[All] Rozrusznik

[brum]

ale wydaje jakiś dźwięk. Bo że nie działa to trochę mało informacji.

[Sovviet]

W moim przypadku musialem za kazdym razem zwierac na krotko az zwrocilem uwage ze sie odkrecil poprostu
trzymal sie na jednej popuszczonej srubie bo zakreceniu wszystkiego jak byc powinno dziala praktycznie dobrze czesem za 2 razem dopiero wiec ciagle jest cos jeszcze

[ali]

W pierwszej kolejności sprawdzić połączenia elektryczne i prąd ze stacyjki, prąd dużą żarówką, jeżeli będzie się coś kiepsko palić to znaczy że obwód stacyjka-rozrusznik zaczyna szwankować.

[b.bialy]

Przekaźnik się odzywa, ale nie kręci. Coś jakby się zacinał.

[jrzeuski]

Pewnie ma styki wypalone albo brudne.

[kamil1636]

Który z dwóch przekaźników obok zbiornika płynu chłodniczego odpowiada za rozrusznik? Wymieniłem już szczotko-trzymacz, automat i dalej tylko pyka na rozruszniku po przekręceniu stacyjki. Kostka stacyjki i styki dobre, rozkręcałem i czyściłem.
Zdjęcie:
https://drive.google.com/file/d/0Bw8ylLt1d-IQVEpnYXI5UVkyTmM/view?usp=sharing

[Pawel]

Sprawdź masę na silniku... U mnie po zrobieniu nowej rozrusznik ożył...

[kamil1636]

Walki z rozrusznikiem ciąg dalszy. Po przekręceniu kluczyka lub zwarciu styków na kostce stacyjki słyszę tylko pyk na automacie rozrusznika i widzę pobór prądu na wskaźnikach.Na zwarę odpala bez problemu. Wymieniłem już plecionkę, i dalej to samo. Który to przekaźnik rozrusznika?? Czasami ma akcje, że załapie na kluczyk kilka razy pod rząd i nawet bez przekaźników obok zbiornika płynu chłodniczego (u mnie jeden od świec, a drugi od dmuchawy) i wszystkich luzem pod maską odpala- czyli to żaden z nich. Gdzie idzie ta nieszczęsna masa od rozrusznika, która znika w wiązce wzdłuż ściany grodziowej?

[Sovviet]

Odkręć rozrusznik wyczyść dokładnie styki na nim i na przewodach oraz sam miejsce kontaktu rozrusznika z silnikiem i skrzynią.
Masa rozrusznika to właśnie cały jego kontakt z silnikiem tzn nie ma dodatkowych przewodów.

[ali]

Walki z rozrusznikiem ciąg dalszy. Po przekręceniu kluczyka lub zwarciu styków na kostce stacyjki słyszę tylko pyk na automacie rozrusznika i widzę pobór prądu na wskaźnikach.Na zwarę odpala bez problemu. Wymieniłem już plecionkę, i dalej to samo. Który to przekaźnik rozrusznika?? Czasami ma akcje, że załapie na kluczyk kilka razy pod rząd i nawet bez przekaźników obok zbiornika płynu chłodniczego (u mnie jeden od świec, a drugi od dmuchawy) i wszystkich luzem pod maską odpala- czyli to żaden z nich. Gdzie idzie ta nieszczęsna masa od rozrusznika, która znika w wiązce wzdłuż ściany grodziowej?

Spadek napięcia przy pracujacym automacie wskazuje na uszkodzenie szczotek/komutatora, ewentualnie tuleje lub inny powód zablokowania wirnika, rozrusznik do przeglądu ( nie dawaj jakimś ciućmakom bo te rozruszniki mają szczotki zgrzewane do cewek)

[kamil1636]

Wymieniony jest na nowy cały szczotkotrzymacz ze szczotkami i automat, pierścień ślizgowy w porządku, połączenie rozrusznika z blokiem czyste, dokręcone, styki czyste. Sam rozrusznik ja bym wykluczył. Dalej czasami załapie kluczykiem, a na zwarcie styków przy automacie pali za każdym razem. Wie ktoś może jak wygląda droga czarnego kabla od automatu rozrusznika, albo kabli od kostki stacyjki odpowiedzialnych za kręcenie rozrusznikiem? Gdzieś muszą się łączyć ? Tu musi być problem. Znikają we wiązkach przy ścianie grodziowej z obydwu stron i słuch o nich ginie.

