Opony

[brum]

Dużo głośniejsze niż KM1. One normalnie wyją.

[Semir]

Jeździłem z lychasc po mieście i nie miałem zastrzeżeń co innego trasa tego nie wiem a w terenie widziałem jak robią i było ok.

Ja miałem krótko glob-gum bieżnik geotrak lub macho mają jeszcze inne nazwy chyba sahara a oryginały to yokohama geolander o ile nie poknociłem.
Jechałem na nich do ustronia ok 100 km w jedną stronę i nie narzekałem dla mnie było ok, moja żona jeździła na co dzień do pracy itd i też było ok.

[Laprathus]

Jestem zainteresowany kupnem tych opon:
http://www.tirendo.pl/cooper-discoverer ... 82041.html
Cena jaką udało mi się znależć w serwisie z oponami w moim mieście to 500zł szt. z montarzem.
Opinie ogólnie pozytywne, możliwość kolcowania. Pytanie tylko jak taki rozmiar opon sprawdza się w praktyce - czy nie za wysokie itp.

[brum]

32/9.5

[vaxel]

Jeździ/jeździł ktoś na Cooper Discoverer STT ? Właściwie to już się zdecydowałem na Duratrac'ki, ale mi wczoraj ktoś wspomniał jeszcze o tych. Wiem, że na pewno w błocie robią, pytanie jak to jeździ na czarnym, mokrym i w zimie ? Bo wydaje mi się, że to raczej klasyczne MT pełną gębą ze wszystkimi swoimi zaletami i wadami ...

[pawlo89_1989]

Podkładki 2" dane, drążki podkręcone, czas na zmianę opon. Interesują mnie opony AT. Jakiej marki opony polecacie, oraz jaki rozmiar może do niej wejść? Obecne opony zrobiły się małe, więc wskazany jest większy balon.

[RudeBoy]

Na fabryczne felgi max rozmiar jaki możesz założyć to 245/75R16
Przy tym rozmiarze może być konieczność zdjęcia chlapaczy z przodu...

[grass]

Cześć wam!
To chyba mój pierwszy post na tym forum, choć kiedyś miałem już tutaj konto, ale albo dziwnie przepadło, albo ja nie pamiętam loginu.
Niedawno kupiłem drugą 3.2V6 w automacie więc postanowiłem się tutaj "zapisać" ponownie.
Tak czy siak często tutaj grzebię i coś niecoś czytam gdy czegoś potrzebuję się dowiedzieć, a ostatnimi dniami rozmyślam nad odpowiednimi oponami na zimę do mojego auta. Nie maltretuję auta w terenie, jeżdżę głównie po drogach twardych a jedynie od czasu do czasu wjeżdżam autem w miejsca, w które nie wiedzie się typową osobówką - jakieś trawiaste wzgórza, leśne drogi itp.

Chciał bym od was jakiejś porady na temat zimówek,
sam znalazłem kilka opon, które na obecnym poziomie doświadczenia wydały mi się przynajmniej interesujące,
są wśród nich opony nowe i bieżnikowane - może ktoś z was ich doświadczył?

1# Matador: http://www.opony-central.pl/matador-mp9 ... /d-139409/
2# Interstate: http://www.oponylux.pl/ceneo/opony-tere ... wnc80.html
3# niejaka XPC AT: http://allegro.pl/opony-terenowe-4x4-26 ... 18464.html
4# n/n: http://allegro.pl/tanie-opony-zimowe-23 ... 62959.html
5# kopia BFG: http://allegro.pl/opony-terenowe-malate ... 38168.html
(poniżej fota tej "bfg", bo na tej aukcji nie ma dokładnej)
Osobiście zastanawiam się nad Matadorem, albo tą kopią BFG,
Proszę o poradę.

[adrianee36]

jak masz z 2000zł na wydanie to kupuj oryginalne BFG AT , daj rade w każdych warunkach, a ten rozmiar co ty szukasz to tyle kasy powino wystarczyc.

[RudeBoy]

To ma być opona tylko na zimę tak?
To ja bym BFG AT nie brał bo choć ona jako tako w zimie sobie radzi to z zimówką nie ma nic wspólnego. Twarda guma bardzo stąd przebiegi po 150.000km.
Jak szukasz zimówki kup oponę Cooper Discoverer M+S.
Opona jest świetna. Bardzo głęboki i agresywny bieżnik.

