OPEL FRONTERA FANKLUB

przez **brum** » 20 lut 2013 11:27:55

Nie ma przegród, w oryginalnych też nie ma.

przez **Szarbia** » 21 lut 2013 09:30:03

Ciekawe jak to wyjdzie kosztowo w porownaniu ze swapem 3.2V6 Isuzu (zakup angola za 6k i przekladka).

przez **brum** » 21 lut 2013 15:28:29

Nie drogo. w tej chwili poniżej 1000, to tak orientacyjnie bo musiał bym podliczyć. A jestem już na ukończeniu.

przez **przemekcrx** » 22 lut 2013 09:28:42

heh dziś przeczytałem temat od deski do deski

myślałem że wstawiasz miskę od vectry lub omegi ,a tu miska wyspawana nowa jak talala ,czyli problemu nie ma,co zauważyłem lub przeoczyłem chyba troszkę za liche sprzęgło masz w stosunku do mocy i masy??? Ja przy takim projekcie zainwestował bym parę złociszy w spieka

przez **brum** » 22 lut 2013 10:09:10

Spieki są do jazdy torowej itp
a w jeździe normalnej się to nie sprawdza.
Ono działa zero jedynkowo.

przez **przemekcrx** » 22 lut 2013 11:34:21

Wiem może to źle napisałem ale bym dał jakieś mocniejsze wzmacniane bo to na bank nie wytrzyma.

przez **brum** » 22 lut 2013 11:49:35

To wsadzę tarcze od 3.2

przez **kojot28** » 22 lut 2013 12:03:56

Nie żebym się mądrzył ale proponował bym założyć wzmacniany docisk sama tarcza od 3.2 nic nie pomoże.

przez **jrzeuski** » 22 lut 2013 12:11:53

A to dociski są różne? :shock:

Przypominam, że Frota jest projektowana do ciągnięcia prawie 3-tonowej przyczepy, więc sprzęgło ma do odpowiednie do takiego obciążenia. Do tego ma reduktor, który w terenie odciąża sprzęgło. Więc jakim cudem to ma nie wytrzymać?

przez **kojot28** » 22 lut 2013 14:18:25

jrzeuski napisał(a):A to dociski są różne?

są wzmacniane miałem taki założony po spieku w poprzednim samochodzie

przez **jrzeuski** » 22 lut 2013 14:39:42

Pytałem czy we Frotach fabryka montowała różne.

przez **brum** » 22 lut 2013 16:56:00

Docisk z Froty 2.2 jest taki sam jak w każdej omedze V wchodzi w to 3.0 i 3.2

przez **Szarbia** » 23 lut 2013 20:24:41

Co do sprzegla.
Frota A ciezka nie jest chyba.
Moja Omega B 2.5V6 wazyla 1750kg (wazylem na wadze). Przejechalem 200kkm, 3 razy spalilem sprzeglo (capiło, ze hej) i dzialalo do konca dobrze.
Wiec nie straszcie Bruma na zapas.

A poza tym za mocny docisk moze zatrzec panewke osiowa wału jak sie odpala przy wcisnietym sprzegle.

https://www.youtube.com/user/lychasc · przez **lychasc** » 23 lut 2013 22:03:44

Moja waży troche ponad 2 tony <lol>

przez **brum** » 24 lut 2013 23:27:40

I dalej się nie mogę skontaktować z gościem od elektryki. Na forum Omegi nie ma go od 3tyg. A kiedyś był codziennie....
Gdybym miał opis złącz X2 X3 X4 (bo o nie się rozchodzi) to bym sam podłączył. A ze schematu to nic nie wyczytam ;/

-- Dodano Wt 26 lut 2013 10:57:51 --

odnośnie wydechu. zmieniłem trochę koncepcję.
Miałem robić jak wcześniej pisałem czyli. przed belką drążków pierwsze tłumiki z Omy(jeden z każdej strony) a za belką tam gdzie w A(czyli przed mostem) jest duża puszka(ostatni tłumik) dać ostatni tłumik z Omy. Jednak to dużo kombinacji itd... Dodatkowo od tych pierwszych tłumików które będą przed belką drażków może się nagrzewać lub nawet topić gumowy tłumik drgań na wyjściu ze skrzyni. Odległość tłumików od niego to ok 8cm.

