[2.2] Kolizja tłoków z zaworami

[klejnus]

https://www.youtube.com/watch?v=VpQgfmF ... e=youtu.be Tak brzmi teraz silnik. Chodził głośniej ale udało mi sie odzyskać ciśnienie i po chwili było ciszej ale nadal klekocze. Szklanki czy jednak panewki?

[eric]

https://www.youtube.com/watch?v=VpQgfmF69Ok&feature=youtu.be Tak brzmi teraz silnik. Chodził głośniej ale udało mi sie odzyskać ciśnienie i po chwili było ciszej ale nadal klekocze. Szklanki czy jednak panewki?

Zdejmij blaszana osłonę kolektora wydechowego i obadaj pękniecie na kolektorze

[klejnus]

Blachy brak a kolektor byl już kiedys spawany. Mogłem go za mocno przykrecic i znów pekł? Ogólnie to sie kopci tam ale stawiałbym na wypalanie sie uszczelek.

[eric]

obadaj czy nie pękł obok spawu
... a a jak panewki to po rozgrzaniu silnika kontrolka oleju znów się zaświeci

[klejnus]

Moja radość była krótka. Po zgaszeniu i odpaleniu po około pól godziny kontrolka znów sie świeci. Danie mu obrotów przez chwile powoduje jej zgaśnięcie i silnik sie wycisza ale nadal jest głośny i siedząc w środku wydaje mi sie że panewka puka jednak. Pytanie miałbym teraz jakie sa koszta wymiany panewki(panewek wszystkich?) oraz czy będę musiał opuszczać most czy jednak miska jakoś wyjdzie.

[brum]

Trzeba opuścić most i trochę silnik podnieść.
Możliwe że pompa siada.
Weź gumowy wężyk i nim osluchaj gdzie puka.

[klejnus]

https://www.youtube.com/watch?v=7E2lVYg ... e=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=u7ZWO04 ... e=youtu.be
Kolejne 2 filmiki. Wydaje mi sie ze 4 cylinder jednak dostał po panewkach. Czy to ten dzwiek panewek? I za każdym razem po odpaleniu brak ciśnienia. Przygazówka i ciśnienie wraca.

[adrianee36]

po filmiku ciezko wyznac, ale to raczej nie panewka, a głowice to masz jakas uzywke czy po remoncie ? wydaje mi sie ze jesli to ma byc pozadnie zrobione to wyjac silnik rozebrad do ostatniej srobki , weryfikacja wszystkiego i składanie, panweki chyba 220zł + 280zł szlif .

[cinek1983059]

jak obrobiło ci wał to szukaj nowego dołu bo zabawa w naprawę nie będzie opłacalna

[brum]

sprawdzałeś wężykiem gdzie puka czy tylko filmy nagrywasz z których nic nie wynika.

[klejnus]

kto ma wprawne ucho to coś tam usłyszy. i póki co w pracy jestem i nie dałem rady wężem słuchać. ale jeszcze jedno pytanie. jak coś by było nie tak z kilkoma regulatorami to czy mogło by to też powodować brak ciśnienia?

[eric]

Lepiej odpowiedz na pytanie Adriana bo teraz to możemy z fusów wróżyć

[drech]

https://www.youtube.com/watch?v=7E2lVYgZo4Y&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=u7ZWO04 ... e=youtu.be
Kolejne 2 filmiki. Wydaje mi sie ze 4 cylinder jednak dostał po panewkach. Czy to ten dzwiek panewek? I za każdym razem po odpaleniu brak ciśnienia. Przygazówka i ciśnienie wraca.

Tak po mojemu to po prostu leniwy jesteś. Miałeś rozebrane pół silnika a nie chciało Ci się rozłożyć drugiej połówki. Wolałeś zakładać na ile procent poszły panewki, a na ile nie. Skoro już raz dumy dałeś, to może wyciągnij jakieś wnioski, przestań gdybać, wyjmij ten silnik i go zrób dobrze od początku do końca.
I przestań katować silnik skoro nie ma ciśnienia oleju.

[adrianee36]

I to juz chyba wyczerpuje temat do maximum. silnik trzeba wyjac z auta , rozbiórka i remont sumienny a nie szukanie półśrodka ...

