[A] Dziwne działanie hamulców

[wienczyslaw5]

Nieco ponad miesiąc temu nabyłem Fronterę 2.5 TDS . Jak dotąd nie miałem sytuacji bardzo gwałtownego hamowania --- aż do wczoraj . Jadę tak z 70/h i pies wyskakuje mi przed samą maskę --- dwa może trzy metry --- rozpaczliwie kopię hamulec i ... i Frontera staje dęba niemal w miejscu . Mało głową szyby nie rozbiłem mimo zapiętego pasa .
Gdzieś kiedyś słyszałem o systemie wspomagania nagłego hamowania --- czyżby Frontera miała takie coś ?

PS. Psu nic się nie stało --- nawet go nie drasnąłem .

[bloodsuckin]

Frota ma wspomaganie hamowania ale czy nagłego?
Może masz pomotany korektor hamowania na tylnym moście, u mnie wstępnie jest podniesiony na max do góry (tj. przy załadowanym aucie - silniejsze hamowanie tyłu) i frota przy nagłym depnięciu hamulca niemal robi fikołka przez maskę
PS. Dobre hamulce nie są złe

[brum]

We Frocie nie ma czegoś takiego jak wspomaganie nagłego hamowania. Jest wspomaganie hamowania przez serwo.

[wienczyslaw5]

Serwo to wiem --- jak w każdym normalnym samochodzie --- jedynie maluch nie miał { ile przydusisz tyle twego } .
A może to tylko takie moje wrażenie po przesiadce z Tico --- bądź co bądź Frontera to troszkę większe autko to i przyhamować musi mieć czym .

[brum]

Tico to teoretycznie ma hamulce, więc nawet nie porównuj.

[broda]

Jak działa i to mocno to nic nie zmieniaj, ja po trzecim hamowaniu staje dwiema nogami na pedale hamulca żeby się zatrzymał. Dzięki bogu tylko przy małych prędkościach szczególnie po manewrowaniu

[brum]

Ale Ty masz 2.3 i tam są słabe hamulce.

[Komand]

Ale Ty masz 2.3 i tam są słabe hamulce.

Ja też mam 2.3 i było słabo, zmieniłem zaciski i tarcze z klocami na komplet wyciągnięty ze Sporta po lifcie (większe tarcze są) i jest lepiej.
Ale pompa próżniowa tak czy owak jest mało wydajna...

[jrzeuski]

Pompę hamulcową też można przeszczepić z A po lifcie, ale raczej nic to nie da, bo przyczyna leży w badziewnej pompie vacuum w 2.3. Można pomyśleć nad swapem pompy z 2.5 lub 2.8, ale to pewnie razem z alternatorem by trzeba.

PS. A jakby dać większy zbiornik podciśnienia, to się nie poprawi trochę?

[baxxx]

można rozebrać vacu i zobaczyć w jakim stanie są tzw. "kamienie", kiedyś się to wymieniało i poprawiało zdolność takowej pompy

[Trzeci]

W 2.3 swap z 2.5 i 2.8 za bardzo nie da sie zrobić bo..... nie mam tam miejsca na wiekszy alternator. Z jednej strony ogranicza go nadkole a z drugiej blok silnika. Nawet orginalnego nie da się poluzowac do końca śruby napinajacej , jak szukałem do siebie to podeszedł z nissana almery 2.0D z małym ale, króćce sa nie w tych miejscach i trzeba motać i nózki lekko trzeba podpiłować. Ja juz miałem się brac do motania ale znalazłem regenerowany z pompą i z lenistwa go kupiłem .

Co do większego zbiornika to nie ma to sensu według gdyz ta pompa nie nadąży go napompowac do odpowiedniego podcisnienia i będzie kontrolka sie świecić że ma za małe podciśnienie. Znaczy sie za pierwszym hamowaniem będzie oki bez zapalenia kontrolki ale później przy drugim depnieciu zaczną sie schody.

[nightman]

Sprawdź czy masz szczelny zbiorniczek próżniowy, bo jaja z kontrolką mogą też na niego wskazywać. Najprościej sprawdzić to pompką z manometrem i masz jasność tematu.

[jrzeuski]

Co do większego zbiornika to nie ma to sensu według gdyz ta pompa nie nadąży go napompowac do odpowiedniego podcisnienia i będzie kontrolka sie świecić że ma za małe podciśnienie. Znaczy sie za pierwszym hamowaniem będzie oki bez zapalenia kontrolki ale później przy drugim depnieciu zaczną sie schody.

I właśnie o to mi chodziło. Przy awaryjnym hamowaniu najbardziej liczy się pierwsze depnięcie i jak układ szczelny to będzie trzymał aż do odpuszczenia pedału. A pompka w tym czasie cały czas działa (chyba, że tylne koła się zblokują i silnik zgaśnie).

[lychasc]

A ja całkiem wywaliłem ten zbiorniczek i hamulce dalej ok

[jrzeuski]

Bez zbiorniczka wspomaganie hamulców kończy sie natychmiast jak silnik zgaśnie. To się może źle skończyć jak silnik odmówi pracy w czasie jazdy. A zbiornik wystarcza na kilka depnięć i trzyma parę minut w razie W, więc lepiej go mieć. We Frocie B dodatkowo zapewnia prawidłową pracę siłownika półosi i 4x4.

[RudeBoy]

We Frocie B dodatkowo zapewnia prawidłową pracę siłownika półosi i 4x4.

Od tego w B frocie / montku B jest dodatkowy drugi akumulator podciśnienia.

[jrzeuski]

Mówisz o tej beczce z przodu na dole? To gdzie jest drugi? Też pod błotnikiem jak w A?

Jeśli nie ma pomiędzy nimi jakiegoś zaworu, to oba pracują jak naczynia połączone, czyli nie można wskazać, ze jeden jest od hamulców a drugi od 4x4.

[Trzeci]

w 2.3 jest koło serwa

[skoda_00]

Pozwólcie że dołączę do postu
Też mam problem z hamulcami w 2,8 . Słabo hamuje, a szczególnie chodzi mi o pedał hamulca, strasznie późno bierze hamulec, przy samym dole i nie jest to kwestia powietrza w układzie bo już odpowietrzaliśmy i dalej tak samo ;/

[ali]

Pozwólcie że dołączę do postu
Też mam problem z hamulcami w 2,8 . Słabo hamuje, a szczególnie chodzi mi o pedał hamulca, strasznie późno bierze hamulec, przy samym dole i nie jest to kwestia powietrza w układzie bo już odpowietrzaliśmy i dalej tak samo ;/

Zużyte, tarcze, klocki w najgorszym wypadku pompa.