów też wydają się być OK.
Nadal nie wiem czemu zaczęło dymić olejem.

[szymon.ha]

Mi takich rzeczy nie musisz tłumaczyć...
Po za tym 3.5 to nie nowy silnik tylko zwiększona pojemność.
Robiąc remont 3.2 można wymienić wał, tłoki i chyba korbowody i mamy 3.5, komputer z 3.2 się sam zadaptuje do tego.

[Jake]

Mi takich rzeczy nie musisz tłumaczyć...
Po za tym 3.5 to nie nowy silnik tylko zwiększona pojemność.
Robiąc remont 3.2 można wymienić wał, tłoki i chyba korbowody i mamy 3.5, komputer z 3.2 się sam zadaptuje do tego.

Nie tak prosto. Na wale z 3.5 jest inny wieniec koła impulsowego do czujnika polozenia wału. Z komputerem 3.2 to nie zadziała.
Mozna jak najbardziej przelozyc glowice i zrobic 3.2DOHC, ale wał nie jest tak łatwo przelozyc, trzeba by kombinowac z przelozeniem i skalibrowaniem impulsatora.

[szymon.ha]

Mam na myśli 3.2 dohc i 3.5 dohc.
Są to informację które były podane na planet isuzu.

[Jake]

Mam na myśli 3.2 dohc i 3.5 dohc.
Są to informację które były podane na planet isuzu.

Ok, jasne, tu jak najbardziej masz racje. Odruchowo pomyslalem o silniku z Troopera.

[przemekcrx]

Mogę napisać bo już troszkę mineło czasu frota nie pali oliwy zrobiłem już ok 40tys km
Moja miała otwory spływowe w tłoku i pożerała litrami oliwe , nic nie było zapieczone pierscienie były jak nowe bo zamawiałem w OPLU i porównywałem ...
Decyzja padła by całkowicie zmienić konstrukcje pierscienia zgarniającego i olejowego
Pierscienie robiła mi firma PRIMA Łódz byłem tam osobiście wytłumaczyłem co i jak czekałem ok 3-4 dni

[nesfor]

Super, czy zmiana polegala na zastosowaniu sprezynki ( mowil tez o sprezynce rozszerzajacej pierscienie zagarniajace )zamaist tej falsitej blachy- pytam bo ostnio w wslzifierni mi powiedizany ze te z blaszka flaista to sa o kant d...y

[przemekcrx]

Super, czy zmiana polegala na zastosowaniu sprezynki ( mowil tez o sprezynce rozszerzajacej pierscienie zagarniajace )zamaist tej falsitej blachy- pytam bo ostnio w wslzifierni mi powiedizany ze te z blaszka flaista to sa o kant d...y

Zgarniające z fazką do ściągania oliwy w dół z gładzi cylindra
Olejowy jednolity ze sprężynką rozprężną w środku
Teraz zaobserwowałem czym więcej kilometrów robie tym mniejsze ubytki oleju na 10tys praktycznie nic nie dolewam
Rura wydechowa zrobiła się biała z czasem i czysciutka

[nesfor]

https://www.ms-motorservice.com/fileadm ... _53081.pdf masz na mysli takie sciecia co sa na str 13 powyzszego dokumentu?

[przemekcrx]

Zastosowałem pierscień noskowy str. 10 zgarniajacy
olejowy 1rys str 13.

[nesfor]

dzieki za info

[Semir]

dzieki za info

I zamawiałeś coś ?
Lub sprawdzałeś ceny ?

[nesfor]

hej, jeszce nie, musze dokonczyc remont innego aut anjpierw

[Sokol82]

Dzisiaj dzwoniłem do firmy PRIMA z Łodzi. Dorobią pierścienie olejowe po około 35zl za sztukę,tylko tłok muszę im wyslać,bo podobno może być problem z głębokością w tłoku.

[przemekcrx]

Dzisiaj dzwoniłem do firmy PRIMA z Łodzi. Dorobią pierścienie olejowe po około 35zl za sztukę,tylko tłok muszę im wyslać,bo podobno może być problem z głębokością w tłoku.

Ja robiłem wszystkie bo problem jest też w zgarniającym olejowy tylko smaruje gładz cylindra nie zgarnia..

[Sokol82]

Kurczę, to sam już nie wiem.Przyglądałem się zgarniającemu i wydaje się odpowieni.Ma rant.Ale jak mówisz że są lipne to szkoda by było składać silnik.

[przemekcrx]

U mnie problem był ze zgarniającym ,to on jest odpowiedzialny za zgarnianie oliwy z cylindra ...
Jesli nie zgarnia to pali nam oliwę w komorze cylindra przez fo V6 mają problem z narmiernym spalaniem oliwy...
Ja zabrałem tłok do Primy i zrobili mi wszystkie pierscienie +kilka w gratisie gdyby coś poszło nie tak, powiem że jestem zadowolony po tych kilku latach ,ale ta inwestycja nigdy się nie wróci + jest to że nie pamiętam kiedy wyciągałem bagnet od oliwy na 10tys km starcza to co zaleje , zauwazyłem im bardziej pierscienie się układają tym mniej oliwy zaczeło znikać , rura zrobiła się taka bielutka jak by miał DPF-a.

[Sokol82]

A uszczelniające?też dorabiałeś?