Praktycznie każdy silnik da się spiąć z każdą skrzynią, jedynie nakład pracy jest większy lub mniejszy

Jak chcesz już coś swapować dieslowego, to polecam silnik 1.9 TDI 110KM + chips, miałem w patrolu, chodził sporo lepiej niż seryjne 2.8. Minusem było przełożenie w mostach 4.625, lekko za wolne, przez co w trasie spalanie przy wyższych prędkościach nie spadało względem miasta (ok 10-11l, bez lekkiej nogi w długim GR Y60 na 33x12,5 MT). No i ten malutki motorek łatwo wejdzie pod maskę froty. Kolejna zaleta to masa używanych silników i części do nich, nowych jak i używanych w normalnych pieniądzach. No i każdy kowal Ci go ogarnie.