[All]Problem z odpaleniem przy ciepłym silniku.

[marrko]

No i w końcu udało się to naprawić. Szósty warsztat dopiero wyeliminował problem . Po rozgrzaniu jak auto postało ze 30 min zgaszone to nie chciało odpalić.
Okazało się że pompa paliwa tak świrowała. Na razie sprawdzałem 2 razy i odpala więc mam nadzieję że tak będzie dalej. Niestety jak wracałem z warszatu, po około 30 km. byłem na stacji benz., od stacji ujechałem 0,5 km / na gazie / i zaświecił się chceck. Ciekawe co to znów będzie. Jadąc na gazie , przy prawie 3 tyś. obrotów deliatnie ze 2 razy szarpnęło/ale to wcześniej z 15 min / jakby gazu brakowało, a było ponad pół butli.

[wedkarz]

No właśnie co to może być za ustrojstwo....pompa paliwa nowa jest od hmm 3 miesięcy...przewody nowe świeczki nowe....
Ma ktoś jakiś pomysł ?

[cinek1983059]

jak już wcześniej ktoś napisał po pierwsze sprawdzić czy jest iskra i czy podaje paliwo,potem cały układ zapłonowy w ostatniej kolejności czujniki i cała reszta tu mi wygląda na czujnik temp. do ecu ale czujnik położenia wału też może tak świrować

[bednar1982]

Jak jest iskta i podaje paliwo to sprawdz czujnik podciśnienia, czujnik temperatury silnika - i ten bym obstawiał.

[jafcio]

Panowie podpowiedzcie bo już nie mam siły.
Auto zimne w miarę odpala normalnie , ciepłe trzeba kręcić i kręcić i w końcu załapie....
Auto jak jest zimne jedzie normalnie jak się zagrzeje zaczyna przerywać ( kangurki robi ) dopiero bardzo mocne dodanie gazu powoduje że skoczy kilka razy i załapie i wtedy ciągnie jak trzeba bo nawet jak nie szarpie to nie ma mocy . strasznie jest mułowaty.
Nie wspomnę o jeździe na gazie ( wtedy nie szarpie ale i mocy nie ma już w ogóle a w ogóle )

Frania co chwilę wywala błąd p0132 i p0152 - które wskazują na sondę lambda jednak sonda ładnie faluje w przedziale 0-1v.
Zarówno pierwsza jak i druga.
Sondy kolejne mają stałe napięcie 0.45 v.
Coraz częściej do tych błędów dołącza p1171.
Czujnik temperatury pokazuje ok 170 farencheitów czyli ok 78 stopni po jexdzie więc jest chyba ok.

Co może być nie tak ? ?
Czy odpięcie ECU ( wymieniałem sensor poduszek i odpinałem ECU ale ostrożnie i ostrożnie wpiąłem spowrotem)
Czy jest możliwe że sonda faluje a jest uszkodzona ?

Jeśli ktoś może podpowiedzieć. Poniżej zrzuty parametrów na gazie w których pojawia się błąd.
Dla przykładu dwa zrzuty .
Może ktoś umie z tego wyciągnąć wnioski?

ZRZUT 1;

Error Codes
P0132
O2 Sensor Circuit High Voltage
Vehicle speed (Speed) 42 mi/h
Long term fuel % trim Bank 2 (LTFT2) -10.15 %
Long term fuel % trim Bank 1 (LTFT1) -10.15 %
Engine coolant temperature (ECT) 188 °F
Fuel system status (FSS) Openloop:engineloadORfuelcutduetodeceleration
MAF air flow rate (MAF) 9.72 g/s
Calculated engine load value (EngineLoad) 7.84 %
Engine RPM (RPM) 1882 rpm
Short term fuel % trim Bank 2 (STFT2) 0.0 %
Short term fuel % trim Bank 1 (STFT1) 0.0 %
Throttle position (TP) 0.0 %
Intake manifold absolute pressure (MAP) 0.2764067127344521 Atm



