[All] Tylny most - wyciek

[ozi777]

Ustaw w miarę poziomo, delikatnie w górę. Nie wiem czy masz podporę czy nie. Ja już nie i dzięki temu przy takich niespodziankach jak ty poluzowuje 8 śrub, opuszczam gruchę na oko i jeżdżę póki nie pospawam. Jak wszystko trzyma się kupy to krzyżak będziebw dobrym stanie. Wstaw sobie tylko ceowniki zamiast podkładek fabrycznych bo są za cienkie i nie ma do czego spawać. Spuścił bym olej, zalał 80w90 pojeździł i zobaczył czy nie cieknie z gruchy.

Mi po takim czymś padł też simmeeing w skrzyni z drugiej str wału

[D1_PITER]

Ustaw w miarę poziomo, delikatnie w górę. Nie wiem czy masz podporę czy nie. Ja już nie i dzięki temu przy takich niespodziankach jak ty poluzowuje 8 śrub, opuszczam gruchę na oko i jeżdżę póki nie pospawam. Jak wszystko trzyma się kupy to krzyżak będziebw dobrym stanie. Wstaw sobie tylko ceowniki zamiast podkładek fabrycznych bo są za cienkie i nie ma do czego spawać. Spuścił bym olej, zalał 80w90 pojeździł i zobaczył czy nie cieknie z gruchy.

Mi po takim czymś padł też simmeeing w skrzyni z drugiej str wału

Podpory nie mam, bo to sport.

Zamiast podkładek fabrycznych już wcześniej były wstawione profile zamknięte grubości 4-5mm, ale spawy puściły. Nie doceniliśmy sił jakie tam działają. Teraz spaw poszedł dużym prądem i przyspawane jest wszędzie tam gdzie dało się dojść.

P.S. most żyje, krzyżak również

[ozi777]

No i ładnie zrobione!;-)

[D1_PITER]

Niestety drobny wyciek który był przy obróceniu mostu powrócił i już nie jest drobny :



Czy byłby ktoś tak miły i podpowiedział mi jak wygląda naprawa tego?

[brum]

Odkręcić wał, odkręcić flansze z mostu która jest dość mocno dokręcona o trzeba zablokować most żeby odkręcić nakrętkę, później wymienić uszczelniacz i tyle.

[D1_PITER]

Odkręcić wał, odkręcić flansze z mostu która jest dość mocno dokręcona o trzeba zablokować most żeby odkręcić nakrętkę, później wymienić uszczelniacz i tyle.

Do blokowania mostu hamulce wystarczą czy trzeba sobie przygotować coś więcej?

Myślałem o takim profilu kwadratowym 2x2cm przykręcanym do flanszy a może same hamulce starczą?

[brum]

Hamulce mogą nie starczyć. Ale jeśli masz pneumat to może nim pójść.

[cinek1983059]

albo mocny klucz na niego metrowa rura zaprzeć nią o ramę włączyć napęd na przód i ruszyć, coś puścić musi

[eiman691]

Jak by ktoś potrzebował to są wymiary uszczelniacza na ataku frontera b 47,6×80,14×9,7×16,1

-- Dodano 04 cze 2017 12:14:12 --

Zapomniałem dodać że nie trzeba kupować tego uszczelniacza w ASO bo identyczny występuje w Ford tranzyt cena 65zł.

[D1_PITER]

Hamulce mogą nie starczyć. Ale jeśli masz pneumat to może nim pójść.

albo mocny klucz na niego metrowa rura zaprzeć nią o ramę włączyć napęd na przód i ruszyć, coś puścić musi

Nakrętka była tak poluzowana, że tylko klucz przyłożyłem i grawitacja ją odkręciła a później palce. To było powodem dziwnych trzeszczących dźwięków z tyłu przy jeździe na luzie albo hamowaniu silnikiem.

Hamulce by nie wystarczyły Dowiedziałem się tego podczas dokręcania. Z takim przełożeniem i z takimi niutonami na ataku podczas dokręcania nie mają szans.

[frontera 4x4]

Witam mam problem z tylnym mostem w fronterze , ponieważ ostatnio zauważyłem wyciek oleju z mostu za wałem dokładniej jak idzie wał na tylny most i jest flansza ściągnąłem wał próbowałem odkręcić ta flansze ale nie dałem rady macie jakieś sposoby na odkręcenie ? czy jest jakaś blokada na tą śrubę ?

[brum]

Pneumat lub założyć klucz oparty o ziemię i ruszyć do przodu na przednim napędzie.

[Semir]

Jak się nie myślę to blood robił takie blokady.
Nawet mam taką.

[bart322]

Zanim odkrecisz, to poczytaj jak to pozniej dokrecic i ustawic, zeby nie popsuc.
Poza tym sam uszczelniacz w oryginalnym rozmiarze tani nie jest, ale da sie dopasowac inny rozmiar toczac flansze bodajze o 1mm.

[adrianee36]

Zanim odkrecisz, to poczytaj jak to pozniej dokrecic i ustawic, zeby nie popsuc.
Poza tym sam uszczelniacz w oryginalnym rozmiarze tani nie jest, ale da sie dopasowac inny rozmiar toczac flansze bodajze o 1mm.

zgadza sie przeciez chyba u ciebie nawet tak robiłem , wtedy uszczelniacz 15zł

[RobiV6]

Zanim odkrecisz, to poczytaj jak to pozniej dokrecic i ustawic, zeby nie popsuc.
Poza tym sam uszczelniacz w oryginalnym rozmiarze tani nie jest, ale da sie dopasowac inny rozmiar toczac flansze bodajze o 1mm.

zgadza sie przeciez chyba u ciebie nawet tak robiłem , wtedy uszczelniacz 15zł

Trochę ale czy da się taki manewr zastosować przy przednim moście ?

[adrianee36]

nie miałem okazji sprawdzić

[RobiV6]

Bo raczej uszczelniacz nie do dostania

[wiewioor]

Przyszedł czas i ma mnie. Lało się po bebnie z tylu więc do rozbiórki.
Początek jak u wszystkich, bardzo ciężko było ściągnąć ale udało się. Po ściągnięciu półosi okazało sie ze cos było kombinowane. Ktoś założył zwykłe łożysko 6308z i pierścień 7 mm. Tylko żadnych uszczelnień niema
Ceny oryginałów powalają więc pojechałem do hurtowni łożysk i nabyłem taki zestaw: łożysko skf 6308 2rsc3, uszczelniacz 52x72x10 (to sie dowiedziałem po kilkugodzinnej lekturze forum) i uwaga kupiłem również uszczelnienie 40x90x8 o takim simmeringu nie znalazlem nic na forum. Koszt: 56 lozysko, simmeringi 8 i 6 zł

Tylko teraz pytanie jak to poskładać wszystko do kupy? Ten uszczelniacz 90x40 dac od wewnetrznej strony? Między łożysko a pierścień dociskający?

[jrzeuski]

Bez sensu kupiłeś ten uszczelniacz na wewnętrzną bieżnię i dlatego nic na forum o nim nie było. Tamtędy nic nie przecieknie, bo pierścień jest spasowany na wcisk i musi dolegać do łożyska, żeby koło się nie telepało. Nie próbuj pomiędzy wkładać uszczelniacza Dobrze, że wziąłeś doszczelnione łożysko. Załóż tylko uszczelniacz zewnętrznej bieżni i całość przeżyje Frotę. Patent z zamiennikiem łożyska jest stary jak Frota, właśnie z powodu cen oryginalnych łożysk.