Sprężyny tył Frontera B

[przemia]

Jakby ktoś chciał to mam takie sprężyny na zbyciu

[bednar1982]

Czy jak założe poniższe podkładki to czy musze wymieniać amorki i kombinować z korektorem hamowania?


http://allegro.pl/podkladki-pod-sprezyn ... 72439.html
http://allegro.pl/poliuretan-opel-front ... 03134.html
http://allegro.pl/podkladki-pod-sprezyn ... 62516.html

Które wybrać ?

[jrzeuski]

Gumowe sobie odpuść od razu U mnie w terenie wytrzymywały najwyżej dwa wyjazdy Na szosie pewnie dałyby radę parę lat. Poliuretanom też bym do końca nie zaufał. Poliamid byłby OK, ale najlepiej dać stal i takie właśnie mam. Niezniszczalne

Amory wymień, jeżeli okażą się za krótkie. To po prostu trzeba sprawdzić w praktyce. Zrób wykrzyż aż koło się uniesie i wtedy sprawdź czy da się wyjąć śrubę z tulei. Jak się da to amor OK. Jeśli nie, to znaczy, że amor uniemożliwia większy wykrzyż. Jeżeli wyrzuciłeś już stabilizator to tak właśnie będzie. Wtedy można dać dłuższy amor, ale nie za dług,i bo (w kolejności):
a) zerwie się przewód hamulcowy idący na most (można wymienić na dłuższy),
b) wypadnie sprężyna (można ją przymocować na stałe do mostu),
c) wypadnie wał ze skrzyni (można wydłużyć flanszę, ale to niesie ryzyko, że jak tył wgniecie w glebę przy jakimś zjeździe, to wał wbije się w skrzynię i ją rozwali).

Zatem w którymś momencie trzeba sobie powiedzieć i do tego punktu dorobić ogranicznik skoku zawiasu (stalowa linka lub pas a z drugiej strony odbój na ramie) a amor dobrać tak, żeby miał odpowiedni skok.

Korektor jest do regulacji po każdym lifcie. Przy 2-3" wystarczy przesunąć punkt mocowania na moście (na max do góry w zakresie regulacji), ale jak się chce mieć to zrobione naprawdę dobrze, to trzeba dorobić blachę mocującą z większym zakresem regulacji i pojechać na rolki.

[ali]

Gumowe sobie odpuść od razu U mnie w terenie wytrzymywały najwyżej dwa wyjazdy Na szosie pewnie dałyby radę parę lat. Poliuretanom też bym do końca nie zaufał. Poliamid byłby OK, ale najlepiej dać stal i takie właśnie mam. Niezniszczalne ....................

Nie gniewaj się ale nie masz B więc nie pisz elaboratów

Czy jak założe poniższe podkładki to czy musze wymieniać amorki i kombinować z korektorem hamowania?


http://allegro.pl/podkladki-pod-sprezyn ... 72439.html
http://allegro.pl/poliuretan-opel-front ... 03134.html
http://allegro.pl/podkladki-pod-sprezyn ... 62516.html

Które wybrać ?

Jak miałeś stare ori sprężyny to raczej nic nie musisz kombinować bo te podkładki podniosa frotę do stanu fabrycznego (oryginalne springi z B szybko "siadają" )
taki sam efekt jak te podkładki uzyskasz montując używane sprężyny z A .
Jezeli poczujesz że auto słabiej hamuje to musisz podregulować korektor.
Żadne wały nie wylecą bo B ma inny wał niż a
Amorów nie braknie a jeżeli by brakowało to poczujesz na dziurach,
W B ogranicznikiem skoku jest zbiornik paliwa więc przewodów hamulcwych nie pourywasz.
A jeśli byś miał pytania to pisz PW, ja przerobiłem wszystkie forumowe fakty i mity u siebie

[bednar1982]

Jak najprościej i najszybciej wstawić te podkładki co rozkręcać np amorki czy coś jeszcze? Jak to zrobić.

[ali]

Jak najprościej i najszybciej wstawić te podkładki co rozkręcać np amorki czy coś jeszcze? Jak to zrobić.

Jak masz ściągacze do sprężyn to może się uda bez ściagania amorów, w przeciwnym razie musisz je odkręcić.

[bednar1982]

Tylko je odkręcić i auto do góry aż będzie luz na włożenie?

[ali]

Tylko je odkręcić i auto do góry aż będzie luz na włożenie?

tylko uważaj aby przewodu hamulcowego nie urwać

[Edi066]

Jak najprościej i najszybciej wstawić te podkładki co rozkręcać np amorki czy coś jeszcze? Jak to zrobić.

1. Odkręcasz mocowanie stabilizatora jeśli masz.
2. windujesz auto do góry , odkręcasz koła i na podnośniku opuszczasz most max w dół PATRZĄC NA TRÓJNIK PRZEWODÓW HAMULCOWYCH - jeżeli zabraknie przewodu , odkręć trójnik...
3. odkręcasz dolne mocowania amortyzatorów.
4. Odkręcasz lewy górny wahacz od mostu (ten przy baku , coby nie opierał się o niego)

Dzięki powyższym sprężyny same wylecą i ni będziesz musiał bawić się w ściągacze , a podkładki założysz bez problemu...

