[2.2] Check engine i brak mocy powyżej 3 tys.obr

[kasalka]

Może zamiast kupować na szrocie wykręcić ten co jest (łącznie z dolotem). Oczyścić, zamontować, sprawdzić... itd.itd.

[RudeBoy]

Może zamiast kupować na szrocie wykręcić ten co jest (łącznie z dolotem). Oczyścić, zamontować, sprawdzić... itd.itd.

Taką radę dostał dwa dni temu jak mu się nie chce do niej zastosować to niech śmiga po mechanikach.

[kubas93]

Dzisiaj wszystko rozebrałem, wyczyściłem na błysk i niestety cały czas ten sam problem

[RudeBoy]

Interfejs diagnostyczny podłączyć i jeździć z nim obserwować na żywo co się dzieje z parametrami pracy silnika.

[kubas93]

Wkońcu autko zrobione , padnięta była przepływka, zawór ten od klap w kolektorze dolotowym i ogólnie jakieś obejścia porobione były.

[lanbo]

[yuby194]

Witam, dołączę się do tematu...
mam takie objawy, przy obrotach ok. 3 tyś przy obciążeniu silnika - jazda pod górkę na 3-cim biegu - występuje zanik mocy i zapala się kontrolka silnika, przy odpuszczeniu gazu i spadku obrotów lampka gaśnie i moc wraca. Po podłączeniu kompa nie zapisują się żadne błędy, nic, więcej... przy podłączeniu kompa w czasie jazdy przy zapaleniu się kontrolki silnika też nie występuje żaden błąd. Silnik czasowo tylko wchodzi w stan serwisowy i nie zapisuje tego w sterowniku silnika.
Ktoś zwrócił uwagę na pompę paliwową - czy ona może zapalić lampkę Check engine?

[RudeBoy]

Witam, dołączę się do tematu...
mam takie objawy, przy obrotach ok. 3 tyś przy obciążeniu silnika - jazda pod górkę na 3-cim biegu - występuje zanik mocy i zapala się kontrolka silnika, przy odpuszczeniu gazu i spadku obrotów lampka gaśnie i moc wraca. Po podłączeniu kompa nie zapisują się żadne błędy, nic, więcej... przy podłączeniu kompa w czasie jazdy przy zapaleniu się kontrolki silnika też nie występuje żaden błąd. Silnik czasowo tylko wchodzi w stan serwisowy i nie zapisuje tego w sterowniku silnika.
Ktoś zwrócił uwagę na pompę paliwową - czy ona może zapalić lampkę Check engine?

W sensie pompę wtryskową?
Tak może zapalać czeka.

[yuby194]

W sensie pompę wtryskową?

Tak, tak, chodzi o wtryskową , podobno jest jakiś magiczny kabelek, którym po podłączeniu bezpośrednio do pompy wtryskowej i przy użyciu odpowiedniego oprogramowania można sprawdzić sterownik tejże.
Bo jeżdżenie po Bieszczadach z taką usterką to... masakra, co górka do lampka


EGR wyczyszczony, przepływka sprawna, wężyki szczelne, , zawór EGR (ten plastikowy na boku) sparwny, filtr powietrza wymieniony,

A może ktoś ma inne pomysły?

[RudeBoy]

Vacum pompę sprawdź. Dziwne, że nie zostaje zapisany błąd.

Jak pojedziesz do dobrego pompiarza do podłączy pompę pod KTSa i coś Ci może powie.

[yuby194]

Znalazłem dzisiaj mechanika który chyba zna się na rzeczy i ma sprzęt. Jestem od kilku dni na urlopie i wcześniej były to Bieszczady a od poniedziałku Janów Lubelski (mieszkamy w tym samym ośrodku co na zlocie) ale do rzeczy...
Mechanik na jakieś vacometry i taka pompkę do wytwarzania podciśnienia, posprawdzał wszystko i zawór turba daje 0,4 - tzn działa, pompa vacum działa, daje ok. 0,7 i podłączył taka śmieszna pompkę do wytwarzania podciśnienia i turbo chciało wyrwać się z sinika, tak nigdy nie chodziło ale i tak wyłączało się przy wysokich obrotach.
Stwierdził, ze dogorywa, połączył wężyk z pompy vacum bezpośrednio do gruszki turba, to większe podciśnienie poprawiło pracę na trzecim biegu, dociąga teraz do ok. 4 tyś obr., potem stan serwisowy. Na 4 i 5 biegu dalej przechodzi w tryb serwisowy ok. 3 tyś obr.
Jedyny błąd jaki wywala to P1125.

[RudeBoy]

Do sprawdzenia czujnik doładowania w kol. dolotowym.
Zamienić miejscami zawory sterujące turbiną i klapami wirowymi.

[yuby194]

Zawory wszystkie zostały sprawdzone - wszystkie działają, po zamianie tak samo, jutro zapytam o ten czujnik doładowania.
Wielkie dzięki Grzegorzu.

[kat825]

Ja miałem podobny problem w Astrze II 2.0dtl 82km - to mniejszy silnik i brat wszystkich silników 2.0/2.2 - autko przyśpieszało do 2500obr, powyżej zapalał się chek i totalnie zamulał. Co się okazało to wtyczka od przepływomierza była poluzowana. Zrobiłem tak, odpiąłem klemy od aku, odpiłem wtyczkę od przepływomierza, przeczyściłem wtyczkę i gniazdo, popsikałem WD, poskładałem i było OK

[yuby194]

Mam większość wtyczek przypiętą na trytytki, bo w terenie wibracje takie, że... ale dzięki za info.

Znalazłem w końcu w Radomiu takiego magika co ma ten kabelek od podpięcia bezpośrednio do pompy wtryskowej, wyszedł jakiś błąd chyba 57, coś o blokowaniu się zaworka. Pompa wymontowana poszła do sprawdzenia do pompiarza i ... czekam na wyrok ale co by nie było to