[A 2.5] Kłopoty z odpalaniem, akumulator?

[wienczyslaw5]

Tu ...

[jrzeuski]

Jak tak kombinowałem, to nie chciał mi zassać. Druga osoba kręciła Ci wtedy rozrusznikiem?

[wienczyslaw5]

Jak tak kombinowałem, to nie chciał mi zassać. Druga osoba kręciła Ci wtedy rozrusznikiem?

Nie --- nie mam drugiej osoby --- robię tak --- zdejmuję tę rurę { zrobiłem sobie zacisk z kawałka dętki rowerowej } , przekręcam kluczyk aby grzały się świece , w tym czasie pryskam plakiem { tak ze 3 razy po sekundzie } , zostawiam ten wlot rozłączony , wsiadam i odpalam od razu bez ponownego grzania świec -------- już 4 dzień działa bez pudła --- zapala na dotyk . Jak zapali to złączam obie rury i zamykam maskę -------- trochę trudno połączyć przy włączonym silniku ale daję radę

[jrzeuski]

trochę trudno połączyć przy włączonym silniku ale daję radę

U mnie ciężko nawet na wyłączonym, bo po bodylift rura zrobiła się za krótka, więc muszę ją naciągnąć i mocno przytrzymać przy zaciskaniu cybanta.

[wienczyslaw5]

Nie wiem czy do Froty pasuje ale kiedyś w Polonezie była taka papierowa i wiecznie mi się przerywała --- w końcu wstawiłem taką giętką od ... odkurzacza i był święty spokój .

[brum]

Znam osobę która tds odpala psikając plak do snorkela siedząc na fotelu pasażera

[Semir]

Znam osobę która tds odpala psikając plak do snorkela siedząc na fotelu pasażera

Jak byliśmy u Froterki to nawet byłem świadkiem tego. Pierwszy raz widziałem takie zastosowanie snorka.

[szymon.ha]

No ja właśnie o tym wspominałem i pisałem aby snorkel sobie zamontował

[wienczyslaw5]

Chętnie bym sobie zamontował ... gdybym wiedział co to takiego , do czego służy i gdzie się go montuje ?
A może mam i że mam .
Poprzedni właściciel dwa lata jeździł i nie wiedział , że ma lewarek i klucz do kół

[Semir]

Poczytaj temat snorkel i już będziesz wszystko wiedział.

[wienczyslaw5]

No to cudów z odpalaniem ciąg dalszy --- im zimniej tym gorzej --- już nawet psikanie plakiem mało pomaga --- za 3-im 4-tym razem jak popsikam to w końcu zapali .
No ale wczoraj jeden odważny mechanik postanowił sprawdzić świece --- 3 udało się wykręcić { 4-ta jak na razie opiera się } . Te 3 grzeją ------ wykręcił , sprawdził , wkręcił i ... i zapalił od pierwszego kopa . Dziwna ta Frota --- wczoraj po 7-u godzinach stania wieczorem znów odpaliła na dotyk , dziś rano { - 6 st. } to samo --------- już tu kiedyś pisałem ---- genialny samochód --- sam sie psuje i sam się naprawia ------ oby tak dalej

[adam-wwy]

Może po prostu Ci wtyczki na świecach nie łączyły

[wienczyslaw5]

Nie to nie to --- połączenia sprawdzałem wcześniej wielokrotnie ---- ja myślę , że grzejąc świece do czerwoności wypaliło cały nagar który wcześniej blokował oddawanie ciepła .

-- Dodano 20 gru 2013 10:13:37 --

No i chyba doszedłem gdzie było źródło problemów --- ta czwarta świeca { ta co się opierała przy próbie wykręcenia } . Po kilku próbach w końcu udało się wykręcić --- po wykręceniu wyraźnie grzała słabiej niż pozostałe , gołym okiem było widać --- niby grzała ale jakoś tak jakby chciała a nie mogła . Wymieniłem wszystkie na nowe --- pali normalnie --- starczy raz podgrzać świece i zapala bez problemu .

[jrzeuski]

A te nowe w porównaniu ze starymi wizualnie inaczej grzeją? Szybciej się nagrzewają, jaśniej świecą?

