[A2.2]Rozrząd

[brum]

Pompę się wymienia co drugą wymianę.

Ja ustawiłem napinacz na "new" ale po przekręceniu wałem wskaźnik się przestawiał, a powinien być na "new" jak się punkty zgadzają.

Rolki INA, pompa SKF
dobre paski są też Continental.

[Hektor]

uszanowanko Koledzy,
Frotka ostatnio daje mi popalic, ale przedwczoraj przeszła samą siebie...
Podczas spokojnej jazdy asfaltem w środku lasu postanowiła wciągnąć sobie pasek wielorowkowy/klinowy. Auto momentalnie zgasło i już nie odpaliło . Było to oczywiście w niedziele popoludniu, wiec noclwala w lesie. Nie chciałem dostać jakiegoś mandatu (otulina PN) wiec z samego rana podjechałem i z nadzieją wymieniłem òw pasek i rolke... Dalej nie pali, laweta i stoi w garazu.
Pasek przebił osłone rozrzadu i wkrecił się w ktòrąś rolke.
Podejrzewam, ze przestawił się rozrząd (nie po lekturze internetòw, tylko kręci dokladnie tak samo jak sienolot rodzicòw z takim przypadkiem).
Idzie to jakos sprawdzic? Nie mam ochoty wywalac kolejnej kasy na lawetê

[brum]

Trzeba zdjąć osłonę, ustawić rozrząd na znaki i sprawdzić o ile jest przestawiony. Jeśli o więcej niż jeden ząb to głowica do zrobienia.

[Hektor]

No to zaczynamy demontaż. Na początku pewne obawy... Czy taka asymetria (znaków) to powód do niepokoju? Nie wiem czy grzebać dalej czy odpuścić... Irytujący wóz!

[Bobas]

Ustaw na znaki i wszystko będziesz wiedział

[brum]

Wał na znak i patrz jak góra. Jeśli góra nie pokrywa się to jeszcze jeden obrót wałem. Jeśli znowu się nie pokrywa to mierzenie kompresji i będzie wiadomo.