I dlatego zrobię tak. Wykorzystam z Omy tylko te pierwsze tłumiki i je dam za belką drążków a przed mostem, czyli pod tylnymi siedzeniami. a przed belką dam pierwszy tłumik z 2.2, jest to mała puszka jak widać na foto. Oczywiście będzie po obu stronach. Przepływ raczej nie będzie zduszony bo wydech w 2.2 ma większą średnicę rur niż z Omy, i ten z 2.2 jest dla 136KM, więc wyrobi.

Dlaczego chcę dać ten z 2.2 lub 2.0? Bo jak zdjąłem w Omie ten ostatni i zastała tylko z tymi pierwszymi było bardzo głośno...

Obrazek

Co sądzicie?

Ps. kusi mnie pewien wydech zrobiony od podstaw pod ten silnik.... było by ok +30KM więcej ostatecznie by wyszło ok 250KM i ponad 300Nm

przez **przemekcrx** » 26 lut 2013 11:10:34

Dla takiego silnika ,musi być większa średnica wydechu , za zwyczaj zawsze robiłem z rury kwasowej ,jest tego teraz pełno i cena przystępna.
2.5" można śmiało zrobić jak masz możliwości, a zapewne masz :razz:

i jest praktycznie wieczny...

przez **brum** » 26 lut 2013 11:14:56

średnica rur z 2.2 jest większa na pewno o 0.5"

przez **Szarbia** » 26 lut 2013 15:18:04

Zeby bylo w miare cicho to na kazdego banka trzeba dac:

kat albo przelot (strumienica nie)
srodkowy rozprezny (nie przelot)
przelot

Z tym, ze wazne jest aby pierwszy kat/przelot dac w takiej samej odleglosci od kolektora wydechowego jak fabrycznie bo tam jest tzw. pierszy rezonans i on ma sie rozproszy wlasnie w pierwszym kacie/przelocie.
Jak rozprezny jest duzy (jak np. w Frocie B) to mozna dac wspolny pojedynczy.
Ostatni przelot mozna dac wspolny pojedynczy.

Polecam sprawdzic uklad wydechowy (srodkowy i koncowy) od Froty B - moze podejdzie bez kombinacji wiekszych.
Srodkowy wyglada np. tak:
http://moto.allegro.pl/tlumik-i-rura-pr ... 06935.html

przez **brum** » 26 lut 2013 23:58:51

hmmm muszę pomyśleć jak to zrobić żeby było przyjemnie. W Omie było bardzo ok i basowo.

-- Dodano Pt 01 mar 2013 19:00:53 --

Szarbia jak byś nie napisał to bym zrobił jak pisałem wcześniej. Przez Ciebie zmieniłem plan na ten pierwszy.
Ale dzięki za motywację, bo po tym co napisałeś nie byłem pewny jakie będzie brzmienie silnika. A tak wiem jak było i wiem czego mogę się spodziewać.

: ciasno i to bardzo z prawej... rury będą owinięte kilkoma warstwami bandażu termo. rama z przewodami też.

: w rzeczywistości tłumik nie wystaje poniżej belki

: wydech prawy(na zdjęciu) będzie miał dalej rurę wzdłuż tej belki w kierunku lewego(na zdjęciu) i dalej do ostatniego w seryjnym miejscu

-- Dodano Pt 01 mar 2013 19:12:07 --

to wgl ktoś jeszcze czyta?
zrobiło się z tego never ending story...

przez **Trzeci** » 01 mar 2013 19:19:23

Czytają czytają

Wysyłane z mojego XT910 za pomocą Tapatalk 2

OPEL FRONTERA FANKLUB

[A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: Odp: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Kto przegląda forum