[B3.2] Pompa paliwa

[Edi066]

Hehe...działa dalej

[iwaszka]

Witam wszystkich. Mam już dość tych problemów z pompą paliwa. Zaczęło się około pół roku temu. Podczas jazdy nagle auto zaczęło wariować. Myślałem że to brak paliwa ale niestety padła mi nie wiadomo czemu pompa paliwa. I wtedy się zaczęło. Kupiłem używaną pompę. Wiadomo bak w dół wymiana i jazd. Po upływie miesiąca powtórka z rozrywki. Oczywiście brak gwarancji i znowu 50f na ebay-u za używkę. Bak w dół, wymiana i jazda. Po tygodniu znowu zatarta pompa. Zacząłem się zastanawiać co można z tym zrobić i wpadłem na pomysł zamontowania zewnętrznej pompy paliwa. I oczywiście bak w dół:( Przynajmniej nie mam problemu z odkręceniem śrub. Przerobiłem trochę i mam nadzieje ze jak skończę to już będzie ok. Jutro postaram się fotki wkleić i napisze co i jak.

[adrianee36]

a moze powiesz czemu kupujesz stere pompy po 50 F ?? co nam daje prawie 300zł ? jak nowy zamiennik koło 150zł .a za 300zł to juz mozna cos sesownego kupic z gwarancja ?

[iwaszka]

Szukałem, czytałem nie znalazłem. A za oryginalna to trzeba zapłacić worek paliwa. Nie wiem jak w Polsce ale na wyspach dość trudno o nowe części a jakoś nikt w sklepie nie mógł dobrać mi zmiennika. Kupiłem zewnętrza żeby nie zwalać za każdym razem razem baku. Teraz zamontuje zewnętrzną która kosztuje 27f i mam na nią rok gwarancji. W razie awarii wymiana zajmie mi max 10 minut.

[adrianee36]

ty jestes w angli ? a to nie wiem... u nas w PL łatwiej dostac pompe do benzyny...

[iwaszka]

Po zmontowaniu wszystkiego auto pali jak ta lala. Nową pompę przykręciłem na miejscu filtra paliwa pasowała tam idealnie a filtr dzisiaj zamontuje dzisiaj gdzieś pod maską.
Cena przeróbki to :
0.5 metra przewodu paliwowego nawet nie wiem ile to kosztuje ale jakieś grosze
1 m przewodu 2 żyłowego do pompy w zależności gdzie będziecie ją montować
pompa paliwowa zewnętrzna minimum 3,5 bary w zależności od rodzaju można kupić od 100zł

Czas wykonania około 4 godzin z moim doświadczeniem myślę że sprawny mechanik wyrobi się w 2,5h

[JaGrab3]

http://allegro.pl/nowa-pompa-paliwa-ope ... 05026.html

Taka podejdzie do 3.2 ?
Coś mi od wczoraj moja pompa piszczy.... Wolę kupić za wczasu

wysłane ze smartfona przy użyciu smartfona

[Edi066]

Ja kupowałem taką :

http://www.pompa-paliwa.pl/pl/p/Pompa-p ... EP251/2601

Gościu bardzo dobrze ogarnięty...

Tą co podałeś też ok - przynajmniej z wymiarów i parametrów (fi 39 i długość 105)...

[JaGrab3]

Ja kupowałem taką :

http://www.pompa-paliwa.pl/pl/p/Pompa-p ... EP251/2601

Gościu bardzo dobrze ogarnięty...

Tą co podałeś też ok - przynajmniej z wymiarów i parametrów (fi 39 i długość 105)...

Dzięki, ale już zamówiłem tę z allegro. Z tego co patrzyłem, to pewnie można dopasować i tańsze... .
Moja pompa już nie buczy tylko piszczy....

Edit:
Pompa zmieniona, pasowała idealnie, w zestawie był nowy wężyk ten plastikowy i nowe sitka do ssawek.

[JaGrab3]

Cześć,
bardzo proszę o porównanie, jakie macie wskazania chwilowego spalania w 3.2 po nagrzaniu na postoju?
Ja miałem 1.2l/h, po czyszczeniu listwy wtrysków i wymianie pompy paliwa, mam 0.9-1l/h.... wydaje mi sie, że za dużo teraz paliwa ciśnie.

[drech]

Ja mam 1,5, ale moja pompa umiera. Sprawdź lepiej ciśnienie na listwie.

[JaGrab3]

No moja pompa już umarła (piszczała), i jestem zaskoczony, że nowa by tak ciśnienie wrzucała.
Do ciśnienia nie mam toola, muszę do kogoś podjechać...

Sprawdze regulator ciśnienia, czy przypadkiem paliwa w podciśnienie nie puszcza....

[drech]

Potrzebny Ci jest jakikolwiek manometr do min. 3,5bar z wężykiem. Wykręcasz zawör na listwie wtryskowej, podpinasz w to miejsce manometr i wiesz wszystko

[JaGrab3]

No właśnie nie mam manometru...

Ale sprawdziłem korekty długorerminowe - i z +4 przeszły na -4 - czyli przedtem było za ubogo a teraz za bogato, ale jak najbardziej w normie. Pewnie nowa pompa mocno daje...+ czysty filtr i przeczyszczone wtryski....
Musiałem tylko gaz dostosować do nowych korekt, żeby nie rozjeżdżał i działa .
Co ciekawe, teraz na zimno, mam wrażenie, że znacznie szybciej stabilizuje obroty po odpaleniu, chyba ma dostatek benzyny .

