[B 3.2] ciężko odpala na zimno

[s4e]

Oj, raczej nie było takiego ryzyka

[eric]

...Jednak winny ...parownik bez tłoczka w elektrozaworze

Tak z ciekawości pytam .... masz działający elektro-zawór na butli?

[s4e]

Tak.

[PCIENIAS]

Od momentu montażu "Gazowni", po niedługim czasie miałem ten sam problem. Już miałem coś dłubać i kombinować, aż tu nagle problem znikł:) Mija jakiś czas i zaczyna się robić to samo. Grzebie, szperam, gazowcom ujii kładę. Biedaki kombinują ze 3 dni biedaki i stwierdzają że z gazem wszystko jest OK. Dla mojego czystego sumienia odpinają wszystko co związane z Gazem. No i lipa z dnia na dzień Frota pali na zimno coraz gorzej. 30 do 90sekónd kręcenia i kopeć nieprzepalonej benzyny. Wqurw totalny!!! trzeba będzie zdejmować kolektor i szukać:-( tylko nieme kiedy. Aż tu nagle, podczas pięknego poranka, spaceruje do garażu z myślą kiedy szlak trafi rozrusznik. A Frota bach od pierwszego strzała chodzi!!! Jedyne co zrobiłem to dzień wcześniej zatankowałem benzynę. Po przeprowadzeniu eksperymentów i obserwacji terminów tankowania, okazało się że:
- po 3 do 4 tygodni od ostatniego tankowania benzyny Frota zaczyna coraz gorzej palić.
- dostaje świeżą etylinkę i problem znika natychmiastowo.
- a więc gazomanniacy tankujcie se Froty świeżą benzynką za parę złoty minimum raz na 3 tygodnie:)

[JaGrab3]

Dziwne jest to co piszesz, ja tankuje raz na 1-2 miesięcy, wcale nie zauważyłem jakiegoś pogorszenia odpalania wraz ze starzeniem sie paliwa....zapala ZAWSZE na RAZ, kręcenia ok 1s.
Może problem u ciebie jest taki, że raz na 3 tygodnie otwierasz wlew paliwa i spada podciśnienie, przez co pompka daje rade . Jak pompa jest na wykończeniu, albo jest nieszczelność w okolicy pompy nie daje cisnienia odpowiedniego....

[PCIENIAS]

Wydajność pompy i Odpowietrzenia zbiornika, były sprawdzane jeszcze przed Gazowcami. Dla mnie też to trochę dziwne że paliwo tak szybko traci właściwości, ale to jedyne co zaobserwowałem. Nie zatankuje mendy przez miesiąc i zaczyna coraz ciężej palić na zimnym. Dostaje świeżej benzyny i jest Git.

[Argail75]

OK ... to teraz ja ..... a więc .... jak autko postoi ( szczególnie jak się zmieniły temperatury na mniejsze zewnętrzne ) autko nie za bradzo chce zapalić. Objawy : przekręcam kluczyk by kontrolki się zaświeciły , przekręcam na START i zero reakcji ale słysze po prawej stronie jak jakiś sterownik usiłuje podać impuls na zapłon. Takich prób kilka i czasem dzieje się tak że na ulamek sekundy szarpnie silnikiem ( auto na luzie ) jak by miała kaprys odpalić ale jak by coś ją coś rozłączyło . Za którymyś tam razem odpali ale chce wiedzieć gdzie szukać przyczyny. Poprosze szanownych kolegów o pomoc .

[JaGrab3]

Akumulator naładuj

[s4e]

Rozrusznik zregeneruj, jego cewkę wymień.

[Argail75]

Przymierzam się do wymiany rozrusznika. O czym mam pamietać ? Co odkręcać , poodpinać i poluzować ?

[s4e]

Z tego co pamiętam, odkręć łącznik rurek od podciśnień i odpowietrzeń, przewody od rozrusznika, następnie lewarkiem unieś na poduszkach silnik zapierając się o belkę i dzwon skrzyni. Odkręć rozrusznik, małe fiku-miku żeby dobrze go ułożyć i wyjdzie. Akumulator na wszelki wypadek odłącz.

[RudeBoy]

Akumulator na wszelki wypadek odłącz.

Nie na wszelki wypadek tylko koniecznie

[s4e]

Ja nie odłączałem

[RudeBoy]

Jak lubisz mieć kabel 24mm ze złączem pod prądem na wierzchu...
Jakby Ci go chyciło gdzieś do masy to zanim byś odłączył akumulator miałbyś już burdel pod maską

[s4e]

Akumulator to nie spawarka wirowa, jak ktoś nieuważny to najwyżej zaiskrzy Ustawianie radia jest bardzo denerwujące
Nieważne, w instrukcyji mówio, żeby odłaczać

[Argail75]

Nie bardzo wiem po co mam podnosić silnik na poduchach . Mam w planie zdemontować ten kawałek wydechu po lewej stronie i mieć luz na wyjecie rozrusznika . Uprzedzono mnie by uważać na Sonde. Dlatego mam w planie zdemontować nadkole by miec dostep do łączenia przy kolektorze. Żeby nawet nie wykręcecać Sondy , tylko z całą rurą zdjać .
Odpiąć aku. ZAPAMIETANE !!!

[szymon.ha]

Powiedziałem co trzeba dokładnie zrobić, tylko teraz się zastanawiam jaki wplyw może mieć BL na dostęp do śrub tłumika przez wnękę koła.

[s4e]

wyjmij jeszcze caly silnik, bedzie prosciej. Poduszek nie odkrecasz, zapracuja na gumie. Ale rob jak chcesz. 10min vs pol dnia jak poukrecasz sruby na kolektorze...

[RudeBoy]

:shock: Akumulator to nie spawarka wirowa

Widziałem klucz "13" stopiony i przyspawany do klemy i kolektora wydechowego. Wierz mi, że da się

[cinek1983059]

RudeBoy ma racje akumulator to podstawa jak nie chcesz sobie syfu narobić,zobacz jaki duży prąd ma akumulator, 25A już wystarczy żeby klucz do klemy przyspawać a co dopiero 100A ,czy jaki tam masz akumulator?