Podkręcanie drążków

[Markon]

mam takie pytanie jaki jest fabryczny rozmiar między osią a nadkolem i do jakiego rozmiaru można podkręcić

[RudeBoy]

mam takie pytanie jaki jest fabryczny rozmiar między osią a nadkolem i do jakiego rozmiaru można podkręcić

W przypadku frontery B z przodu jest to 48cm od środka piasty do krawędzi plastikowej nakładki na błotniku. Do 54 możesz kręcić śmiało... jak Ci śruby starczy

[Markon]

ja mam przód na 42cm a da się coś z tyłem

[RudeBoy]

a da się coś z tyłem

viewforum.php?f=187

[Markon]

wziąłem się dziś do roboty i u mnie nie ma żadnych śrub do podkręcenia czy to możliwe

[lychasc]

nie możliwe muszą być

[ali]

Ja we frocie B long miałem przód na 42 tył na 50. W sobote kręciłem przód, ustawiłem 50 cm przód i 50 tył został. Półośki z przedniego mostu przed podkręceniem były odgiete do góry teraz są minimalnie(praktycznie prosto) odgięte w dół. Pojeździłem troszke po dziurach i samochód komfortu nie stracił a wręcz zyskał.

[Markon]

udało się ale chyba przesadziłem przód mam teraz jedną stronę 55cm a 2 na 57 cm i spokojnie jeszcze pójdzie do 60 cm ale za bardzo tył padł i muszę wykręcać

[ali]

udało się ale chyba przesadziłem przód mam teraz jedną stronę 55cm a 2 na 57 cm i spokojnie jeszcze pójdzie do 60 cm ale za bardzo tył padł i muszę wykręcać

ŁoŁ masz drabine do wsiadania ? B0 jak zrobiłem 50 to już czuć że lekko pod góre mam

[Markon]

muszę to wkręcić przynajmniej do czasu jak zakombinuje tył bo wygląda makabrycznie

[RudeBoy]

he..he.. chłopie opuść to do sensownego poziomu bo ten zawias w tej chili w ogóle nie pracuje w dół

[Trzeci]

ale wygląd ma......

[Markon]

teraz opuściłem do 53cm i jest ok

[Łukasz102]

Jak lepiej podkręcać drążki na odciążonym kole czy na normalnie stojący aucie?

[jrzeuski]

Lepiej na stojącym, łatwiej na podniesionym (za ramę oczywiście).

[Łukasz102]

Przyszły podkładki,kupiłem klucz 27 i po niedzieli mam zamiar trochę powalczyć i 2" podnieść autko.

[lychasc]

najlepsza jest do tego nasadka i długie pokrętło i jechana

[ali]

najlepsza jest do tego nasadka i długie pokrętło i jechana

No i jak sie okaże że brakuje regulacji to młotek 0.8 kg aby drążki przestawić

[RudeBoy]

najlepsza jest do tego nasadka i długie pokrętło i jechana

No i jak sie okaże że brakuje regulacji to młotek 0.8 kg aby drążki przestawić

Napisał byś więcej ali o przekładaniu drążków na wieloklinie.
Z której strony przekładałeś przy śrubie czy przy wahaczu?
O ile ząbków przesunąłeś?

[ali]

najlepsza jest do tego nasadka i długie pokrętło i jechana

No i jak sie okaże że brakuje regulacji to młotek 0.8 kg aby drążki przestawić

Napisał byś więcej ali o przekładaniu drążków na wieloklinie.
Z której strony przekładałeś przy śrubie czy przy wahaczu?
O ile ząbków przesunąłeś?

Jest to banalnie proste, nie wymaga demontażu osłon ani niczego innego:
1. Podnosimy samochód za ramę tak aby koło było w powietrzu
2. Kluczem 27mm odkręcamy drążek (u mnie już od połowy śruby drązek nie był napięty)
3. Pchając ręką drązek do góry, jednocześnie pobijamy młotkiem w ramię regulacyjne drążka, pobijamy tak aby wysuwał się do tyłu oczywiście.
4. Drążek łagodne wyskoczy z wielowpustu
Ja robiłem lift więc zależało mi aby były maksymalnie napięte więc zrobiłem tak :
1. Oczyściłem ładnie tą śrube regulacyjną i delikatnie nasmarowałem
2. Przyłożyłem przód drązka do wielowpustu (trzeba patrzeć nad osłonami ale da sie to zrobić)
3. Włożyłem śrube regulacyjną w poprzeczke podłużnicy i ustawiłem ramię tak aby śruba łapała gwint na połowie tej "nakrętki" która jest na górze ramienia
4. potem wyciągamy tą śrubę i lekko pobijamy drążek od tyłu aż wskoczy
5. Wkładamy śrubę i nakrętkę i patrzymy czy wyszło jak chcieliśmy, jak nie, potarzamy czynności
6. Skręcamy i kasujemy luz na drązku (będzie akurat tyle że śruba chwyci na całą grubośc nakrętki)
7. Opuszczamy auto i sprawdzamy wysokości, ja do uzyskania planowanych 54 cm od osi koła musiałem podkrecić jeszcze około 9 obrotów.