[All] Reduktor i prawidlowe wpiecie w uklad chlodzenia?

[ijido]

to klima nie korzysta ze wspólnego obiegu wody ?
widzę ze przeniósł ktoś temat do tego działu
tylko ze tez wyłącza się ogrzewania wnętrza więc ciężko pogodzić 2 tematy nie dublując ich
i zaraz któryś z moderatorów będzie miał pretensje
że rozwijam temat gazu i nie nagrzewania się wnętrza
zastanawiam się w ogóle gdzie się podziewa ciepła woda
że nie podgrzewa reduktora i nie podgrzewa wnętrza mimo iż przed chwilą podgrzewała
a silnik się nie przegrzewa (trzyma temperaturę)

[sylwian70]

może przypchała ci się nagrzewnica bądż reduktor a ciecz sobie lata w dużym obiegu poprzez chłodnicę główną i silniczek się nie przegrzewa.Może uszczelka pod głowica zaczyna się kończyć i drobne bąbelki gazów zapowietrzają nagrzewnice powodując zanik obiegu.Jeśli reduktor masz wpięty równolegle to trochę dziwi może trójniki są zakamienione,niedrożne.

[ijido]

jak to przetestować ogólnie
żeby dojść gdzie leży problem

może podpiąć reduktor gdzie indziej żeby czasem
jeżeli pada uszczelka to żeby ciepłą wodę pobierał
może wcześniej gdzieś?wtedy by się nie zapowietrzało

albo gdzie w Krakowie wyeliminować lub potwierdzić problem z uszczelką głowicy
bez rozbierania silnika

[Wookash]

Problem z uszczelką powinni zlokalizować za pomocą testera w każdym lepszym warsztacie robiącym szlify, głowice. Podjedź do takiego i zapytaj czy maja tester CO2 i czy sprawdzą. test trwa w zależności od dziury w uszczelce max 20-30 min.

[Czester 3477]

no dobra a z kad sie bierze powietrze jak uklad sie odpowietrzy przeciez nie ma mozliwosci zeby zassal powietrze

Nie powietrze.Jeżeli płyn chłodniczy zawiera domieszkę wody,to po wroście temperatury następuje jej parowanie i to daje efekt podobny do zapowietrzenia układu.Tak było u mnie .Po wymianie płynu wszystko jest w porządku.
Jest jeszcze jedna możliwość : upływ gazu w reduktorze z komory fazy ciekłej do układu chłodzenia.
Też miałem taki przypadek.Pomogło dokręcenie śrub od strony membrany na reduktorze-parowniku.

[konik]

Mój kolega miał w Audi A4 problem z ogrzewaniem (nie było w ogóle) i silnik zaczął się przegrzewać. Okazało się że winna jest pompa cieczy w której wirnik zsunął sie z osi. Ijido (albo Maniek ) spróbuj wypiąć reduktor z układu ogrzewania, zastępując go kawałkiem rurki, i sprawdź skuteczność ogrzewania jeżdżąc na benzynie.

[ijido]

widzisz tu jest problem
bo nie tak łatwo to zdiagnozować, bo zrobiłem 150km w dwa dni
i dopiero zrobił się efekt i to 2x tego samego dnia a potem zrobiłem 100km znów i nic
dlatego problem jest dziwny i ciężki do zdiagnozowania na oko
mogłoby się okazać ze wyjeździłbym bak benzyny i nic

[da_ns2]

Mnie zastanawia jeszcze jedna rzecz. Będę odpowietrzał układ chłodzenia. Silnik 3,2v6 model "B" 1999. W serwisówce pisze żeby przy odpowietrzaniu ustawić nagrzewnicę w pozycji MAX (tak się robiło kiedyś w starszych autach podobno ) Więc jeżeli to nie pomyłka w druku a ja mam szeregowo podpięty reduktor to czy nie powinna przez niego lecieć woda tylko przy włączonym grzaniu? Natomiast reduktor grzeje się niezależnie od włączonego grzania w kabinie. No i właśnie zastanawia mnie to włączanie grzania przy odpowietrzaniu...

[jrzeuski]

Chyba żadna frota nie miała fabrycznie zaworu na wężach do nagrzewnicy. Czyli nagrzewnica działa zawsze a nie grzeje kabiny w pozycji "zimne" tylko dlatego, że klapy odcinają dopływ i odpływ powietrza.

[cinek1983059]

co by nie było najlepszym,najprostszym rozwiązaniem jest podpiąć parownik równolegle i zamontować go lekko poniżej zbiorniczka wyrównawczego w tedy ogrzewanie bedzie dobre i parownik też da rade

[JJKILLER]

Chyba żadna frota nie miała fabrycznie zaworu na wężach do nagrzewnicy. Czyli nagrzewnica działa zawsze a nie grzeje kabiny w pozycji "zimne" tylko dlatego, że klapy odcinają dopływ i odpływ powietrza.

Dokładnie tak jak piszesz, woda idzie cały czas przez nagrzewnicę.

[Czesio 24]

Witam wszystkich od zalozenia instalacji lpg auto zaczelo sie grzac szybko rosnie temperatura po kilku kinutach dochodzi do 100°c zalacza sie wetylator ale chodzi bardzo krotko i nie na szybkich obrotach i nie zchladza cieczy. Wymienilem juz 6 czujnikow na kazdym to samo. Podlaczylem auto pod kapa i pokazuje blad za niskie napiecie na czujnikun temperatury jak jest przyczyna ??? A i jak zciagne wtyczke od czyjnika to sie wetylatory zalaczaja a powinno sie zware na kostce robic? I dopiera sie wlaczac pomocy bo mnie juz szlak trafia z tym autem pomocy

[Semir]

Może gazownik podłączając reduktor do chłodzenia coś pokopał i dla tego się grzeje.
Skoro zaczęło się to po założeniu LPG skupił bym się na tym.

[Czesio 24]

Tylko dla czego jak odepne kostke czujnika to wetylatory sie zalaczaja na maxa a powinno sie zware robic silnik 2.2 bezyna auto z 1999r czujniki sa z tylu silnika

[brum]

Zjebal to niech naprawia.

[Semir]

Może coś z kablami porobił i jak jak ruszałeś nimi to robiło się zwarcie.
Tak jak ci pisałem i to samo robi brum to nie szukaj dziury w całym.

[tupek]

Prawdopodobnie reakcja na odpięcie czujnika jest prawidłowa, a dlatego że podczas jego przepalenia obwód się przecina i wentylatory załączają się aby profilaktycznie zapobiec przegrzaniu.
A to że temperatura rośnie szybko to na 100 % masz zapowietrzony układ.