-- Dodano 29 wrz 2016 07:45:54 --

Chodzi mi o kabel + wyzwolenia idący z automatu.

[ali]

Uściślij, bo piszesz różne wersje tej samej usterki. bo:
- masa rozrusznika nie idzie do ściany grodziowej
- W przypadku braku sterowania nie przygasają kontrolki
- Jeżeli jesteś pewny rozrusznika to zły temat, bo to usterka instalacji na odcinku stacyjka-elektromagnes

[Łukasz12502]

Wymieniony jest na nowy cały szczotkotrzymacz ze szczotkami i automat, pierścień ślizgowy w porządku, połączenie rozrusznika z blokiem czyste, dokręcone, styki czyste. Sam rozrusznik ja bym wykluczył. Dalej czasami załapie kluczykiem, a na zwarcie styków przy automacie pali za każdym razem. Wie ktoś może jak wygląda droga czarnego kabla od automatu rozrusznika, albo kabli od kostki stacyjki odpowiedzialnych za kręcenie rozrusznikiem? Gdzieś muszą się łączyć ? Tu musi być problem. Znikają we wiązkach przy ścianie grodziowej z obydwu stron i słuch o nich ginie.

-- Dodano 29 wrz 2016 07:45:54 --

Chodzi mi o kabel + wyzwolenia idący z automatu.

ten kabel od automatu idzie właśnie do kostki stacyjki.na pewno kostka nadpalona już i tak robi.pisałem gdzieś jak rozwiązać ten problem.

[kamil1636]

Wstawienie przekaźnika definitywnie rozwiązało problem palenia. Dzięki!

[Łukasz12502]

orientuje się ktoś tak plus-minus jaki prąd pobiera automat rozrusznika w momencie kręcenia rozrusznikiem?,rozrusznik to wiadomo że duży bo pewnie koło 200A a ile taki automat może brać?pytam bo mam zamontowany przekaźnik dodatkowo bo kostka stacyjki już niedomagała,wszystko ładnie pięknie-do wczoraj bo poniżej zera stopni przy pierwszym odpalaniu skleja mi przekaźnik i po uruchomieniu rozrusznik kręci cały czas.przekaźnik ma 30A,podejrzewam albo mój automat już do i przekaźnik 30A to za mało i może taki 70A da radę?niestety obecnie nie mam możliwości zmierzenia amperomierzem jaki jest realny pobór prądu stąd pytanie.czy przyczyny szukać gdzie indziej?

[ali]

orientuje się ktoś tak plus-minus jaki prąd pobiera automat rozrusznika w momencie kręcenia rozrusznikiem?,rozrusznik to wiadomo że duży bo pewnie koło 200A a ile taki automat może brać?pytam bo mam zamontowany przekaźnik dodatkowo bo kostka stacyjki już niedomagała,wszystko ładnie pięknie-do wczoraj bo poniżej zera stopni przy pierwszym odpalaniu skleja mi przekaźnik i po uruchomieniu rozrusznik kręci cały czas.przekaźnik ma 30A,podejrzewam albo mój automat już do i przekaźnik 30A to za mało i może taki 70A da radę?niestety obecnie nie mam możliwości zmierzenia amperomierzem jaki jest realny pobór prądu stąd pytanie.czy przyczyny szukać gdzie indziej?

30A powinno styknąć w normalnym przypadku.

[Łukasz12502]

no też tak myślałem że 30A wystarczy.dałem teraz na podmianę 70A dodatkowo wyposażony w diodę gaszącą(zabezpieczającą). pojeżdżę jakiś czas i napiszę czy problem zniknął definitywnie.

