[A] zmiana wału z podporą na jednoczęściowy

[Du_poid]

To jest moje pierwsze auto na ramie i nie znam elementów konstrukcyjnych takiego cuda dlatego pytam . Widziałem parę kombinacji ramy z belkami:
1. taka jak u mnie łączenie wahaczy, mocowania drążków skrętnych niepołączone, podpora wału z belką i belka pod bagażnikiem
2. łączenie wahaczy, połączone drążki, brak belki z podporą i j.w.
3. łączenie wahaczy, drążki wolne, płaska belka na wał jednoczęściowy i j.w.

I dlatego się zastanawiałem czy ramę można zostawić pustą od wahaczy po belkę pod bagażnikiem.

Z tego co udało mi się dowiedzieć to wystarczy wyciąć blachę od podpory i podobno w terenie nie powinno zahaczać o belkę.

[Antenil]

Ponownie odkopię temat, teoretycznie wszystko zostało już powiedziane, ale brakuje mi tutaj konkretnego postu "kupiłem, zamontowałem, działa"
Strzelił mi wał, łożysko i sprzęgło gumowe są w agonalnym stanie więc, z racji kosztów i mniejszej awaryjności chciałbym kupić wał od 2.5.
Jednak wciąż mam wątpliwości czy na 100% flansza do skrzyni biegów jest taka sama jak w 2.4 i czy faktycznie wystarczy tylko 1cm podkładka na reduktor aby wał nie był za krótki?
Byłbym bardzo wdzięczy za szybką odpowiedź.

[jrzeuski]

Wał jednoczęściowy od strony skrzyni nie ma flanszy tylko wieloklin wchodzący w reduktor. Taki sam jak flansza wału dwuczęściowego. Co do grubości dystansu, to zależy czy i jaki lift robiłeś. Założysz wał to zobaczysz. Pamiętaj tylko, że wał musi móc pracować w obu kierunkach, więc ustaw go tak, żeby do "dna" reduktora brakowało 2-3cm.

[Antenil]

Dziękuję bardzo Właśnie o to czy do skrzyni będzie plug&play miałem największe obawy. Lift mam spory bo wieszaki ok 16cm + resory z dostawczaka, ale podkładka to nie będzie problem. Jak zrobię to opiszę jak wyszło i dam jakieś zdjęcia dla potomnych

[Lesniczek1989]

Witam kolegow! Jestem swiezy na tym forum, a problem mam duzy. Od niedawna posiadam frotke A long 2.2 benzyna, a sprawa wyglada nastepujaco po wymianie podpory walu na nowa pojawily sie duze wibracje calego samochodu. Wibracje sa bardzo silne. Doradzcie cos bo nie da sie jeździc.

[brum]

Źle nabite łożysko lub różne kąty na krzyżakach.

[Lesniczek1989]

Robilem to u mechanika. Jak mozna zle nabic lozysko?

-- Dodano 22 mar 2018 20:08:56 --

Jak teraz to poprawic?

[brum]

Zobacz czy wał jest równo z mostem i skrzynią. Może być podpora przesunięta.

[Lesniczek1989]

Jak to sprawdzic, bo na oko to chyba nie widac?

[brum]

Odkręć go i po woli się przejedź kilka metrów. Później dokręć i zobacz czy jest ok.

[Lesniczek1989]

Odkrecic wal czy podpore?

[brum]

Podporę.

[Lesniczek1989]

To juz robilem, bez efektow.

[brum]

Odkręć wał od mostu i go obróć.

[Lesniczek1989]

Sprobuje jutro ale watpie ze pomoze, bo moim zdaniem to jakas grubsza sprawa. Wibracje wystepuja do ok 80 km/h potem cisza. Krzyzaki luzow nie maja, moze wal jest krzywy?

[Semir]

A ten gumowy łącznik w jakim jest w stanie.

[Lesniczek1989]

Ciezko ocenić, widac jakies pekniecia

[Semir]

Takie wibracje mogą być przez tą gumę.

[Jake]

Ciezko ocenić, widac jakies pekniecia

Po to wlasnie ludzie zmieniaja problematyczny wał z podpora na jednoczęściowy.

[Lesniczek1989]

A ma ktorys z kolegow taki wal na zbyciu?