Opony

[jrzeuski]

A to jeszcze zależy jakie 15". Generalnie alu i stalówki mają inną grubość a co za tym idzie średnicę wewnętrzną. No i przy różnym ET różnie też może wyglądać przestrzeń do zacisku.

[Wiciu_S]

Felgi stalowe

[szymon.ha]

Stalowe nie będą tarly o zacisk, jedynie ciezarki mogą jeśli masz podkładkę pod sworzniem.

[Wiciu_S]

Podkładek nie mam. Czyli 15 wejdą bez problemu? I teraz pytanie jaka ma być szerokość i jakie ET? Dać też 7" i ET 10?

[szymon.ha]

Opona ta na 7" będzie jeszcze leżała ok, jeździli na takiej tu na forum. Et10 jest najbardziej optymalnym do froty.

[rob38]

Ja mam ET5 felga stalowa od patrola , miałem je na zlocie w tym roku więc na bank je widziałeś, na nich opona 31/10.5/15 mieści się na styk, tyle że mój lift zawieszenia jest lipny bo mam od środka koła do nadkola 51,5cm ale zasadniczo nawet na maksymalnym wykrzyżu nie trze, jedynie chlapacze wyrzucone i lekko podcięta końcówka przedniego nadkola plastikowego.

[Jake]

Ja mam ET5 felga stalowa od patrola , miałem je na zlocie w tym roku więc na bank je widziałeś, na nich opona 31/10.5/15 mieści się na styk, tyle że mój lift zawieszenia jest lipny bo mam od środka koła do nadkola 51,5cm ale zasadniczo nawet na maksymalnym wykrzyżu nie trze, jedynie chlapacze wyrzucone i lekko podcięta końcówka przedniego nadkola plastikowego.

Ja tez mam stalowe 15" z parcha, ale zylem w przekonaniu, ze to jest ET0

[rob38]

Z katalogu wynika ,że powinny mieć et10, mierzył je zarówno sprzedający jak i ja po zakupie i obu nam wyszło et5, ja też idąc tropem doświadczeń kolegów szukałem et10, a okazało się że jest et5, kupiłem bo zależało mi na czasie przed zlotem. Na rancie felgi jest nr katalogowy ale nie udało mi się go rozszyfrować, być może występowały felgi z parcha z et10, moje są na 100% et10, ogądałem w innym miejscu takie felgi i też wychodziło et5, tak czy inaczej mieszczą się z GY Wrangler Duratrac

-- Dodano 26 paź 2018 15:11:51 --

Z katalogu wynika ,że powinny mieć et10, mierzył je zarówno sprzedający jak i ja po zakupie i obu nam wyszło et5, ja też idąc tropem doświadczeń kolegów szukałem et10, a okazało się że jest et5, kupiłem bo zależało mi na czasie przed zlotem. Na rancie felgi jest nr katalogowy ale nie udało mi się go rozszyfrować, być może występowały felgi z parcha z et10, moje są na 100% et5 ogądałem w innym miejscu takie felgi i też wychodziło et5, tak czy inaczej mieszczą się z GY Wrangler Duratrac

[Fxer]

Witam
Mam pytanie do posiadaczy Frotek A, bo im więcej czytam tym mam większe wątpliwości. Mam możliwość przygarnięcia Frontery A long z silnikiem 2.4. Niestety opony wyglądają moim zdaniem kiepsko i wymagają pilnej wymiany. To będzie moja pierwsza terenówka więc MT mi nie potrzebne ale myślę o kupnie AT jako jedynego kompletu. Dodam że auto nie jet podniesione. Czy opony 235/75 R15 będą odpowiednie? Obawiam się że 225/75 R15 będą wyglądać komicznie natomiast 255/75 R15 będą wymagać liftu zawieszenia lub kombinowania z nadkolami no i czy nie zjadą przegubów? Macie jakąś "budżetową" propozycję? Auto będzie używane tylko w weekendy i do lekkiego terenu "turystyk."
Pozdrawiam
M

[Jake]

Zdecydowanie nie bierz niczego węższego niż 255, bo wyjda łyżwy.
255/75/R15 to 30". Do Frotki A Long nawet 31" wchodza bez liftu, bez ciecia nadkoli i bez obcierania przy calym skoku zawieszenia. Bierz smiało.
Ja miałem 275/70/R16 w swojej.

[nightman]

Zdecydowanie nie bierz niczego węższego niż 255, bo wyjda łyżwy..

Dramatyzujesz U mnie od zawsze 265 i jakoś to się kula. Choć różnica jest spora pomiędzy nalewką C-Trax Colway a portugalskim paskudztwem InsaTurbo. C-Trax przy tym rozmiarze dawał zawsze rady, przy insie, trzeba faktycznie uważać na boki

[Jake]

Zdecydowanie nie bierz niczego węższego niż 255, bo wyjda łyżwy..

Dramatyzujesz U mnie od zawsze 265 i jakoś to się kula. Choć różnica jest spora pomiędzy nalewką C-Trax Colway a portugalskim paskudztwem InsaTurbo. C-Trax przy tym rozmiarze dawał zawsze rady, przy insie, trzeba faktycznie uważać na boki

No ale ja mowie, zeby nie brac węzszyczh (<255), a Ty piszesz, ze masz szersze (>255). Czegos nie rozumiem

[riko]

Zdecydowanie nie bierz niczego węższego niż 255, bo wyjda łyżwy..

Dramatyzujesz U mnie od zawsze 265 i jakoś to się kula. Choć różnica jest spora pomiędzy nalewką C-Trax Colway a portugalskim paskudztwem InsaTurbo. C-Trax przy tym rozmiarze dawał zawsze rady, przy insie, trzeba faktycznie uważać na boki

No ale ja mowie, zeby nie brac węzszyczh (<255), a Ty piszesz, ze masz szersze (>255). Czegos nie rozumiem

posiadam 265/75R16 discoverer cooper stt pro i nie narzekam

[frociama]

Koledzy tak każdy pisze na czym smiga ale podzielcie się również czy dużo jeździcie po czarnym, jak z trakcją w zimę? Obezmie mam już styrane typowe AT i szukm czegoś nowego. Zastanawiam się nad Malatesta albo Dakar tylko ja własnie mam sporo smigania po asfalcie czasami jakiś lekki teren się pojawia. Co byście doradzili?

[nightman]

No ale ja mowie, zeby nie brac węzszyczh (<255), a Ty piszesz, ze masz szersze (>255). Czegos nie rozumiem

Dokładnie - czytanie ze zrozumieniem ma przyszłość - węższych nie znaczy większych Mój błąd

[Jake]

No to teraz to sie zgadza
Ja mialem w A Longu 275/70/R16 i bez liftu wszystko było jak najlepiej

[tupek]

Najlepsze są opony z białymi napisami

[Jake]

Najlepsze są opony z białymi napisami

A smiej sie, ale mi tez sie te białe napisy podobaja xD

[frociama]

Koledzy tak każdy pisze na czym smiga ale podzielcie się również czy dużo jeździcie po czarnym, jak z trakcją w zimę? Obezmie mam już styrane typowe AT i szukm czegoś nowego. Zastanawiam się nad Malatesta albo Dakar tylko ja własnie mam sporo smigania po asfalcie czasami jakiś lekki teren się pojawia. Co byście doradzili?

[Semir]

Ja mam km2 bfg już chyba są dostępne km3.
Bardzo fajne sa też Goodyear Wrangler duratrack.

Zima to zęba uważać. Auto fajnie się rozpędza.
Jednak hamowanie to już inna bajka.