[wienczyslaw5]

A nie wiem --- tych nowych nie sprawdzałem --- gdzieś wyczytałem , ze jak zmieniać to wszystkie --- zmieniłem i jak na razie jest dobrze .
Ta czwarta wyraźnie niedomagała w porównaniu do trzech pozostałych { starych } --- te trzy grzały się błyskawicznie aż do prawie białości --- czwarta grzała wolniej i tylko robiła się lekko czerwona .
Przy okazji chyba znalazłem sposób na wykręcanie świec --- trzeba to robić na ciepłym i pracującym silniku --- ta czwarta świeca na ciepłym ale zgaszonym silniku nie chciała się wykręcić za chińskiego boga --- mimo solidnego klucza i 20-to centymetrowej rurki ani drgnęła ------- na pracującym wykręciłem samym kluczem prawie bez oporów .

[jrzeuski]

te trzy grzały się błyskawicznie aż do prawie białości --- czwarta grzała wolniej i tylko robiła się lekko czerwona .

Hmmm, u mnie są jasnopomarańczowe i zawsze tak miały od kiedy kupiłem auto (czyli ponad 6 lat temu). Ba, kupiłem zapasową świecę i ona rozgrzewała się tak samo czybko i do takiego samego koloru jak reszta, więc ich nie wymieniałem.

Przy okazji chyba znalazłem sposób na wykręcanie świec --- trzeba to robić na ciepłym i pracującym silniku --- ta czwarta świeca na ciepłym ale zgaszonym silniku nie chciała się wykręcić za chińskiego boga --- mimo solidnego klucza i 20-to centymetrowej rurki ani drgnęła ------- na pracującym wykręciłem samym kluczem prawie bez oporów .

Teraz mi to mówisz Ja świecę przy grodzi mam teraz wykręconą do połowy i urwany gwint. Ani w te ani we wewte nie idzie Fajkę zdjąłem, bo zwarcie się robiło. Będe wymieniał głowicę, od paru miesięcy się do tego zabieram, ale zima mnie przymusi, bo jak wyjadę z garażu na mrozie i silnik ostygnie, to bez sznura ani rusz. Zajechałbym akumulator na śmierć.

[wienczyslaw5]

A niby kiedy miałem Ci powiedzieć --- sam mam Frotę od lipca a świece wykręcałem pierwszy raz w życiu --- cały czas miałem w pamięci Twoje ostrzeżenia o słabości głowic i problemach z wykręceniem --- bo wiesz . nie problem wziąć rurę jak stąd do Władywostoku i obrócic razem z Frotą --- jak powiedział Archimedes --- dajcie mi punkt podparcia a poruszę Ziemię . Najwidoczniej same drgania silnika przy naparciu na klucz pomogły . Nawet się przymierzałem do odkręcania kluczem pneumatycznym ale nie mogłem zdobyć odpowiedniej przejściówki .

PS. a nie próbowałeś plakiem ? U mnie pomagało .

[jrzeuski]

Spoko, żartowałem Świecę uwaliłem wczesną wiosną. A potem przyszły ciepłe dni i skończyły się problemy z odpalaniem, to odłożyłem temat na później. Owo później właśnie nadeszło

[lychasc]

Jacek jak będziesz sam zmieniał głowice to ustaw je potem idealnie bo tam nie ma żadnego wgłębienia czy czegoś na co one wchodzą tylko płaska powierzchnia i głowice po niej jeżdżą dlatego trzeba je idealnie ustawić, ale nie ma filozofii ja swoje zrobiłem.

[slawek50]

Witam podpinam się pod temat mam ten sam problem ale zalecę się do waszych spostrzeżeń i po świętach przystąpię do działań, no panie ,,jrzeuski ' cenna uwaga co do tych rolek i sprawdzenia ich u mnie po odpaleniu któraś rolka napewno dogorewa bo na zimnym piszczy po rozgrzaniu silnika jest ok.No i świece napewno wymieniam bez żadnego ale.No i jeszcze wiązke sprawdze bo może mieć jakieś lużne styki i może połączenia kabla są nie za dobre. Bo jak się przyjrzeć przewodowi do świec widać dwa kabelki z kostki a świec cztery więc gdzieś kabelki są mostkowane a łączenia ich mogą szwankować może to pomoże Jak coś wskóram dam znać.

-- Dodano 22 gru 2013 19:57:48 --

A jeszcze jedno co do akumulatora to jaki jest prawidłowy do 2,5 TDS bo nie wiem czy mój nie ma za małego prądu rozruchu .

-- Dodano 22 gru 2013 19:59:00 --

U mnie chyba 74 Ah