P0152
O2 Sensor Circuit High Voltage




ZRZUT 2:

Error Codes
P0132
O2 Sensor Circuit High Voltage
Vehicle speed (Speed) 31 mi/h
Long term fuel % trim Bank 2 (LTFT2) -14.84 %
Long term fuel % trim Bank 1 (LTFT1) 0.0 %
Engine coolant temperature (ECT) 185 °F
Fuel system status (FSS) Openloop:engineloadORfuelcutduetodeceleration
MAF air flow rate (MAF) 6.58 g/s
Calculated engine load value (EngineLoad) 5.49 %
Engine RPM (RPM) 1339 rpm
Short term fuel % trim Bank 2 (STFT2) 0.0 %
Short term fuel % trim Bank 1 (STFT1) 0.0 %
Throttle position (TP) 0.0 %
Intake manifold absolute pressure (MAP) 0.25666337611056267 Atm



P0152
O2 Sensor Circuit High Voltage




Pomóżcie bo nie mam już zdrowia.:/

[eric]

... Pomóżcie bo nie mam już zdrowia.:/

No bez dotykania auta to chyba tylko to Ci pozostało
https://www.youtube.com/watch?v=6wU2CxhyGKY

[jafcio]

... Pomóżcie bo nie mam już zdrowia.:/

No bez dotykania auta to chyba tylko to Ci pozostało
https://www.youtube.com/watch?v=6wU2CxhyGKY

Obejrzałem do końca ale nie rozwiązało problemu

[drech]

Pomóżcie bo nie mam już zdrowia.:/

Ja bym wymienił sondy, ale chyba ktoś już Ci to proponował i nie skorzystałeś z podpowiedzi.

[jafcio]

Pomóżcie bo nie mam już zdrowia.:/

Ja bym wymienił sondy, ale chyba ktoś już Ci to proponował i nie skorzystałeś z podpowiedzi.

posłucham się. Mimo iż sonda ładnie oscylje kupiłem nową ( tzn używaną z froty z gwarancją rozruchową więc będę miał jak sprawdzić)
zobaczymy,:)

[cinek1983059]

po pierwsze co ma sonda do odpalania auta(normalnie możesz odpiąć sąde i zobaczysz że to całkowicie nic nie zmieni) wywala błąd bo coś innego w układzie składu mieszanki jest nie tak
myślisz że 78 stopni po jeździe to jest ok gdzie silnik na 100% osiągnął temp. pracy czyli w granicach 90-95 stopni
zakładam że cały układ elektryczny silnika sprawdziłeś czyli :kable, świece,cewkę(tu potrzeba dobrze się przyjrzeć czy aby nie jest gdzieś napuchnięta czy popękana no i czy gniazda kabli zapłonowych nie są powypalane ogulnie z cewką w oplach z silnikami ecotec dzieją się takie cuda)
potem trzeba sprawdzić cały układ dolotu jak nie wiesz jak to zrobić to kup plaka i psikaj po całym kolektorze, wtryskach ,przepustnicy, dolocie jak zmieni obroty to znaczy że gdzieś jest nieszczelność

[jafcio]

po pierwsze co ma sonda do odpalania auta(normalnie możesz odpiąć sąde i zobaczysz że to całkowicie nic nie zmieni) wywala błąd bo coś innego w układzie składu mieszanki jest nie tak
myślisz że 78 stopni po jeździe to jest ok gdzie silnik na 100% osiągnął temp. pracy czyli w granicach 90-95 stopni
zakładam że cały układ elektryczny silnika sprawdziłeś czyli :kable, świece,cewkę(tu potrzeba dobrze się przyjrzeć czy aby nie jest gdzieś napuchnięta czy popękana no i czy gniazda kabli zapłonowych nie są powypalane ogulnie z cewką w oplach z silnikami ecotec dzieją się takie cuda)
potem trzeba sprawdzić cały układ dolotu jak nie wiesz jak to zrobić to kup plaka i psikaj po całym kolektorze, wtryskach ,przepustnicy, dolocie jak zmieni obroty to znaczy że gdzieś jest nieszczelność