[tyrdyt]

Hej

Mam problem z Frotką. Byliśmy przedwczoraj u znajomych na mazurach, ok. 150km w jedną stronę. Rano zapaliła pięknie, wszystko śmiga, po drodze tankowaliśmy lpg. Wieczorem również pięknie zapaliła, wróciła z godzinną przerwą jakieś 10km od domu (czyt.: za każdym razem zapalała z benzyny na mniej lub bardziej zimnym silniku).

Dziś rano trzeba z psem do Weta - wsiadam, przekręcam kluczyk - silnik kręci, kręci, kręci - nic. Zwykle trzy sekundy i chodzi. Jeszcze raz - kręci, kręci, kichnął!. Kręci, kręci, kręci - żopa. Cholera, pewnie benzyny mało. Na luz, zjazd z podjazdu na płaskie - to samo. Ok, do garażu kanister - dolewka (ok. 7l). Silnik nadal nie łapie. Kichnął jeszcze ze dwa, może trzy razy, potem już tylko zwykłe męczenie akumulatora.

Zaczynamy szukać. Bezpieczniki - w środku wszystko całe, pod maską - bum. Jeden trup:

W instrukcji (po holendersku) opisany lakonicznie "Motor". Podmiana na działający - nie pomogło.

Szukamy dalej - iskra. Wykręcona świeca (notabene sucha) strzela ładnie.

Dalej - paliwo. Przekopywanie internetu - znaleziony "grzybek":

Powinno z niego sikać? Cóż, nie bardzo - coś tam pociekło, ale sikaniem to największy optymista by tego nie nazwał...

Szukanie dalej - kiedyś podobny problem miałem w Volvie 740, poszedł wtedy przekaźnik pompy paliwa - z tym że w Volvie są dwie, i obie słychać na zapłonie. We Frotce miałby to być ten:

No to stuka, przepuszcza, nie śmierdzi i ogólnie wydaje się być w porządku.

Wg schematu między gniazdem pinów 30 a 87 powinno być przejście prądu przez pompę - tu mogę rozumieć coś źle... W każdym razie u mnie pomiędzy tymi pinami nie ma nic.

Chciałem się dobrać do pompy, jednak pod wykładziną bagażnika nie ma żadnej rewizji - serio trzeba zdejmować bak? A jeśli tak - to jak? na co uważać? Co ewentualnie jeszcze sprawdzić?

Z góry wielkie dzięki za pomoc.


Ps. Pies cały i zdrowy.
Ps2. Zdjęcia dodaję bo łatwiej się szuka informacji w necie po grafice.
Ps3. Tutaj trochę wazeliny. Uwielbiam to forum. Serio - jesteście tutaj uczynni i pomocni, w odróżnieniu od takich użytkowników volvoforum, tworzących klasyczne elektrodowe kółeczko różańcowe przemądrzałych snobków. Jest tu masa wiedzy i olbrzymia chęć pomocy - oby tak dalej, może odzyskam wiarę w internet!

Pozdrawiam

[brum]

Podlizałeś się to podpowiem

Z tego grzybka powinno mocno paliwo lecieć. Jak jest ok to do maski doleci.
W przekaźniku pompy zielony to + do pompy. Podłącz go na krótko do + i zobacz czy włączy się pompa. Jak Ci się tak nie uda to podepnij się pod kabel idący do zbiornika czerwono-czarny.
Żeby wyjąć pompę w B trzeba zdjąć zbiornik bo raczej nikt normalny nie będzie ciął podłogi w tym miejscu.

[tyrdyt]

Prąd na dolnym (pionowym) pinie jest. Podanie z plusa aku na górny pin (poprzeczny) - zero efektu.
Rozprułem wiązkę przy lewym tylnym kole i wytropiłem czerwono-czarny kabel o którym pisałeś - przy podaniu plusa na górny poprzeczny pin - mam w nim 12V. Znaczy wszystko wskazuje na pompę, jutro pokombinuję nad zdjęciem baku...

Śruby po obwodzie trzymające ramy i powinien sam spaść, czy coś mu jeszcze trzeba zrobić żeby współpracował?

Pozdrawiam

[brum]

Trzeba uważać żeby nie urwać przewodów przy opuszczaniu. Zanim zdejmiesz zbiornik to odepnij wtyczkę od kosza i sprawdź czy dochodzi napięcie do niej, tylko trzeba kręcić rozrusznikiem. Jak dochodzi to pompa.

-- Wt 21 mar 2017 21:58:39 --

Pompa to M42.1
Wskaźnik to M42.2

https://goo.gl/photos/treAGxmBo6EMiWu37

[tyrdyt]

Nie znalazłem opcji edycji także wrzucę obrazek z poprzedniego postu - na 30 prąd jest, czyli przed przekaźnikiem ok. Na 87 prąd podaję.


Co masz na myśli pisząc o koszu? da się dobrać do złącza pompy bez zdejmowania baku? Moja niechęć do tej operacji bierze się z niewiedzy - nie mam pojęcia ile tam jest benzyny

[brum]

Kosz jest w zbiorniku i ma w sobie pompę i pływak. Zbiornik musisz trochę opuścić bo kabli nie starczy żeby do nich zajrzeć.