[Prorok78]

Hej,
Słuchajcie... zrobiło sie 12 stron wątku, ale i tak pewności nie mam co do najlepszego rozwiązania...
Póki co, mój sport ma założone z tyłu sprężyny chyba od longa, w dodatku liftowe... Nie wiem jakie dokładnie bo kupowałem na all.. juz dość dawno, ale są krwisto czerwone więc to nie Irony..
Nie mniej jednak, o ile dupka stoi dość wysoko - na pewno co najmniej 4-5 cm wyżej niż seria, o tyle jazda po 'dziurach' to masakra... Tył lata w powietrzu... Lepiej sie robi z kompletem pasażerów i psem w bagażniku... Ale na pusto to porażka jest..
No i teraz, co włożyć, żeby nie stracic za wiele z liftu (nie musze mieć pełnych 2 cali ponad serię) mam oponki AT 245 70 16, ale żeby na pusto było bardziej miękko (żeby tył nie skakał)...
Z podkładkami, dystansami wolałbym nie kombinować... po prostu chciałbym sprężyny zmienić...

[jrzeuski]

Chyba nie ma sprężyn liftowych bez +50/+100kg, czyli utwardzonych. Można próbować dobierać sprężyny od innych samochodów, ale to wymaga dostępu do szrotu z dużym wyborem i niemało z tym roboty. Jak nie możesz siępogodzić z wożeniem dodatkowego balastu, to przeproś się z podkładkami pod seryjne sprężyny. Właściwie to co masz przeciwko podkładkom?

[RudeBoy]

Nissan Terrano I
+ podkładka 3cm
Da Ci to ok 2,5" liftu

[Prorok78]

seryjnych nie mam.. więc i tak jakieś musze kupić... miło by było cos dobrać...
a jak z tymi od Montka jest ? Albo od a ?
podkładek nie lubie bo po 1 ich nie mam, po 2 zawsze jest ta niepewność czy aby nie wypadną...

[jrzeuski]

zawsze jest ta niepewność czy aby nie wypadną...

Nie ma takiej opcji przy prawidłowo dobranych amortyzatorach. Jeśli wypadną to razem ze sprężynami i w tych okolicznościach liftowe spreżyny też by wypadły.

[RudeBoy]

podkładek nie lubie bo po 1 ich nie mam, po 2 zawsze jest ta niepewność czy aby nie wypadną...

Możesz się ze swojej niepewności wyleczyć. Nie ma takiej opcji żeby wypadły.
Napisałem Ci jaki zestaw daje dobry lift i moim zdaniem doskonałą charakterystykę pracy zawieszenia.
Przez parę lat przerobiłem tyle różnych opcji i sprężyn w tym aucie, że szkoda gadać.
Ty rób co chcesz... ale zapewniam Cię, że nie znajdziesz sprężyn, które dadzą lift i będą odpowiednie miękkie.

[ali]

Ty rób co chcesz... ale zapewniam Cię, że nie znajdziesz sprężyn, które dadzą lift i będą odpowiednie miękkie.

Znajdzie, pospring mu zrobi, ich sprężyny to bajka.

[RudeBoy]

Ty rób co chcesz... ale zapewniam Cię, że nie znajdziesz sprężyn, które dadzą lift i będą odpowiednie miękkie.

Znajdzie, pospring mu zrobi, ich sprężyny to bajka.

Przez 1,5 roku. Potem siadają
Sprężyny z pospringu to loteria.

[ali]

Ty rób co chcesz... ale zapewniam Cię, że nie znajdziesz sprężyn, które dadzą lift i będą odpowiednie miękkie.

Znajdzie, pospring mu zrobi, ich sprężyny to bajka.

Przez 1,5 roku. Potem siadają
Sprężyny z pospringu to loteria.

kupiłem używane i nie siadły, Brum tez nie narzeka.

[RudeBoy]

Znajdzie, pospring mu zrobi, ich sprężyny to bajka.

Przez 1,5 roku. Potem siadają
Sprężyny z pospringu to loteria.

kupiłem używane i nie siadły, Brum tez nie narzeka.

No to spróbuj zamówić sprężyny do sporta w Pospringu
Po kilku telefonach i mailach stanęło na tym, że nie wiedzą jak mają zrobić te sprężyny żeby był lift 2,5" i miękko. Seryjne sprężyny w sporcie sa progresywne i jakoś nie mogą ogarnąć jak zrobić dłuższy zamiennik o zbliżonej charakterystyce.
Wprost informacja od nich była taka, może się uda a może nie...
No i cena 550+Vat+przesyłka.

[ali]

to trzeba zamówić springi do longa A, je mają dopracowane, a naprawdę zmiana jest drastyczna, teraz wiem dlaczego Brum tak narzekał zawsze na drązki z przodu, przy tych springach z tyłu, przednie zawieszenie wydaje się toporne.