Narazie zamówiłem sondę, bo co chwilę wywala jej błąd. Auto na zimnym chodzi zazwyczaj normalnie dopoki się nie zagrzeje więc nieszczelność odrzucam.
sprawdze sonde ( kupilem do matiza , i bede szukal dalej:)

[drech]

po pierwsze co ma sonda do odpalania auta(normalnie możesz odpiąć sąde i zobaczysz że to całkowicie nic nie zmieni) wywala błąd bo coś innego w układzie składu mieszanki jest nie tak
myślisz że 78 stopni po jeździe to jest ok gdzie silnik na 100% osiągnął temp. pracy czyli w granicach 90-95 stopni
zakładam że cały układ elektryczny silnika sprawdziłeś czyli :kable, świece,cewkę(tu potrzeba dobrze się przyjrzeć czy aby nie jest gdzieś napuchnięta czy popękana no i czy gniazda kabli zapłonowych nie są powypalane ogulnie z cewką w oplach z silnikami ecotec dzieją się takie cuda)
potem trzeba sprawdzić cały układ dolotu jak nie wiesz jak to zrobić to kup plaka i psikaj po całym kolektorze, wtryskach ,przepustnicy, dolocie jak zmieni obroty to znaczy że gdzieś jest nieszczelność

Zobacz sobie kiedyś z jedną 3.2. Tylko w realu a nie w ogłoszeniu na tablicy. Zobacz jaka jest standardowa temperatura pracy, znajdź kable WN i wtedy udzielaj rad.

[eric]

drech
BTW Kable w 3.2 chyba kiedyś byly ale to w Isuzu Rodeo

[jafcio]

No czary mary... Dzis 40 km wszystko ok...przestraszyla sie bo jutro miala umowionego elektronika:-)

Ale i tak ja odwioze na przeglad:-)
Zauwazylem zaleznosc...wariuje w upale. Dzis padali i juz ok...nie wiem

[wedkarz]

Nie będę zakładał tematu tylko tu napiszę problem taki jest że mam pozakładane zaworki zwrotne na zasilaniu i powrocie (układ paliwowy) i niestety postoję trochę i paliwo mi ucieka z listwy... czyżby wtryski padły czy co ?

[yuby194]

A czy występuje w tym modelu taki element jak cewka zapłonowa, bo miałem tak kiedyś w dużym fiacie, jak się nagrzał to katastrofa, iskra niby była ale miała inny kolor, dopiero jak ostygł wszystko wracało do normy. Wymiana cewki zapłonowej uleczyła problemy, cewka jak dostawała temperatury to w środku robiło się jakieś przebicie i zmieniała parametry prądu/iskry. Może tutaj tak analogicznie jest jakieś urządzenie temu podobne?

[wedkarz]

Pytanie zagadka...w sumie warto sprawdzić

A co z uciekającym paliwem z listwy wtryskowej

[damianEK691965]

Nie będę zakładał tematu tylko tu napiszę problem taki jest że mam pozakładane zaworki zwrotne na zasilaniu i powrocie (układ paliwowy) i niestety postoję trochę i paliwo mi ucieka z listwy... czyżby wtryski padły czy co ?

jesteś pewien że paliwo się cofa ... chek silnika świeci czy tez nie . sprawdz czy wężyki przy silniku nie są luźnie i może dlatego paliwo się cofa

[wedkarz]

No właśnie mam pozakładane zaworki zwrotne na tych przewodach i o albo gdzieś nieszczelność jest i ucieka albo wtryski albo nie wiem

Check jak zawsze przy przekręceniu kluczyka a później gaśnie także z tym jest ok

[brum]

Zobacz zawór na listwie. Odkręć czarną nakrętkę i zobacz czy po odpaleniu nie jest mokry.