Pierwsza frota, porady

[wedkarz]

Myślę że fabrycznie były montowane tylko albo pozdejmowali albo samo odpadło
Czy w kolor raczej tak

[GraveEvil]

Podepnę się pod temat.
Zamierzamy z żoną kupić auto służące do jazdy po czarnym (głównie) i w lekki/średni teren (bez żadnego topienia, najwyżej jakieś wklejanie w błoto - mamy żyłkę podróżnika).

I tu pytanie czy Frota A z silnikiem 2.0 daje radę w takich warunkach? Ew czy łatwo ją zmotać, żeby dała radę?
Trafiliśmy właśnie na tą aukcję (link poniżej) i stąd nasze pytanie. Z góry dzięki za odpowiedzi i cierpliwość

http://allegro.pl/opel-frontera-1993r-b ... 08848.html

[ali]

za frotę na resorze tyle kasy to ........

[bart322]

Wlasnie, skoro macie tym podrozowac, to szukajcie na sprezynach, tj po 1996. I juz z ladniejsza deska rozdzielcza (chociaz 2.8 byly tylko ze stara deska).

[GraveEvil]

Super dzięki za radę A jeśli chodzi o silnik 2.0 wystarczy do off roadu turystycznego?

[bart322]

Wystarczy

[Moine]

Witam.
Po pierwsze - chciałem się przywitać na forum
Planuję zakup Froty.
Samochód jest mi potrzebny do poruszania się na drogach ... jak by to nazwać ... o niskiej kolejności odśnieżania i remontu czyli zniszczony asfalt oraz drogi szutrowe i gruntowe.
Mam już dosyć urywania różnych rzeczy od spodu (tłumiki, osłony, uchwyty).
Samochód ma być użytkowany codziennie po około 20 km, tylko przeze mnie. Dlatego wersja A Sport z silnikiem 2.0 w gazie wydaje się rozsądnym wyborem w kwocie zakupu do 8-10 tyś. zł.
Dlaczego padło na frotę ?
Jest stosunkowo dużym samochodem - samuraie i małe vitary odpadają ze względu na wielkość w środku. Opel więc ceny części zamiennych nie będą wygórowane.
Silnik 2.0 jest jednostką stosunkowo prostą zarówno w utrzymaniu jak i eksploatacji. Nie zależy mi na mocy (nie planuję off road'u w pełnym tego słowa znaczeniu) ani prędkości - do tego typu jazdy wystarczy mi 70 km/h. Dobrze znosi gaz. Ideałem byłby samochód bez zbędnej w moim odczuciu elektroniki w postaci elektrycznych szyb, podgrzewanych siedzeń czy klimatyzacji.
Pytanie jakie mam do Was - jaki jest właściwy przedział cenowy dla wersji A z silnikiem 2.0 w gazie?
Można znaleźć coś takiego za 9 700 PLN : http://otomoto.pl/oferta/opel-frontera- ... y3uKX.html
ale również coś takiego za 5 000 PLN: http://olx.pl/oferta/opel-frontera-spor ... 8c89d46293

Pozdrawiam.
Moine.

[adrianee36]

jak widzisz ta za 5000zl juz nie ma progów, szukaj cos po 95r na sprezynie, idzie kupic ładna za 8000zł czasem nawet z klima.

[bednar1982]

co jest leprze sprężyna czy resor ?

[jrzeuski]

Pod każdym względem sprężyna.

[Piątas]

Sprężyna to większy wykrzyż no i większy komfort. Jedyny plus resorów, to chyba niższe koszta eksploatacji, ale nie wiele niższe.

[jrzeuski]

Ale jakiej eksploatacji? Klocków hamulcowych nie trzeba kupować, ale za to okładziny bębnów częściej a są droższe. Klepanie czy wymiana resorów wcale taniej nie wychodzi niż wymiana sprężyn. Resory gwarantują walkę z wyjęciem półosi. To koszt nieistniejący przy mostach na sprężynach.

Zalety resorów ujawniają się dopiero przy motaniu auta. Łatwo taki most wymienić na jakikolwiek inny też na resorach. Łatwo też zrobić praktycznie dowolny lift (np. SPOA) bez utraty geometrii zawieszenia. Tylko co z tego skoro z przodu są ograniczenia.

[druid]

To i ja się podepnę do tematu żeby forum nie zaśmiecać...