[jrzeuski]

Widziałeś kabelek idący do automatu? Myślisz, że uciągnie więcej niż 30A? Jeżeli masz taki pobór prądu, że spawa przekaźnik, to znaczy, że gdzieś jest zwarcie i lepiej je znajdź zamiast wstawiać mocniejszy przekaźnik albo będziesz musiał wyciągać gaśnicę

[ali]

no też tak myślałem że 30A wystarczy.dałem teraz na podmianę 70A dodatkowo wyposażony w diodę gaszącą(zabezpieczającą). pojeżdżę jakiś czas i napiszę czy problem zniknął definitywnie.

Ja nie "myślę", ja wiem że spokojnie wytarczy, możliwe że masz jakieś zwarcie w automacie i mostkuje Ci ze sterowania prąd na silnik bo czasem sie tak dzieje. Ale z tym długo nie pojeździsz bo spalisz instalację.

[Łukasz12502]

Widziałeś kabelek idący do automatu? Myślisz, że uciągnie więcej niż 30A? Jeżeli masz taki pobór prądu, że spawa przekaźnik, to znaczy, że gdzieś jest zwarcie i lepiej je znajdź zamiast wstawiać mocniejszy przekaźnik albo będziesz musiał wyciągać gaśnicę

zgadzam się z Tobą że to nie kabel na 30A

Ja nie "myślę", ja wiem że spokojnie wytarczy, możliwe że masz jakieś zwarcie w automacie i mostkuje Ci ze sterowania prąd na silnik bo czasem sie tak dzieje. Ale z tym długo nie pojeździsz bo spalisz instalację.

no właśnie ali naprowadziłeś mnie na pewien trop który z braku czasu i chęci najzwyczajniej w świecie olałem .bo już od zakupu froty miałem problem z kostką która od czasu do czasu nie załączała rozrusznika,potem coraz gorzej,gorzej aż do momentu że za 2,3razem łapała,przy okazji się okazało że tulejki jednej w rozruszniku już prawie nie było.wiadomo rozrusznik do elektromechanika i potem jakoś zakupiłem używkę kostkę z forum(nie pamiętam już od kogo)było dobrze,ale i ona szybko podzieliła los poprzedniczki.i chyba właśnie mam odpowiedz dlaczego...automat do

-- Dodano 29 lis 2016 20:19:08 --

auto postało kilka dni, -5na dworze idę odpalić i znów to samo.po włączeniu kluczyka w pozycję zapłon(kontrolki świecą)rozrusznik kręci cały czas.podejrzenie:kostka stacyjki robi zwarę.ale żarówkę podpiąłem i prąd pojawia się we właściwym momencie czyli dopiero jak chcemy kręcić rozrusznikiem.ale w momencie przekręcenia na "zapłon"klika przekaźnik który jest obok przekaźnika świec żarowych i w tym momencie prąd idzie na automat rozrusznika jakim cudem?.co jest ku... grane!? i tu moje pytanie od czego jest ten przekaźnik?i dlaczego "aktywuje" się w minusowych temp?wywaliłem go bo nie ma wpływu na uruchamianie oprócz tego że poniżej zera "spina" mi rozrusznik na stałe.ale chciał bym wiedzieć co to za przekaźnik i za co jest odpowiedzialny???.nie wykluczam że jest on uszkodzony i robi jakąś zware i dlatego takie cuda.jako że jest tam standardowe gniazdo na przekaźnik jutro spróbuje dać inny na podmianę i napiszę czy to coś zmienia.ale chciał bym się dowiedzieć od czego on jest-czym i kiedy steruje.

-- Dodano 30 lis 2016 21:40:08 --

i gniazdo przekaźnika standardowe,zwykły przekaźnik pasuje w gniazdo ale niestety piny ma inaczej rozstawione w gnieździe niż standardowy np tam gdzie 30(plus)w gnieździe w normalnym przekaźniku jest 86.skutkuje to tym że po włożeniu zwykłego przekaźnika nawet bez kluczyka w stacyjce rozrusznik kręci .na tym z froty oryginalnym są nr.u góry 398.10,na dole mniejsze 90 213 540,z boku na biało 442.od czego ten przekaźnik kuźwa jest? .pod maską są tam 3 przekaźniki jeden od paliwa przy filtrze,drugi od świec żarowych a ten trzeci z bezpiecznikiem 30A??? tutaj on się znajduje https://zapodaj.net/00058d5f791b2.jpg.html