[A 2.0] Brak iskry i możliwości odczytania błędów z kompa

[grzesiu911]

Witam,
mam problem. Po baaardzo długim postoju, (silnik był rozebrany), nie mogę odpalić. Po złożeniu prawie wszystkiego, podłączeniu wiązki, prawie wszystkich elementów, brak iskry i nie mogę odczytać błędów z kompa. Check engine w ogóle zachowuje się dziwnie. Mruga po przekręceniu kluczyka na on, i tak samo w drugą stronę, chwilę się świeci po powrocie kluczyka. Miał ktoś podobny problem albo mógłby podpowiedzieć, gdzie szukać problemu.
Iskra sprawdzana po wykręceniu świecy . Paliwo dostaje.

[brum]

immobiliser tak się zachowuje. ale można się z kompem połączyć.
komputer, kluczyk jest ten sam jak przed rozebraniem?

[grzesiu911]

tak, komputer i kluczyk pozostał ten sam. To jak mogę odczytać błędy? Z tym że ja to robiłem metodą domową, zwarcie dwóch pinów w kostce

[brum]

to może źle zwarłeś.

[grzesiu911]

próbowałem już różne kombinacje (bo sam już nie byłem pewien). U mnie jest ta mała kostka 10-pinowa. Immo nie mam, więc to też odpada

[kret2399]

witam, zmień mechanika

[grzesiu911]

Haribo, cicho tam To w sumie sam siebie musiałbym zmienić, bo ja się elektryką zajmowałem, heh.

[brum]

miganie CE jest znakiem że immo zablokowało. Jaki wygląda kluczyk?
i co znaczy że prawie wszystko podłączyłeś?

[kret2399]

zamiast kret to zrobie sobie napis HARIBO prawie wszystko bo została jedna kostka nie podłączona

[brum]

od czego?

[kret2399]

właśnie od czego to nie wiadomo chyba, ze Grześ znajdzie wolne miejsce do wpięcia.

[brum]

zdjęcie wtyczki i miejsca gdzie jest. Możliwe że to przez to nie pali.
Czujnik położenia wału podłączony?

[grzesiu911]

Ok, wygląda to tak.
Wtyczki do złącza nie znalazłem. Poniżej jej zdjęcie.


I druga sprawa, sprawdziłem złączkę od cewki. I ....... podłączając próbnik do minusa na akku, w dwóch miejscach żarówka próbnika żarzy. Podłączając do plusa na akku, w tych samych dwóch miejscach żarówka próbnika świeci. Tu wydają mi się, że tak nie powinno być.


I sprawa trzecia. Podejrzewam że jest coś nie tak z masą. Na zdjęciu ostatnim widać kable masowe z wiązki wtryskiwaczy. W którym miejscu we Fronterze powinny być one podłączone. Może źle podłączone dają złą masę??? Sam nie wiem. Jakieś podpowiedzi baaardzo proszę.

Ps. fotki chyba ukażą się "od końca"

[brum]

Masy podłącz do silnika. I sprawdź czy podłączyles czujnik wału.

Jutro zobaczę zdjęcia to może coś podpowiem.

[grzesiu911]

Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi. Jutro raz jeszcze odłączę wszystkie kostki i podłączę je ponownie. Może coś faktycznie nie zostało podłączone. I sprawdzę czujnik, może się niechcący zluzowała kostka.
Pozdrowionka.

[brum]

ze zdjęć trudno coś powiedzieć. może pomyliłeś wtyczki i pozamieniałeś kable od czujników.

[grzesiu911]

Ok, elektryka poprawiona. Masa była źle połączona. Nadal nie odpala. Po sprawdzeniu błędów wyskakuje( 31- czujnik indukcyjny " na zgaszonym chyba tak będzie zawsze" i 44- sonda, uboga mieszanka)
Czyżby pompka paliwowa??
Iskry sprawdzić nie mam jak, bo sam siedziałem przy aucie.

[brum]

to sprawdź iskrę i czy jest paliwo na listwie. A później sprawdź rozrząd.

[grzesiu911]

paliwa na listwie nie za wiele, tylko smród. Ale aku już słabo kręcił, więc go podładowuję i spróbuję raz jeszcze. Może nie miał sił naciągnąć. Iskrę dopiero po południu no i ewentualnie rozrząd.

[ali]

( 31- czujnik indukcyjny " na zgaszonym chyba tak będzie zawsze" i 44- sonda, uboga mieszanka)
Czyżby pompka paliwowa??
Iskry sprawdzić nie mam jak, bo sam siedziałem przy aucie.

Akurat tego sterownika nie znam ale nie spotkałem się z sytuacja w której podpięcie kompa na zgaszonym silniku generowało by jakikolwiek błąd. Ale jeśli z listwy "ledwo leci" a pokazuje "uboga mieszankę" to raczej problem pompy paliwa.