Też się przymierzam do zakupu i co prawda miałem już okazję trochę Frotę poznać, bo za dzieciaka ojciec kupił (i ma do tej pory) ale to był ropniak, a ja chciałbym pb +lpg i tu mi się trochę już miesza.
Auto mam zamiar używać jako 2 samochód w domu, tzn. czasami podjechać do pracy, a czasami pojechać do lasu. Zaznaczę, że nie zamierzam jeździć na jakieś rajdy, ani topić samochodu po klamki ale przyjemnie by było założyć nieco większe koła, aby mieć komfort psychiczny, że jak wjadę pomiędzy drzewa to i stamtąd wyjadę. Bagażnik na dach też byłby miłym dodatkiem chociażby po to, żeby było gdzie położyć albo trapy ale to są rzeczy w fazie "na potem". Na razie jestem na etapie zdobywania wiedzy w którą wersję mierzyć.
Poczytałem sobie trochę ale chciałbym potwierdzenia, że dobrze wszystko skumałem, lub korekty. Zatem:

1. Z tego co wyczytałem, to w wersji A (bo taką chcę) były trzy wersje silników: 2.0, 2.2 i 2.4, tak?
2. Z tego co wyczytałem, to wersja 2.2 pojawiła się dopiero po 1996 roku i jest to jedyna wersja A na sprężynach, o zaletach których tutaj już wiele powiedziano, tak?
3. Wersja 2.2 jest także po liftingu wnętrza, tak? Pytam o to ponieważ bardziej podoba mi się stara deska rozdzielcza. Jest prosta, kanciata i "klasyczna", a to lubię. Może to i pierdoła, bo są ważniejsze sprawy ale ja mam tak, że lubię się w samochodzie czuć dobrze
4. Jaka jest różnica pomiędzy spalaniem lpg tych trzech wersji silników?
5. Jaka jest różnica pomiędzy tymi wersjami w kosztach eksploatacji (mam tu na myśli wymiany "zużywalnych" części jak sprzęgło, rozrząd, zawieszenie, etc?
6. Czy w każdej z tych wersji Frotki są zarówno w wersji long jak i sport? Prawdę powiedziawszy jeszcze nie zdecydowałem się, którą chcę...

Z góry dzięki za odpowiedzi & rady!

[brum]

1. tak
2. 2.2 była od 95 i tylko na sprężynach
3. 2.2 jest ze starą i nową deską. Nowa jest od 96
4. ok 1-2l
5. ceny bardzo podobne, Do 2.4 trochę trudniej z częściami bo to silnik z lat 80. 2.0 i 2.4 były na resorach z tyłu do 95, pózniej zostało tylko 2.0 i już na sprężynach.
6. Sport w benzynie był tylko 2.0

[bart322]

2. Z tego co wyczytałem, to wersja 2.2 pojawiła się dopiero po 1996 roku i jest to jedyna wersja A na sprężynach, o zaletach których tutaj już wiele powiedziano, tak?

Kazda A od 1996 jest na sprezynach.

[Jake]

Od '96 wszystkie są na sprężynach
Od '98 maja nową deske (IMO ładniejsza)
Wiec dla Ciebie roczniki '96-'97, jesli chcesz sprezyne i starą deche.

Jesli chodzi o silniki na noPb to w modelu A:
LONG byl tylko w 2.2 i 2.4
SPORT był tylko w 2.0

[druid]

Super, dzięki za odpowiedzi!

Trochę mi się nie zgadza to:

dla Ciebie roczniki '96-'97, jesli chcesz sprezyne i starą deche.

w zderzeniu np: z tym http://otomoto.pl/oferta/opel-frontera-2-2-benzyna-bardzo-ladna-z-niemiec-ID6yh3rJ.html#0313ab0f4d ale dobrze wiedzieć, że w ogóle jest możliwość znalezienia takiego połączenia, bo już zaczynałem kombinować jak przełożyć dechę

[Jake]

Zartujesz? Dla mnie stara decha wyglada jak w maluchu, albo cinquecencie. Czarna jest jeszcze calkiem estetyczna. Ale w wiekszosci aut była szara, a ta juz moim zdaniem masakra.

[druid]

Hehe, to jeśli będziesz miał na zbyciu starą deskę, a ja kupię auto z nową, to się zamienimy Może tak na to patrzę przez to, że u mojego staruszka we Frocie jest stara deska i miło wspominam lata młodości kiedy czasem gdzieś się przejechałem ale ta prostota mi się zwyczajnie podoba. Jest gdzie położyć jakieś pierdoły, fajki czy coś i wszystko takie kanciate, surowe... po prostu męskie Aż się prosi o zamontowanie kabury na Glocka

[Jake]

Bardzo chciałem kupic 2.8, a te byly tylko ze stara decha i myslalem jak tu przelożyć. Ale wyszło, że kupiłem 2.5 z nową deska i...zmieniłem silnik

A to w ogolnych gustach sie zgadzamy, ja tez bardzo lubie kanciaste proste kształty, dlatego Frota A podoba mi sie duzo bardziej od B, ale w sumie po mojemu nowsza decha tez jest taka przyjemnie toporna i prosta.