[kichuuuu]

To ma być opona tylko na zimę tak?
To ja bym BFG AT nie brał bo choć ona jako tako w zimie sobie radzi to z zimówką nie ma nic wspólnego. Twarda guma bardzo stąd przebiegi po 150.000km.
Jak szukasz zimówki kup oponę Cooper Discoverer M+S.
Opona jest świetna. Bardzo głęboki i agresywny bieżnik.

Mam te coopery u siebie we frocie. Udało mi się znaleźć komplet 4 sztuk na allegro w idealnym stanie za 600 zł i również je polecam. Za takie pieniądze są świetne. Bieżnik opony nie zalepia się przez co świetnie dają radę na śniegu i błocie.

[adrianee36]

to sie zgadza ze na zime lepsza, ale BFG uniwersalna na cały rok .

[grass]

BFG AT podobają mi się bardzo, ale 2 tyś to troszkę za dużo jednak i zastanawiam się czy różnica 700zł między oryginałem a kopią (kopie można kupić za około 1400zł/kpl) spowoduje dużą różnicę w jakości jazdy?

O Cooperach M+S myślałem i podoba mi się ten bieżnik bardzo, ale w klasyfikacji przyczepności na mokrej nawierzchni wypadają gorzej, niż Matadory, o których wspomniałem.

Cooper M+S
Klasa energetyczna: E
Klasa przyczepność na mokrym: E

Matador MP92 Sibir Snow
Klasa energetyczna: F
Klasa przyczepność na mokrym: C

Nie wiem jak wierzyć tym danym - mam do tego lekki dystans jak na razie.

Obecnie jeżdżę na Cooperach A/T, które rzekomo mają następujące klasy:
Klasa energetyczna: G
Klasa przyczepność na mokrym: E
I na mokrym w/g mnie nie trzymają się dobrze. Fakt, że po przesiadce z osobówki na frotę, którą nie jeździłem ze 3 lata sprawił, że w pierwszych dniach nie miałem wyczucia prędkości i przy hamowaniu na mokrym często włączał mi się ABS, bo jednak te auto jest cięższe od osobówki. Być może istotne jest też to, że przednie opony już się kończą.


Wracając do Cooperów M+S to dostrzegam tutaj, ze one są przeznaczone do kolcowania, a z kolei mój teść w osobowym volvo V70 po wyjęciu kolców z oryginalnych szwedzkich opon twierdzi, że "na mokrym nie da się jeździć", więc jak to jest z tymi oponami na kolce? Różnica w rzekomej przyczepności według tabeli między Matadorem a Cooperem jest spora. Czy to tylko mało znaczące dane, czy jednak z czegoś wynikają? Osobiście wolał bym Coopery, ale bardziej zależy mi na komforcie.

[pawlo89_1989]

Na fabryczne felgi max rozmiar jaki możesz założyć to 245/75R16
Przy tym rozmiarze może być konieczność zdjęcia chlapaczy z przodu...

Obecnie posiadam opony rozmiaru 235/70 R 16, są to kopie Bfg AT. Planuję teraz kupić oryginały Bfg, ale nie do końca wiem jaki rozmiar byłby optymalny. Czyli w moim przypadku najlepiej byłoby kupić 235/75 R 16 bez konieczności zdejmowania chlapaczy.

[ali]

245/70/16 to rozmiar fabryczny w B

[mpl]

Jestem zainteresowany kupnem tych opon:
http://www.tirendo.pl/cooper-discoverer ... 82041.html
Cena jaką udało mi się znależć w serwisie z oponami w moim mieście to 500zł szt. z montarzem.
Opinie ogólnie pozytywne, możliwość kolcowania. Pytanie tylko jak taki rozmiar opon sprawdza się w praktyce - czy nie za wysokie itp.