[klejnus]

Żeby wyjąc silnik trzeba mieć czym i gdzie. Na kosztowne naprawy póki co mnie nie stac temu kombinuje jak sie da. Rozwalenie głowicy tez nie miałem w planach i zamiast 300zl wyszło mi koło 1000zl. Kompleksowa naprawa mojej przez tel na dzien dobry zaczynała sie od 700zł plus ewentualne koszta jak cos by wyszło po drodze wiec kupiłem inna na allegro za 600 która była niby sprawdzana i sprawna z nowymi gumkami zaworowymi planowana i dotarte zawory. I w dodatku za 200zł odkupiłby moja głowice czyli wyszło by mnie to 400zł. Obecne objawy jakie mam to brak ciśnienia oleju. Dam mu przez 3s z 4-5tyś obrotów i ciśnienie jest i nie znika aż do odpalenia za jakaś dłuższa chwile ale znów gaz i ciśnienie jest. Po odpaleniu klekocze strasznie jak tylko dostanie ciśnienie słychać już inna prace jest ciszej ale nadal klekocze jak w filmie. Kazdy kto ma jakieś pojęcia o mechanice jest zdziwiony tym co sie dzieje. Jutro cche go odpalić dac mu ciśnienie i niech sobie chodzi do zagrzania bo i taka propozycje od mechanika dostałem że byc może wszytko zacznie działać jak układ w 100% sie zaleje i da stabilne ciśnienie. Kolega znów proponuje zwalenie pokrywy wałków i obejrzenie szklanek i regulatorów bo po filmie jasno stwierdził że panewka inaczej stuka. Ja wiem że przez neta to jest wróżenie z fusów no ale większość z was zjadła zeby już na fronterach a ja dopiero połowę swoich pożarłem... Jak te 2 opcje mi nie wypalą i będzie bez zmian wówczas biorę sie za dół silnika.

[drech]

Na kosztowne naprawy póki co mnie nie stac temu kombinuje jak sie da.

To sobie odpuść, bo kapitalki silnika nie da się zrobić po łebkach. Urwanie paska to przykra i kosztowna sprawa i zbyt wiele tu nie wykombinujesz.

Jak te 2 opcje mi nie wypalą i będzie bez zmian wówczas biorę sie za dół silnika.

Zastanawiałeś się co będzie jak w trakcie sprawdzania tych dwóch opcji stanie Ci wałek rozrządu? Będzie Ci żal nowo kupionej głowicy?

[RudeBoy]

Wkręć manometr zamiast czujnik. Zobacz jakie jest ciśnienie po odpaleniu.
Jak nie ma to przyczyna nie leży nigdzie u góry.
Badaj wtedy pompę najpierw i te panewki.

[cinek1983059]

RudeBoy dobrze prawi wkręć manometr i zobaczysz jakie ma dokładnie ciśnienie na zimnym silniku po odpaleniu powinno być trochę większe jak na zagrzanym więc tym się nie sugeruj no chyba że wo gule ciśnienia nie będzie w tedy pompa albo panewy i nie ma innej opcji

[Huberek]

Sprawdź manometrem.
Możesz spróbować z gęstym olejem (10W60 lub 20W50) i zobaczyć co z ciśnieniem.

W silnikach starszego typu, instrukcje dopuszczały krótkotrwałe świecenie kontrolki ciśnienia na obrotach jałowych, o ile gasła przy wzroście prędkości obrotowej silnika. Jeździłem takim Mercem dostawczakiem który taki objaw miał od dawna i jeszcze jeździł długo jak odszedłem. Ale generalnie jeśli pojawiła się taka usterka czego wcześniej nie było, to gdzieś się układ smarowania rozszczelnił/wyeksploatował po kolizji. Może panewka korbowodu, może wału, tego nie wiesz. Jak będziesz miał dostęp do korbowodu, przed jego wyjęciem, spróbuj poszarpać, może gdzieś wyczujesz luz ... nie wiem.

Pompie raczej nie powinno nic być, mierząc ciśnienie manometrem nie stwierdzisz czy to panewki czy pompa.

[klejnus]

A wiec zrobiłem jak pisałem. zostawiłem go do nagrzania i gdy silnik sie nagrzał nastała błoga cisza Nic nie stukało nie pukało nie świeciło. Zrobiłem jazdę próbną i po powrocie kolejny nasłuch. Coś jak by lekko stukało to spod pokrywy może faktycznie regulatory jakieś są padnięte. Zostawiłem go do ostygnięcia i kolejna próba. Odpalanie brak ciśnienia dogazówka ciśnienie jest samochód cichutko chodzi. Kolega łatwi manometr jak załatwi będzie próba z nim. Gdzieś na necie czytałem o jakimś zaworze na pompie że sie zacina i dopiero jak mu sie przygazuje to sie odblokowuje może tu jest to coś. Wiele sie okaże jak będę miał manometr. Dodam jeszcze, że jak głowica była zdjeta robiłem szlif bloku kamieniem żeby wyrównać płaszczyznę. Oczywiście wszelkie dziury zatkałem szmatkami i przed ich wyjęciem wydmuchałem wszystko ładnie szmata mi żadna nie została ale może drobiny tego syfku zalepiły coś? Olej spuściłem i przepuściłem przez szmate filtr wkręciłem nowy i zalałem czystym olejem. Zobaczymy co przyniosą próby zegarem jak nic to bede zwalal miske wówczas. Ale tak szczerze jak nie będzie luzu na panewka to co wówczas:| Wszystko rozbierać tak jak pisaliście?