Podkręcanie drążków

[szymon.ha]

Dlaczego miałaby się ta zbieżność zmieniać?
Przy pracy zawieszenia musiałby się zakres drążka skończyć a koło pracować dalej w dół aby drążek pociągnął koło.

[RudeBoy]

Z geometrycznego układu wahaczy względem drążka kierowniczego i punktów obrotu jednego i drugiego.
Gdyby punkt obrotu drążka kierowniczego był idealnie pomiędzy punktami obrotu wahaczy zbieżność nie zmieniała by się ani trochę.
Ale nie jest, więc zmienia się trochę. Nie są to wartości bardzo duże ale są.

[adrianee36]

tylko to sa takie wartosci ze nie trzeba odrazu cisnąć do mechaniora zeby robił zbierzność,nie ma zadnej potrzeby korygowania .

to ze tobie wyszły jakies astronomiczne wartosci , wynikało raczej nie z liftu , tylko luzów itp.

jak by nie patrząć , podczas jazdy w zakrecie, pierd... sie zbierzność i kąty, mam racje ?

[RudeBoy]

tylko to sa takie wartosci ze nie trzeba odrazu cisnąć do mechaniora zeby robił zbierzność,nie ma zadnej potrzeby korygowania .
to ze tobie wyszły jakies astronomiczne wartosci , wynikało raczej nie z liftu , tylko luzów itp.

Nie są astronomiczne wartości i nigdy nic takiego nie pisałem.
Cały czas powtarzam, że przy lifcie typu 5cm wyjdzie bardzo mała różnica. Pewno większość ustawiaczy oświadcza wtedy jest OK nic nie ruszać.

Chłop wykręcił zawias o 10cm!! Widzisz różnicę?

[adrianee36]

nie bedzie

[szymon.ha]

Nie widzę, bo on wykrecil ale jak masz 5cm liftu to i tak masz ponad 5 cm skoku zawieszenia więc dzieje się to samo, a jakoś problem ze zmianą zbieżności nie występuje.

[RudeBoy]

Nie widzę, bo on wykrecil ale jak masz 5cm liftu to i tak masz ponad 5 cm skoku zawieszenia więc dzieje się to samo, a jakoś problem ze zmianą zbieżności nie występuje.

Jak miał na zawiasie -5cm ustawioną poprawnie zbieżność to po zmianie na +5 się pojawi.
Nie wiem ile to będzie stopni. Zróbcie se eksperyment.

Z mojej strony EOT.

[adrianee36]

trzeba to zbadać ale cos nie wyobrazam sobie +4 cali liftu zawiasu w frocie... zero pracy zawiasu w dół...

[szymon.ha]

To jednak mało widziałeś.

[kerad24]

Niestety brak zbiżności wystąpił po podniesieniu o te magiczne 10cm ale coś na rzeczy musi być bo cofnełem się o 3cm i auto już inaczej reaguje nie ściąga tak bardzo i kierownica jest już mniej przekoszona co nie zmienia faktu że coś jest nie tak co dziwne opony nie są specjalnie zjechane ni z jednej ni z drugiej. W poniedziałek umówiłem frote do znachora jest tam chłopaczyna który uprawia mocny off. Myślę że usuną luzy i będzie lepiej niż jest. Pozdro.

[adrianee36]

Sciaga auto o zjebanego kąta ,a nie zbierznosci

[ali]

Sciaga auto o zjebanego kąta ,a nie zbierznosci

otóż to
Lift rozwala właśnie geometrię bo górny i dolny wahacz mają różną długość.

[brum]

Przecież wahacze pracują równolegle do siebie. Jak się przełoży sworzeń to już kąty w czasie jazdy się zmieniają

[Artur]

Cześć Wam Czy obie nakrętki na końcu drążka mają Gwint ? chodzi mi o tą dolną półokrągłą, czy ona też jest nagwintowana ?

[bart322]

Nie, zobacz foto z aukcji:
http://allegro.pl/frontera-b-sruba-draz ... 92093.html

[Artur]

Już sobie poradziłem, ale dzięki

[Dario 73]

Podkręciłem swoją frotę. Wygląda super ale chyba ma za mały zwis w dół.
Przełożyć górny sworzeń czy opuścić na drążkach.

[brum]

To i to.

[Dario 73]

Nie chciałbym brnąć za daleko a więc po obniżeniu i przełożeniu sworznia mogę zostawić czy powinienem kolejno jakieś podkładki i opuszczanie mostu.
Chodzi mi też o oszczędzanie półosi.

[brum]

Jak dasz podkładkę sworznia to musisz ustawić kąty koła. Z mostem nie trzeba nic robić.