[All] LPG pod pokładem

[tupek]

Będę się musiał zmierzyć z wymianą butli, ale teraz chcę ja pod spodem i bym chciał teroidaloną zewnętrzną wsadzić.
Pomierzyć muszę dokładnie i przemyśleć jaka maksymalna wejdzie żeby bez przerwy nie tankować.

[Semir]

Baw się i opisz bo też myślę o tym. Butla z tyłu wkurza mnie jednak.
Nic uważam że walec lepszy pod względem pojemności. Teraz mam 60 l
i jakoś nie widzę mniejszej butli w tym aucie.

Muszę sobie sprawdzić jaki wymiar ma moja butów i ile by wystawała poniżej ramy.
Frota nie ma BL i nie będzie mieć więc to też trochę ogranicza schowanie butli.

[szymon.ha]

Walec 90l wchodzi dobrze pod bagażnik.

[Semir]

Walec 90l wchodzi dobrze pod bagażnik.

A ty opisałeś to gdzieś jak przekładałeś swoją butle pod auto ?
I zapytam dawałeś ta ramkę co jest pod butlą czy robiłeś całkiem
nowe mocowanie z płaskownika?

[tupek]

Takie coś znalazłem i na pewno jest pomocne.
http://www.szarbia.com/index.php?p=art_ ... t2=0&id=71
Tylko ja myślałem o teroidalnym, ale pewnie za mały będzie.

[jrzeuski]

Walec 90l bez bodyliftu to w terenie słabo widzę. Ale o asfalt szorować nie będzie.

[szymon.ha]

90la taka samą średnicę jak 70l która mam ale jest dłuższa i się mieści między ramę. Uważam że toroidalna wcale nie będzie mniej wystawala

[ali]

90la taka samą średnicę jak 70l która mam ale jest dłuższa i się mieści między ramę. Uważam że toroidalna wcale nie będzie mniej wystawala

Ma taką średnicę jaką kupisz, są rózne średnice tak jak różne długości. Pojemność zbiornika nie jest wyznacznikiem jego średnicy.

[tupek]

Mi chodzi o to żeby nie wystawała jak jakaś bomba i żeby wlazło do niej minimum z 50 l gazu, bo teraz tankuje 55 i starcza mi na 250 km.
Mniejsza pojemność raczej nie wchodzi w grę.
Raczej skorzystam z porady szarbi i będę robił miejsce pod walec.

[Semir]

Mam pytanie czy aby dać butle LPG z bagażnika pod bagażnik trzeba wymienić zawór w butli?
Wydaje mi się że szymon.ha nie zmieniam reduktora tylko kombinował coś przy pływaku.

Pytam bo słyszałem też że powinien być jakiś inny ten zawór a nie znam się na tym.
Jednak chciał bym się dowiedzieć jak to jest właściwie.

[jrzeuski]

Zawór może zostać, ale pływak do modyfikacji, bo butla musi być obrócona tak, żeby zawór nie był od góry. Bez podgięcia pływaka nie da się wtedy butli napełnić albo tylko kilka litrów wejdzie, bo zawór wlewowy będzie źle pracował. Można też pływak wywalić tak, aby zawór pozostał w pozycji otwartej cały czas i wtedy tankować "na oko", bo pistolet już nie będzie odbijał.

[szymon.ha]

Tzn są zawory przeznaczone podobno na montaż zewnętrzny, ale nie wiem czym mają sir różnić, wielozawor to nie urządzenie elektryczne i tam nir ma żadnych elementów pracujących na zewnątrz.
U mnie zawór jest zamontowany nieprawidłowo, bo do góry nogami.
Zawory są z wyjściem w prawo i lewo i pod tym względem też należy to przemyśleć.
Każdy montaż inneczej niż zaleca producent będzie prowadził do tego że trzeba kombinować.
Pływak to nie wszystko, bo za nim ustalisz jak go dogiac to będziesz miał dość i wywalisz bądź wygniesz tak że i tak nie będzie działał. Pływak to nir wszystko bo jest jeszcze rurka ssąca, i ja też trzeba dogiac tak aby była na dnie.

[Semir]

Pływak musowo musi być ustawiony jak należy.
Nie zawsze tankuje na pusty zbiornik a liczenie km
i zastanawianie się ile tym razem było spalonego paliwa
to nie dla mnie.
Tym bardziej że nie tylko ja używam tego auta.

Dzięki o tej rurce też nie wiedziałem. Jeszcze nie za bardzo
zagłębiałem temat tylko tak tyle o ile.

Na razie się zastanawiam czy przenieść ten zbiornik.
Jednak sądzę że w końcu do tego dojdzie bo jednak
przeszkadza w bagażniku.

[brum]

Nie ma wielozaworów do walca żeby były na 0 stopni. Trzeba by zastosować wielozawór po kilku modyfikacjach z toroidalnej zewnętrznej bo one są na 0 stopni.

Przerobienie rurki ssącej to nic, ale ustawienie pływaka nie jest proste.

[jrzeuski]

Zamiast sztywnej rurki można dać elastyczną i ją czymś obciążyć, żeby sięgała dna butli

A km liczyć nie trzeba tylko wyjeżdża się butlę aż przełączy się na benzynę i wtedy na stację. Trzeba jedynie patrzeć na dystrybutor ile wlać (albo powiedzieć obsłudze). Chociaż teoretycznie przepełnienie nie powinno spowodować żadnej katastrofy, bo pompa i tak przestanie wbijać jak butla będzie już pełna. Poza tym po tankowaniu i tak się gdzieś jedzie a to już wytworzy poduszkę gazu w butli. Zresztą wielozawór i tak ma zabezpieczenie i upuści gaz jakby ciśnienie zbytnio wzrosło od podgrzania butli (tak jak skoro jest pod samochodem i słońce na nią nie świeci?). Tyle, że będzie to gaz w postaci płynnej, bo po obróceniu butli wielozawór jest poniżej poziomu gazu w stanie ciekłym, ale co by to przeszkadzało skoro wyleje się na glebę.Także największym zmartwieniem będzie diagnosta na przeglądzie, ale to przecież idzie obejść

[szymon.ha]

No to jak wszystko chcesz mieć tak jak być powinno to kup butle toroidalna i ją podwies, z walce będzie gorzej, aby zamontować go odpowiednio.

-- Dodano Wt 05 wrz 2017 13:48:13 --

Wielozawor 0 stopni byłby od góry, chodzi o wielozawor 90 stopni, ale trzeba by go przerobić do butli walcowej bo ma za krótką rurkę ssąca.

[brum]

Wielozawor 0 stopni byłby od góry, chodzi o wielozawor 90 stopni,

no nie bardzo

[szymon.ha]

Czyli na odwrót choć moim zdaniem powinno się liczyć odchylenie od pionu a nie poziomu.

[Semir]

Jacek czasami wyjezdze 1/3 a czasem np 2/3 LPG ze zbiornika wypada mi wyjazd i zawsze
przed jakimś dalszym wyjazdem tankuje do pełna. Jak pisałem nie chce mi się tego
obliczać, sprawdzać, czy pamiętać o tym. Tankuje ile potrzeba i już.

Uwagi na ten temat są cenne bo wiadomo na co zwrócić uwagę.
Coś mi świata że szarbia opisywał zmianę zaworu jak przerabiał
to u siebie.

[brum]

Czyli na odwrót choć moim zdaniem powinno się liczyć odchylenie od pionu a nie poziomu.

Nie mam pojęcia dlaczego by miało tak być.