Mam taki rozmiar opon w pajero, fajnie się jedzie po asfalcie i dobrze sprawdzają się w turystyku, tylko pytanie czy zmieścisz we frocie... nie wiem, nie mam już froty żeby sprawdzić.

odnośnie matadorów: Przejeździłem jedna zimę na MP92 Sibir Snow w jakieś II generacji czy coś takiego... w Suzuki Vitarze - polecam te opony, bardzo fajnie trzymały się drogi, czyściły szybko i ogólnie cena do jakości bardzo dobra... - typowa zimówka, chociaż w lekkim terenie też sobie radziły... objechałem parę frot na ATkach i MTkach BFG - ale to raczej przypadek i to, że Vitara była lekka zwinna itd. : )

Aha... miałem je w rozmiarze 235/70/R16

[grass]

Fajnie - kilka wartych uwagi opinii już padło.
Na chwilę obecną jest jeden pozytywny głos dla opony Matador MP92 Sibir Snow Co prawda w necie znalazłem pochlebne opinie na jej temat, ale nie chciałem traktować ich jako pewnik, gdyż mogłyby to być opinie sterowane, np sklepu, dystrybutora itp.
Na razie jedyne słuszne opony między którymi trzeba by wybrać to owy Matador MP92 Sibir Snow i Cooper M+S

A wracając do BFG:

Obecnie posiadam opony rozmiaru 235/70 R 16, są to kopie Bfg AT. Planuję teraz kupić oryginały Bfg, ale nie do końca wiem jaki rozmiar byłby optymalny. Czyli w moim przypadku najlepiej byłoby kupić 235/75 R 16 bez konieczności zdejmowania chlapaczy.

Jak się sprawują te kopie?
I jeśli już mowa o wielkości opony, to do normalnej froty B rozmiar 245/75/16 naprawdę wiąże się z demontażem chlapaczy? Chcę kupić opony typowe do froty, ale rozważam też założenie troszkę wyższych.

-- Dodano 01 lis 2013 21:14:07 --

Już sobie odpowiedziałem:
Wydaje mi się, że nie ma potrzeby demontowania czegokolwiek, bowiem różnica w średnicy koła między oponą 245/70/16 a 245/75/16 wynosi zaledwie 25mm, czyli po 12,5 mm z każdej strony koła.

tu taki kalkulator ciekawy: http://www.v10.pl/narzedzia/Kalkulator, ... n,204.html

[Semir]

Jak kolega pisał wyżej może ale nie musi. Może być tak że przy skręcie będzie coś obcierać.

[RudeBoy]

grass.. to o teorii a my o praktyce.
Ja Ci powiem tak...
Opona zimowa szosówka w rozmiarze 245/75R16 jest aż o 3,5 cm niższa od MTeka 245/75R16.
Rozmiar nadrukowany deklarowany a rozmiar rzeczywisty to czasem przepaść.

Zimówka Cooper-a jest chyba najczęściej kupowaną zimówką do terenówek i to w zasadzie wyczerpuje temat.
Sugerowanie się jakimiś wykresami przyczepności i innym marketingowym bełkotem to nieporozumienie.

[grass]

No oczywiście, że o teorii, a o czym mógłbym akurat ja? Jako że nie mam doświadczenia w zagadnieniu to pociągnąłem ten temat licząc na ów praktyków i ich jakże istotne rady, za które bardzo dziękuję.

Tych Kilka sugestii sprawia, że opona nad którą się zastanawiam to właśnie Cooper M+S, która już dawno zwróciła moją uwagę - jest bowiem typowo zimowa, a jej bieżnik wydaje się to potwierdzać. Owszem, sugerowałem się klasami, ale pisałem, że z dystansem - nic bowiem nie bierze się z pupy, prawda? Kwestia weryfikacji. Jednak na pewno nie sugeruję się określeniami "chyba", czy też "prawdopodobnie"

Doszedłem do wniosku, że nie jest dla mnie istotna różnica (jeśli miał bym się sugerować "klasami") w przyczepności "na mokrej", ale ogólna jakość jazdy po śniegu - to są dwa różne środowiska i jedna klasa z drugą może nie być nawet podobna, wręcz nie jest.
Cooper M+S ma bardzo dużo pozytywnych opinii, pomijając już to, że większość z nich wydawana jest przez osoby, które jeździły tylko na nich To trochę niemiarodajne, ale przynajmniej pokazuje ogólny "zachwyt" tymi oponami, a to sprawia, że Cooper M+S wydaje się dostatecznym "pewniakiem".
Póki co.